Bilens batterilevetid

Hvert stykke køretøjsudstyr har sin egen levetid, og batteriet er ingen undtagelse. Denne periode varierer afhængigt af et antal faktorer og batteriets driftsforhold. Derudover afhænger dette præstationskriterium i høj grad af selve batteriets kvalitet.

Den gennemsnitlige batterilevetid for en bil til personlig brug er 3-5 år.

Dette interval er ret vilkårligt. Med en omhyggelig holdning og overholdelse af alle driftsregler kan denne indikator udvides til 6-7 år. Batteriets levetid for biler i officiel brug (tildelt f.eks. Et transportfirma eller en taxaflåde) bestemmes i overensstemmelse med GOST og er 18 måneder med en kilometertal på ikke mere end 60 km.

Lad os se på de vigtigste faktorer, der påvirker bilens batterilevetid.

Udetemperatur

At bruge et batteri ved ekstremt lave (<-30 C) eller høje (<+30 C) temperaturer har en meget negativ indvirkning på batteriets levetid. I det første tilfælde fryser batteriet, og dets opladningseffektivitet falder på grund af en stigning i viskositeten af ​​elektrolytten. Som et resultat falder batteriets kapacitet. Med en temperaturfald under +15 C for hver efterfølgende grad falder batteriets kapacitet med 1 ampere-time. I det andet tilfælde fremkalder den høje temperatur processen med at koge vand fra elektrolytten i batteriet, hvilket sænker dets niveau under det krævede niveau.

Opladningssystemets (generator) servicevenlighed

Den næste faktor, der reducerer batteriets levetid betydeligt, er dets lange ophold i afladet tilstand (dyb afladning). En af betingelserne for at sikre en lang batterilevetid er et fuldt funktionelt opladningssystem, hvis hovedelement er generatoren. Under den normale funktion, genererer den nøjagtigt den spænding, der kræves af strømkilden for korrekt genopladning.

Ellers fører dette batteriet til en permanent afladet tilstand, som efterfølgende forårsager sulfateringsprocessen af ​​pladerne (frigivelse af blysulfat, når batteriet er afladet). Hvis batteriet konstant er underopladet, bliver sulfateringen mere intens, hvilket i sidste ende reducerer batterikapaciteten, indtil den er helt ude af drift.

Relæregulatorens anvendelighed

Lige så vigtigt er tilstanden til spændingsregulatorrelæet, som beskytter batteriet mod overopladning. Dets funktionsfejl kan føre til overophedning af dåser og kogning af elektrolytten, hvilket efterfølgende kan forårsage kortslutning og beskadige batteriet. Der kan også opstå en kortslutning, når pladens kitt falder ned i hulrummet i batterikassen, hvilket især kan forårsages af øget vibration (for eksempel ved kørsel off-road).

Lækstrøm

En anden grund, der fører batteriet til en hurtigere afladning, er overskuddet af den aktuelle lækagehastighed. Dette kan ske, hvis tredjepartsudstyr er forkert tilsluttet (f.eks. Et lydsystem, alarm osv.), Såvel som hvis de elektriske ledninger i bilen er slidte eller stærkt snavsede.

Turenes karakter

Når du foretager korte ture i bil og lange mellemrum mellem dem, kan batteriet fysisk ikke modtage tilstrækkelig opladning til normal drift. Denne kørefunktion er mere typisk for bybefolkningen end for bilister, der bor uden for byen. Manglen på batteristrøm vil især være markant, når man kører rundt i byen i den kolde årstid.

Hyppig motorstart ledsages af inkludering af belysningsenheder og brug af opvarmning, hvilket resulterer i, at bilens strømkilde ikke har tid til fuldt ud at genoprette opladningen under rejsen. Under disse driftsforhold reduceres således batteriets levetid betydeligt.

Batterifiksering

Batterifastgørelse er et vigtigt aspekt, som også direkte påvirker dets levetid. Hvis batteriet ikke sidder ordentligt fast, kan bilen let flyve ud af stedet for vedhæftet fil, når der foretages skarpe manøvrer, hvilket er fyldt med nedbrud på dets elementer. Der er også en risiko for at kortslutte terminalerne mod det indre af kroppen. Stærke vibrationer og stød vil også medføre, at gipset gradvist skræller af og ødelægger batterikassen.

Sådan forlænges levetiden på dit bilbatteri

Batteriets levetid maksimeres ved omhyggelig håndtering og overvågning af det tilknyttede udstyr. For at øge batteriets levetid markant er det nødvendigt periodisk at diagnosticere det og udføre nogle enkle handlinger, der er anført nedenfor.

• Når du starter motoren om vinteren, skal du tænde forlygterne i 20-30 sekunder. Dette gør det muligt for batteriet at varme op hurtigere;
• Hvis du har en bil med manuel gearkasse, skal du gøre det lettere at starte motoren ved at trykke på koblingspedalen.
• Lad bilen køre i 5 til 10 minutter for at genoplade batteriet efter kørsel. I dette tilfælde anbefales det at slukke for elektriske apparater;
• For at øge batteriets levetid og forhindre, at det aflades mindst en gang hver halve måned, skal du køre bilen i mere end 40 minutter;
• Forsøg at undgå ture med et afladet eller let "drænet" batteri;
• Lad ikke batteriet aflade mere end 60%. Ved at kontrollere opladningen fra tid til anden sikrer du batteriets pålidelighed og derved forlænger dets levetid;
• Undersøg regelmæssigt batterikassen og rengør terminalerne for oxider og snavs;
• Oplad batteriet helt mindst en gang om måneden. Den ideelle spænding er ca. 12,7 volt. Oplad batteriet hver 3. måned eller mere med vægopladeren. Et batteri i konstant opladet tilstand vil være meget mindre modtageligt for sulfateringsprocesser;
• 
• Juster tændingssystemet og motorens drift. Sørg for, at motoren altid starter ved første forsøg. Dette reducerer tabet af batteristrøm, optimerer opladningssystemet og øger batteriets levetid markant.
• For at undgå mekanisk beskadigelse af batteriet skal du reducere bevægelseshastigheden på beskadigede dele af vejen. Fastgør batteriet sikkert på det sted, der er reserveret til det;
• Hvis bilen er parkeret i lang tid, anbefales det at tage batteriet ud af det eller i det mindste afbryde det fra bilens kredsløb.

Ud over disse forebyggende foranstaltninger skal du kontrollere følgende batteriparametre så ofte som muligt.

Sådan kontrolleres batterispændingen

Spændingsværdien ved batteripolerne skal kontrolleres i to tilstande: i åben kredsløbstilstand og i det øjeblik, hvor batteriet er forbundet til kredsløbet (med motoren i gang, elektronikken og komfuret tændt). Følgelig analyseres selve batteriets ladningsniveau og effektiviteten af ​​batteriopladningsprocessen af ​​generatoren. Spændingsværdien for det andet tilfælde skal være i området 13,5-14,5 V, hvilket vil være en indikator for generatorens normale funktion.

Det vil også være nyttigt at overvåge lækstrømmen. Når motoren er slukket og den indbyggede elektronik er deaktiveret, skal dens værdier være inden for 75-200 mA.

Elektrolyt densitet

Denne værdi karakteriserer nøjagtigt batteriets ladetilstand og måles ved hjælp af et hydrometer. For den midterste klimazone er normen for elektrolytdensiteten af ​​et opladet batteri 1,27 g / cm3. Når du bruger batteriet i mere alvorlige klimaer, kan denne værdi øges til 1,3 g / cm3.

Elektrolytniveau

For at kontrollere elektrolytniveauet anvendes gennemsigtige glas- eller plastrør. Hvis batteriet er vedligeholdelsesfrit, kan denne indikator bedømmes ud fra mærkerne på kabinettet. Kontroller elektrolytniveauet med jævne mellemrum (en gang hver anden uge). Niveauet tages som en værdi på 10-15 mm over elektrodernes overflade. Hvis niveauet falder, skal du tilsætte den nødvendige mængde destilleret vand til det.

Ved at overholde disse enkle regler kan du effektivt forlænge batteriets levetid og forhindre for tidlig fejl.

Batteri liv. Hvordan oplades batteriet korrekt?

Spørgsmål og svar:

Hvor mange år holder batteriet? Den gennemsnitlige levetid for et blybatteri er halvandet til fire år. Hvis den betjenes og oplades korrekt, kan den holde i over seks år.

Hvor længe kører bilbatterier? Bilbatterier holder i gennemsnit tre til fire år. Med ordentlig pleje, korrekt udstyr og korrekt opladning holder de cirka 8 år.

Hvilke batterier holder længere? generalforsamling. Disse batterier er i stand til at arbejde længere selv under vanskelige forhold og har 3-4 gange flere opladninger/afladninger. Desuden er de lige så meget dyrere.