Sammenligning af motorcykelbremseklodser

Bremserne er den første sikkerhedsbarriere, der adskiller motorcyklen og dens fører fra enhver person eller køretøj, der måtte krydse deres vej. De skal altid være i god stand, så risikoen for ulykker holdes på et minimum. Disse bremseklodser tjek regelmæssigt og udskift om nødvendigt karakter.

Hvad betyder det ? Det betyder, at bilen ikke altid vil bruge de originale bremser. De skal ændres på et tidspunkt, og derfor er denne vejledning udgivet. Det har til formål at hjælpe alle cyklister med at træffe det rigtige valg af bremseklodser for at sikre deres sikkerhed og sikkerheden for dem omkring dem så længe som muligt.

Skal du udskifte bremseklodser på din motorcykel? Opdag vores udvalg af de bedste motorcykelbremseklodser på markedet.

Hvordan ved du, om dine bremseklodser skal udskiftes?

Bremserne fungerer som følger: Når føreren trykker på tykkelsen (både venstre og højre), gnider bremseklodserne mod skiven og bremser bilen til et fuldstændigt stop. Da dette er et spil med tryk, er bremseslitage meget afhængig af førerens adfærd og brug af enheden. Dette gør det svært at bestemme det nøjagtige tidspunkt, hvor udskiftning bliver nødvendig.

Der er imidlertid tidlige tegn på, at bremserne er ineffektive.

Den første, mere klassiske, er vibrationsfornemmelse hvad føreren føler, når den accelererer og observerer tabet af trimniveau.

For det andet er det nødvendigt langt tryk på kontrollerne før bremserne reagerer positivt, mens et normalt tryk på normale tidspunkter burde være tilstrækkeligt til dette: dette kaldes tab af bremsefølsomhed.

Den tredje og sidste nøgle er, hvornår vi begynder at føle duften af ​​brændende eller en ubehagelig støj starter ved bremsning.

 

Hvad er typerne af bremseklodser?

Vi kan skelne mellem tre (03) typer bremseklodser:

Organiske blodplader 

Disse er traditionelle puder fremstillet af aramidfibre (Kevlar) og grafit. De slider mindre på bremseskiven end metalbelægninger, men deres modstandsdygtighed over for temperatur og slid er mindre. Det er derfor, de anbefales mere. til bybrugdet vil sige ikke kræver kraftig opbremsning. Det gælder scootere eller motorcykler med små og mellemstore forskydninger.

Halvmetalliske puder 

Lavet af en semi-organisk og halvmetallisk forbindelse, de bygger bro mellem organiske og metalpuder, både hvad angår ydeevne og pris. De modstår slid godt og kan modstå højere temperaturer end organiske blodplader tolererer. De er gode til tohjulede tohjulede køretøjer (semisport)og derfor er de velegnede til alle off-chain offsets.

Sintrede eller sintrede metalplader 

De er de mest effektive og dyreste af alle. De opnås ved sintring af en forbindelse af metal og grafit og kan modstå temperaturer op til 600 ° C. De er designet til kraftig brugsom det er tilfældet med store sportsvogne.

 

Hvordan vælger man bremseklodser?

Valget af bremseklodser er ikke tilfældigt, flere kriterier skal tages i betragtning, nemlig:

åh la type bremseskive : Ikke alle tohjulede køretøjer har den samme bremseskive, nogle kan være fremstillet af stål, rustfrit stål eller støbejern afhængigt af omstændighederne. Det er derfor nødvendigt at være godt informeret, før du køber sådanne eller sådanne bremseklodser, fordi materialet, de er fremstillet af, kan slide skiverne meget hurtigere end normalt.

åh la holdbarhed : Denne variabel svarer til tykkelsen og materialet på foringspuden. Økologi er altid mindre holdbart end metal, og tykkere puder er mere holdbare end tyndere. Metal kan dog let slide en skive, og jo tykkere den er, jo hårdere skal den presses for at få resultater.

åh la ydeevne : pladerne skal være egnede til brug af maskinen. Du skal være opmærksom på, at de kun fungerer med maksimal effektivitet, når de når deres driftstemperatur. Således vil sintrede puder ikke være mere effektive end halvmetalliske puder til daglig brug, på vejen eller bare at komme rundt i byen.

o   Le kørselstype : Denne faktor er relateret til kvaliteten af ​​puderne. Kørsel som en mobber (kører hurtigt og bremser i sidste øjeblik) kan få bremserne til at bøje hurtigere. Så hvis vi er klar over, at vi kører bilen ret hårdt, bør vi være mere opmærksomme på kvaliteten af ​​bremserne frem for at vælge dem, der præsenteres i første omgang.

åh la mark : Prioriter altid de mest kendte mærker på området, fordi de udgør mindst risiko for ineffektivitet.

Det sidste råd, vi kan give, er omhyggeligt at følge alle stadier af montering og adskillelse af puder, når du installerer dem for at undgå mulige fejlfunktioner. Når du er i tvivl, er det bedst at konsultere en professionel.