Fladt dæk i bilen - hvordan ordner man sammenbruddet?

Hvad skal du gøre, hvis du har et punkteret dæk? Den nemmeste måde er at donkrafte bilen og udskifte det defekte hjul med et reservehjul. Dem skal du selvfølgelig have med. Andre chauffører (især små biler) har et reparationssæt med sig for at komme til det nærmeste dækværksted med et punkteret dæk. Men vidste du, at ikke alle punkterede dæk skal udskiftes? Nogle gange kan det ordnes og fikses. Tjek hvilken slags skade og hvornår du ikke behøver at udskifte dækket med et nyt.

Et hul i et dæk, eller et par ord om skadestyperne

Hvilke problemer kan man støde på, når man bruger bildæk? De mest almindelige fejl omfatter:

• punktering;
• bule (svulmende "ballon");
• at klemme;
• slid;
• uddybning;
• tænder.

Ikke alle ovenstående problemer er så alvorlige, at de kræver udskiftning af dæk. Nogle gange behøver et dæk dog ikke engang at blive hullet for at kunne udskiftes.

Dækreparation - hvornår er det muligt?

Det gælder i alle tilfælde, hvor dækkene er blevet punkteret. Denne form for punktering opstår, når du løber ind i en meget skarp og lille genstand, såsom et søm. Du vil ikke bemærke et væsentligt fald i lufttrykket på noget givet tidspunkt (medmindre du fjerner sømmet fra dækket), men det vil falde gradvist. I sådanne tilfælde behøver du ikke bekymre dig om at udskifte med en ny. Et punkteret dæk kan lappes på vulkaniseringsværkstedet. Hvor meget det koster at lime et dæk afhænger selvfølgelig ofte af fejlens sværhedsgrad.

Tjek også: RunFlat-dæk

Hul i et dæk forårsaget af en bule

Vi har ingen gode nyheder. En udstående ballon eller blære (hvis du foretrækker det) er helt fint til at skifte dæk. Hvorfor er dette nødvendigt, hvis dækket ikke tømmes for luft? Dækkroppen er skyldig, dvs. dets indre. En bule indikerer permanent skade på dette element. Kørsel med et sådant punkteret dæk kan få dækket til at briste, når du rammer en lille forhindring eller ved højere hastigheder. Derudover vil uudholdelige pandehår ikke give dig mulighed for komfortabelt at rejse i bil.

Slid på dækmønsteret - hvad skal man gøre?

Serration består i at skærpe individuelle fragmenter af slidbanen. En sådan beskytter kan ligne tænderne på en savkæde. Hvorfor opstår denne fejl? Årsagen er det ujævne slid på dækkets overflade. Dette kan undgås ved at skifte dæk. Alt du skal gøre er at ændre deres placering på en given akse i hver efterfølgende sæson. Som følge af den tandede slidbane vil der næppe opstå et hul i dækket, men støjniveauet vil stige markant.

Dækskader på siden, dvs. profilbrud

I dette tilfælde skal der skelnes mellem flere typer funktionsfejl:

• konveks;
• uddybning;
• slid;
• at klemme

En boble er dukket op på dækprofilen - hvad er det næste?

Her vil det, som ved beskadigelse af slidbanen ved en fremstående cylinder, være påkrævet. Selvom det endnu ikke er et fladt dæk, beviser det synlige fremspring på siden, at det er blevet alvorligt beskadiget. Sådanne dæk kan pludselig briste under større belastning eller kollapse selv under pumpning.

Dæksiden klemmer

Hvad betyder udtrykket "knibe"? Vi taler om et lille tab af gummikontinuitet, men uden tydelig punktering og trykfald. Du kan stadig køre på disse dæk. Hvordan opstår problemet? Oftest sker dette, når dækprofilen rammer kantstenen. Pludselig kontakt med det forårsager et brud eller brud på et dækfragment. En sådan revne i siden af ​​dækket vil få vulkanisatoren til blot at forsegle det fremspringende fragment, hvis den ikke finder alvorlig skade på dækkets struktur.

Afslidning af dækprofilen i hjulet

I dette tilfælde vil det ikke engang være nødvendigt at reparere et sidebeskadiget dæk. Slid forårsager synlige mærker på profilen, men påvirker i de fleste tilfælde ikke dækkets indre struktur. Derfor, hvis du bemærker et sådant problem, skal du ikke behandle det som en alvorlig funktionsfejl. Der er ikke noget galt med et dæk.

Fordybningen er synlig på dækkets sidevæg

Du kan måske bemærke fordybninger eller andre forstyrrende forvrængninger i profilen. Hvis dette ikke er ledsaget af nogen skrammer eller tab af gummi, så kan du ikke bekymre dig for meget om dette. Dette er ikke et fladt dæk og indikerer ikke et sammenbrud. Det skal snarere betragtes som en fabrikationsfejl.

Reparation af et punkteret dæk - omkostningerne ved servicen

Dækkenes egnethed til reparation vurderes af vulkanisatoren. Ikke alle punkterede dæk kan repareres, men mange kan. Husk også, at de samlede omkostninger bør omfatte demontering, afbalancering og genmontering ved navet. Hvor meget koster det at forsegle et dæk i tilfælde af en punktering? Afhængigt af hvor du bor, betaler du mellem 50 og 7 euro pr. Derfor er disse ikke ekstreme omkostninger og vil helt sikkert være lavere end at købe og installere et nyt dæk.

Hvilket dæk kan betragtes som beskadiget?

Yderligere to faktorer påvirker dækkvaliteten:

• alder;
• evnen til at balancere.

Hvilket dæk anses for gammelt? Som hovedregel bør du ikke køre på dæk, der er mere end 10 år gamle. Det kan du tjekke ved at søge efter en firecifret betegnelse i profilen, for eksempel 4 35 (20 uge 35). Normalt er spor af ældet gummi synlige på det gamle produkt i form af små gruber, revner og ridser, slidbanen er heller ikke særlig elastisk.

Dæk ikke egnet til balancering

Nogle gange, på trods af de bedste intentioner, vil vulkanisatoren ikke være i stand til at balancere hjulet. Måske bare dæk. Hvis det er et nyt produkt, skal du helt sikkert returnere det til reklamation. Hvis dækkene allerede har overlevet deres ressourcer, betyder det dybest set skjulte mekaniske defekter som følge af køretøjets drift. Desværre er der ikke noget du kan gøre ved det, og du bliver nødt til at erstatte det.

Hul i dækket og hvad er det næste?

Hvis du ved et uheld får et fladt dæk på vejen, kan du udskifte hjulet. For at gøre dette skal du bruge en donkraft, en justerbar skruenøgle og selvfølgelig et reservehjul. Løsn alle stifter, og løft derefter køretøjet fra siden af ​​det beskadigede hjul. Når den ikke længere er i kontakt med jorden, skrues alle stifter af og fjernes fra navet. Nu er det tid til at sætte reservedækket i og forspænde det. Ved at sænke donkraften kan du stramme hjulet.

Hvad skal man gøre, så der ikke er huller i dækkene? Kør ikke over kantsten eller kør ind i huller med høj hastighed. Husk også, at dæk med lavere profil er mere tilbøjelige til at blive beskadiget af klemte fælge. Et fladt dæk er et problem, men det kan løses hurtigt ved at skifte reservedækket. Nogle gange kan du også reparere dæk, hvis fejlen ikke er alvorlig.