Sportsvogne på tusind hestekræfter - Sportsvogne
Tusind heste virker næsten en overdrivelse. De lyder højt, som om du sætter et for højt tal ind til at imponere nogen. Men disse biler har lige så mange heste under motorhjelmen. Der Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT Det er biler med store tal. Med hensyn til acceleration og ren hastighed vil de overgå enhver anden superbil. De vil ikke være de hurtigste på strækningen, men det er ikke deres mål. De fire køretøjer, der præsenteres her, er ikke de eneste køretøjer i Tusindklubben, men er de bedste eksempler på projekter, der omhyggeligt og entusiastisk studeres og implementeres. Hvis det ønskes, kan de også bruges på vej hjem / til kontoret, hvis du selvfølgelig er rig og skør nok.
La Koenigsegg Agera One ligner nogle transformer. Den svenske producent har allerede nogle meget hurtige maskiner, men denne gang har han overgået sig selv. "One" hedder sådan på grund af det ekstraordinære kraft-til-vægt-forhold, den kan opnå: 1 kg for hver hestekræfter, og antallet af heste, der er tale om, er 1341. Der er nogen tvivl om, at derhjemme Koenigsegg formåede at knække et kilogram (eller en hest) med en sådan nøjagtighed, men selvom de missede et par enheder, er der stadig nok kraft på spil til at tvinge Rumskib. One-dobbeltturboladet V8-motor yder 1341 hk. og 1000 Nm drejningsmoment fra 3000 til 8000 o/min (maksimalt 1371 ved 6000 o/min) kun på baghjulene: forestil dig fornøjelsen ved at køre på våde veje. Bilen accelererer dog fra 0 til 300 på 12 sekunder og fra 0 til 400 km/t på præcis 20 sekunder og "stopper" derefter ved 450 km/t.
La Hennessey Venom GT ligner en stor en Lotus ringermåske fordi det er hvad det er. Lotus-chassiset er blevet forlænget, så det kan rumme den 8-liters LS7 V9, der er superladet via 2 turboladere, og bilens slutvægt er 1.244 kg.
Men vægtøgningen er ubetydelig med så meget kraft: Venom GT den fås i 800, 1000 og 1.500 hk, og når den samme effekt som Koenigsegg Agera One.
La Gift GT den accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,2 sekunder og når 300 km/t på kun 13 sekunder. I 2014 ramte bilen svimlende 435,31 km/t, men i betragtning af, at der er blevet solgt lidt over ti biler, og at det ikke er en produktionsbil (Venom er fremhævet som en udførlig Exige), nåede den ikke ind i Guinness Bog over hurtigste biler. .
La SSC Aero den ser lidt rustik ud i forhold til de andre biler her, men det gør den ikke mindre hurtig. Produceret Shelby Super Dots, Aero er blevet designet fra starten til at slå tophastighedsrekorder. Hans seneste evolutionære skridt Ultimate Aero II, udviklede han 1.369 hk. fra dens 8-bit V6.8 VXNUMX afledt af Chevrolet Supercharged. På trods af yankeernes udseende, SSC Aero har en ramme lavet af kulstof og titanium; Faktisk vejer hele maskinen kun 1293 kg. I 2007 brød Aero Bugatti Veyrons tophastighedsrekord på 412,28 km/t, senere overgået igen af Bugatti Veyron i sin seneste version. Super Sport.
I går føler jeg, at jeg ventede på en anmeldelse Bugatti Veyron i min yndlingsavis på det tidspunkt. Vi ved alle, at Veyron er symbolet på tiårets superhurtige biler. 1000 hk, 10 radiatorer, 4 turboer, 8000 cc, 16 cylindre, 407 km/t og 0-100 km/t på 2,5 sekunder - flot biografisk reference; som en million tre hundrede tusinde euro er et godt prisskilt. Selv en dæksælger vil koste dig dyrt, da det tager omkring 20.000 euro at erstatte fire specielle Michelins (for "særlig" hastighed).
Faktum består: Bugatti Veyron Dette er et fremragende stykke ingeniørarbejde, arbejde, der går langt ud over simpel udførelse, resultatet af årtiers forskning og en svimlende investering. Og resultatet er synligt fra ethvert synspunkt.
