Liste over byer, der er bilfri
Øget emission af giftigt affald er et akut problem for mange megabyer. Denne ugunstige miljøsituation skyldes i vid udstrækning det stadigt stigende antal køretøjer. Hvis tidligere forureningsgraden i nogle byer knap nåede det tilladte niveau, har dette antal nu overskredet alle tænkelige og utænkelige grænser.
Ifølge eksperter vil den yderligere vækst af vejtransport med forbrændingsmotorer føre til irreversible konsekvenser, som igen vil have den mest negative indvirkning på folks helbred.
Mange eksperter ser løsningen på dette problem i fuldstændig opgivelse af forbrændingsmotorer. Sådanne foranstaltninger kan dog på grund af visse omstændigheder ikke gennemføres umiddelbart. Det vil tage mere end et år at skifte til en ny, miljøvenlig type køretøj. Implementeringen af den præsenterede metode består af flere faser, som det fremgår af erfaringerne fra mange byer, der med succes har implementeret den på deres gader.
En af dem - Paris. Takket være en række reformer blev der indført restriktioner i forbindelse med bevægelsen af køretøjer på byens gader. I weekenden må køretøjer fremstillet før 1997 ikke køre ind i hovedstadens centrale gader.
Derudover er alle gader, der støder op til den centrale del af byen, hver første søndag i måneden fuldstændig ryddet for biler, uanset deres mærke og fremstillingsår. Således har pariserne mulighed for at slentre langs Seine-dæmningen i 8 timer, mens de trækker vejret frisk luft.
Myndigheder Mexico City også pålagt visse restriktioner for brugen af køretøjer. Sådanne transformationer begyndte tilbage i 2008. Hver lørdag er alle ejere af personlige køretøjer, uden at tage hensyn til nogen privilegier eller fordele, begrænset i den frie bevægelighed for deres biler.
Til rejser er de forsynet med taxa- eller indbetalingstjenester. Ifølge eksperter vil sådanne innovationer reducere niveauet af giftige emissioner til miljøet. Men trods lovende forhåbninger er denne reform desværre endnu ikke lykkedes.
danskere men vi gik en lidt anden vej. De er afhængige af cykeltransport, samtidig med at de begrænser massebrugen af biler. For at befolkningen hurtigt skal vænne sig til denne "sunde" form for transport, bygges den tilsvarende infrastruktur overalt. Dette omfatter cykelstier og parkeringspladser.
Der er installeret særlige ladepunkter til elcykler. Den fremtidige udviklingstendens for Københavns rene transportprogram indebærer en udbredt overgang til hybride transportformer i 2035.
Myndigheder belgisk hovedstad De går også ind for at forbedre miljøsituationen. De fleste gader i Bruxelles implementerer et såkaldt miljøovervågningsprogram. Det består i, at kameraer installeret i forskellige dele af byen registrerer bevægelsen af gamle biler og motorcykler.
Ejeren af et sådant køretøj, hvis det fanges på kamera, vil uundgåeligt modtage en stor bøde for at overtræde miljøstandarder. Derudover vil restriktioner også påvirke dieselbiler op til deres fuldstændige forbud i 2030.
En lignende situation kan observeres i Spanien på den iberiske halvø. Således annoncerede borgmesteren i Madrid, Manuela Carmen, bekymret over den øgede forurening af sin by, et forbud mod bevægelse af alle køretøjer langs hovedgaden i hovedstaden.
Det er værd at bemærke, at denne begrænsning ikke gælder for alle former for offentlig transport, taxaer, motorcykler og knallerter.
