Ledproblemer

Metalliske banker ved start og ved kørsel med snoede hjul signalerer behovet for at udskifte kardanleddet.

Desværre er dette en ret dyr reparation, primært på grund af den høje pris på hængslet.

Langt de fleste biler, såvel som varebiler, er forhjulstrukne, så ledproblemer er et problem for de fleste bilister. Holdbarheden af ​​leddene varierer meget og afhænger hovedsageligt af førerens kørestil og gummioverfladens tilstand.

Hvis belægningen vil blive beskadiget, sand og vand vil komme ind, fugen vil svigte meget hurtigt, da metalslag vil rapportere. Udskiftning af et hængsel er ikke en kompliceret eller dyr operation (50 til 90 PLN), men at købe selve elementet kan koste meget.

Kære ASO

De ydre led nær hjulene er mest tilbøjelige til at blive beskadiget, fordi de har en meget hårdere arbejdstilstand end de indre led, der er i nærheden af ​​gearkassen.

Fællespriserne varierer meget. Erstatning for populære biler med ikke særlig kraftige motorer kan købes for omkring PLN 150-200. Hos ASO kan prisen på en joint dog gøre dig svimmel, for nogle gange skal du betale mere end PLN 1500. En så høj pris skyldes behovet for at købe et led med kardanaksel, da dette er et komplet sæt. Dette er ikke dikteret af teknologiske overvejelser, for udskiftning kan kun købes med led og kan uden problemer udskiftes på ethvert værksted, eller endda selvstændigt, med en vis erfaring.

Udvekslingen er ikke svær. De fleste biler har McPherson affjedring, så du skal blot skrue møtrikken af ​​på hængslet, kingpin bolten og efter ved at vippe knoen og trække det indvendige led ud af kassen trækkes drivakslen nu ud.

Alt du behøver er en hammer

Teorien er meget enkel, men der kan opstå problemer i praksis. Hængslet "stikker" meget ofte i navet. Så kan du hjælpe dig selv med en hammer, men du må ikke slå for hårdt, da det kan beskadige lejet.

Et andet problem, som vi kan støde på, er den koniske forbindelse af stiften. En aftrækker er påkrævet for at fjerne stiften. Nogle bruger en hammer til dette formål, og hvis vi ikke har adgang til enheden, kan vi også prøve. Du skal dog være forsigtig og sigte godt for ikke at gøre skade. Det skal huskes, at vi ikke rammer fingerens akse, men kroppen af ​​styretøjet, vinkelret på fingerens akse. Under påvirkning af vibrationer skal stiften, selv efter et enkelt slag, kunne fjernes.

Hvis det lykkes dig at fjerne drivakslen, kan det næste problem være at fjerne det gamle led. I nogle biler (som Daewoo Tico) er dette meget nemt, og du behøver ikke engang at fjerne drivakslen for at udskifte leddet.

Alt du skal gøre er at åbne en speciel ring, og hængslet falder af akselakslen. Desværre skal man i andre biler anstrenge sig meget. Der findes specialværktøj til dette, men det har de fleste værksteder ikke, og der bruges en større hammer til at banke på forbindelsen. Normalt er et kraftigt slag nok.

Den nye forbindelse er meget nemmere at indsætte. Før du installerer et nyt hængsel, skal du sørge for at installere gummistøvlen. Sættene indeholder et specielt smøremiddel, som skal være helt brugt op. Samlingen er meget nemmere. Bare glem ikke at sætte en ny møtrik på forbindelsen, stram den med den passende kraft, og fix den derefter fra at rulle.

Vejledende priser for udvendige drevsamlinger

Lav og model	Fælles pris (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD	185 (MAX. 4) 364 (Spidan)
Audi 80 2.0E	196 (MAX. 4) 246 (Spidan)
Fiat Uno 1.0 dvs.	134 (MAX. 4) 167 (Spidan)
Honda Civic 1.4 i	216 (MAX. 4) 230 (Spidan)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Price) 163 (MAX. 4) 180 (Spidan)
Peugeot 605 2.0	173 (MAX. 4) 260 (Spidan)
Volvo C40 2.0T	416 (Spidan)