Bevægelsesmodstand

Køremodstande er modstande, der virker mod et køretøj i bevægelse og forbruger noget af motorens strøm.

1. Luftmodstand

Dette er forårsaget af luft, der blæser og flyder rundt om bilen. Luftmodstand svarer til den kraft, som et køretøjs motor skal udøve, for at køretøjet kan komme ind i atmosfæren. Opstår ved enhver køretøjshastighed. Den er direkte proportional med størrelsen af ​​den forreste overflade af køretøjet "S", luftmodstandskoefficienten "cx" og kvadratet af hastigheden "V" (ingen vind). Kører vi "med vinden i ryggen", falder køretøjets relative hastighed i forhold til luften, og dermed falder luftmodstanden også. Modvind har den modsatte effekt.

2. Rullemodstand

Dette skyldes deformation af dækket og vejen, hvis vejen er hård, er det blot en deformation af dækket. Rullemodstand får dækket til at rulle på jorden og opstår, når du kører i nogen af ​​dets tilstande. Den er direkte proportional med bilens vægt og rullemodstandskoefficienten "f". Forskellige dæk har forskellige rullemodstandskoefficienter. Dens værdi varierer afhængigt af dækkets design, dets slidbane og afhænger også af kvaliteten af ​​den overflade, vi kører på. Rullemodstandskoefficienten ændrer sig også lidt afhængigt af kørehastigheden. Det afhænger også af dækkets radius og dets inflation.

3. Løftemodstand

Dette er køretøjets belastningskomponent, der er parallel med vejbanen. Op ad bakkemodstand er således den tyngdekraftskomponent, der virker mod kørselsretningen, hvis køretøjet stiger, eller i kørselsretningen, hvis køretøjet er på vej ned - det bevæger sig ned ad bakke. Denne kraft øger belastningen på motoren, hvis vi kører op ad bakke og belaster bremserne, når vi går ned ad bakke. De bliver varme ved opbremsning, hvilket reducerer deres effektivitet. Det er også grunden til, at køretøjer over 3500 kg skal køres ned ad bakke i gear og skal være udstyret med retardere for at tage lasten af ​​driftsbremserne. Klatremodstand er direkte proportional med køretøjets vægt og vejens hældning.

4. Modstand mod acceleration - modstand af inertimasser.

Under acceleration virker inertikraften mod accelerationsretningen, som stiger med stigende acceleration. Træghedsmodstand opstår, hver gang køretøjets hastighed ændres. Han forsøger at opretholde bilens tilstand. Når bilen sænker farten, overvindes den af ​​bremserne, ved acceleration, bilens motor. Træghedsmassernes modstand afhænger af køretøjets vægt, mængden af ​​acceleration, det indkoblede gear og inertimomentet for hjulene og motormasserne.