Sne på taget
? - massen og vægten af sne er blandt de parametre, der skal tages i betragtning, når man designer et hus. Belastningen på en kvadratmeter af det lodrette fremspring af taget (isoleret, afsluttet med tør puds, med en hældning på 35° og kraftig belægning, placeret i snebelastningszonen 4, for eksempel i Białystok) kan være næsten 450 kg . Det betyder groft sagt, at hvis man tegner en firkant med en side på 1 cm på et tagfremspring i skalaen 50:2, så kan sådan en tagsektion veje 450 kg. Hvis taget har en kompleks form mv. snekurve, vil denne vægt stige med flere ti kilo? i dette tilfælde ca. 100 kg. Billedligt talt kunne vi i stedet for helvedesild, isolering og sne sætte biler på hele taget, for eksempel vores lille Fiat 126p, uden at gå på kompromis med bygningens struktur og finish? ? forklarer MSc. Lech Kurzatkowski, designer hos MTM STYL designbureau. Den såkaldte snezone, som i Polen har fem etaper.
"Sne har den største indflydelse på denne vægt. Hvis det ikke tages i betragtning, så vil der i stedet for 450 blive tilbage 210 kg! Den polske standard PN-80/B-02010/Az1/Z1-1 opdeler vores land i flere zoner, hvor belastningen varierer. Så hvis situationen beskrevet ovenfor fandt sted i 2. zone (for eksempel Warszawa, Poznań, Szczecin), ville designbelastningen være? mindre end 350 kg, og i zone 1 (for eksempel Wroclaw, Zielona Gora) omkring 315 kg. Som du kan se, er forskellen betydelig? ? tilføjer Lech Kurzatkowski.
Hvilke praktiske konklusioner kan drages af denne ret kedelige, men tankevækkende teori? Nå, når du tilpasser det færdige projekt til dine behov (og, vigtigere, til lokale klimatiske og geotekniske forhold), er det værd at sammenligne snebelastningszonen, der er vedtaget i et komplekst projekt, med den, hvor vi vil bygge vores hus. Hvis vores er værre, skal vi så fuldstændig redesigne bygningens struktur? og ikke kun selve gården, men også de elementer, hvorpå belastningen vil stige. Hvis vi derimod bor i et bedre, mildere område, kan vi så tabe os? ubetydeligt design, brug et betræk, der er tungere end beregnet i designet, eller spar på selve tilpasningen og sov roligt med en stor sikkerhedsmargin over hovedet.
I moderne enfamiliehuse er taget et af de mest komplekse elementer, der ikke vil tilgive fejl, der er lavet under implementeringen. Det vil hensynsløst pege på dem og miste sin æstetiske eller funktionelle værdi. I tilfælde af en række forskellige former og dækning af tilstrækkelig høj kvalitet, kan omkostningerne endda overstige 30 % af værdien af hele investeringen. Derfor er det meget vigtigt at designe tagstolskonstruktionen korrekt og gøre den holdbar og i overensstemmelse med projektet. Byggefora er fyldt med indlæg om omkostningerne ved at bygge et tag og tips til, hvad man kan gøre for at gøre det billigere. Det er ikke værd at adlyde dem vilkårligt, fordi tagkonstruktionen er et komplekst og ekstremt vigtigt element i bygningen.
Valget af truss struktur afhænger af mange faktorer? på bygningens bredde og længde, hældning og antal taghældninger, belastningernes størrelse, vægknæets højde, muligheden for at læne sig op ad søjler eller indvendige vægge. Desværre har konstruktør-konstruktør i praksis ingen indflydelse på disse faktorer. De udspringer af de udviklingsbetingelser, som investoren modtager, fra arkitektens vision og fra den fremtidige brugers ideer og ønsker. Placeringen af stedet på kortet over klimazoner bestemmes også, dvs. mængden af sne og vindbelastning på taget. Det er fortsat for designeren at analysere alle data og vælge det passende truss-design, der ikke kun opfylder arkitektens og investorens forventninger, men frem for alt vil bære alle mulige belastninger og samtidig være økonomisk. kilde - designbureau MTM STYLE.
