Kan Kina ødelægge Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest er mærkets mest kraftfulde model!

Great Wall Everest er mærkets mest holdbare lastbil.

Great Wall har fjernet sløret fra den hårdeste vej med introduktionen af ​​den nye Everest, udstyret med et offroad-sæt til at tage kampen op med Ford Ranger Raptor og Nissan Navara Warrior.

Vist på Chengdu International Auto Show er Everest baseret på Great Wall Cannon-specifikationen med noget seriøst udstyr, øget vadedybde og endda et forstærket chassis.

Everest (såvel som Mount) er et velkendt navn for Ford-fans i Australien, hvilket betyder, at det sandsynligvis skal ændres for vores markør.

Historien begynder med en snorkel, som ifølge mærket øger vadedybden til 700 mm, og et 4300 kg spil, chassisforstærket for at understøtte ekstra trækkraft.

Røret betyder, at Everest kan vade dybt.

Der er også tre låsedifferentialer, og 4WD-systemet er blevet opgraderet til at inkludere manuelt skiftede 2H, 4H og 4L funktioner.

Tag ikke fejl, dette er et slag i næsen af ​​biler som Ford Ranger Raptor og Great Wall, der tager det meget seriøst. Dette inkluderer installation af et nyt Off-Road Expert-modem, der automatisk deaktiverer kørehjælpemidler (såsom sensorer og træk- og stabilitetskontroller) for at give føreren fuld kontrol. Der er også en ny krybetilstand og en fire-hjuls vendefunktion.

Den Kinesiske Murkanon er blevet mere stiv.

Everest er drevet af en proprietær 2.0-liters turbodiesel (120kW og 400Nm), der er parret med en otte-trins ZF automatgearkasse. Den er stadig 5410 mm lang, 1934 mm høj og 1886 mm bred med en akselafstand på 3230 mm. Som standard vil den tilbyde indflyvnings-, udkørsels- og rampevinkler på henholdsvis 27 grader, 25 grader og 21.1 grader, selvom disse tal endnu ikke er opdateret for Everest.

Great Wall Everest er endnu ikke bekræftet for det australske marked. GWM er blevet kontaktet for en kommentar.