Kan Alfa Romeo blive fantastisk igen? Hvad det legendariske mærke skal gøre for at konkurrere med Tesla i Italien | Mening

Den nye Tonale lille SUV er vores første kig på Alfa Romeos fremtid, men er det et skridt i den forkerte retning?

Alfa Romeos første store træk, siden han flyttede ind under Stellantis-paraplyen, var den forsinkede lancering af Tonale i sidste uge. Ankomsten af ​​denne lille SUV bringer det italienske mærkes udvalg til tre tilbud sammen med den mellemstore Giulia sedan og Stelvio SUV.

Tonale ser stilfuld ud og bringer elektrificering til det store mærke, da den forbereder sig på en massiv overgang i de kommende år, men det er usandsynligt, at det vil skræmme brædderne på BMW eller Mercedes-Benz.

Dette vil virke som et mærkeligt koncept for nogle af jer – hvorfor skulle BMW og Mercedes bøvle med et relativt lille mærke som Alfa Romeo, der har brugt det meste af de sidste to årtier på at sælge et par udklædte Fiat hatchbacks?

Nå, det er fordi Alfa Romeo i årtier var Italiens svar på BMW, et firma, der producerede teknisk innovative og dynamiske premiumbiler. Det eneste problem er, at det er omkring fyrre år siden de "gode gamle dage" for Alfa Romeo.

Så hvordan genopdager Alfa Romeo sin magi og bliver et fantastisk mærke igen? Svaret er sandsynligvis ikke præsentationen af ​​en kompakt SUV. Tonale ser pæn ud, men hvis BMW's lineup bestod af 3-serie, X3 og X1, er det rimeligt at sige, at det ikke ville være den luksusbil, den er i dag.

Problemet for Alfa Romeo er, at det på dette tidspunkt i sin udvikling er for svært (og for dyrt) at matche BMW, Benz og Audi. Så Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Impartaro, der installerede Stellantis, må tænke ud af boksen og komme med en strategi, der igen vil gøre den til et attraktivt tilbud i det overfyldte luksusbilrum.

Heldigvis har jeg et par ideer, Jean-Philippe.

Han har allerede annonceret, at mærket vil lancere sin første helelektriske model i 2024 og vil introducere en helelektrisk serie ved udgangen af ​​årtiet. Min bekymring er, at disse nye EV-modeller ikke vil være attraktive biler, ikke på trods af Audi, BMW og Mercedes' egne planer om at producere en bred vifte af EV'er, hvoraf mange allerede er her.

Det er grunden til, at Impartaro og hans hold skal være dristige og gøre noget radikalt nyt og holde op med at forsøge at konkurrere med de tyske tre store. I stedet ville et bedre mål være Tesla, et mindre, mere boutique-mærke med en loyal og lidenskabelig tilhængerskare (hvad Alfa Romeo plejede at have).

Impartaro antydede endda en sådan plan ved lanceringen af ​​Tonale og sagde, at han gerne ville bringe en cabriolet model tilbage i den ikoniske Duettos ånd. Han talte også om at genoplive GTV-navneskiltet, som burde være en no-brainer (så længe det er på en anstændig bil).

Med Alfa Romeo nu kun et tandhjul i den større Stellantis-maskine, bliver større mærker (i det mindste i udlandet) som Peugeot, Opel og Jeep nødt til at fokusere på volumen, mens det italienske mærke sætter sin energi i at skabe fantastiske biler, der vender tilbage til hans berømmelse . dage.

Hvad med en helelektrisk GTV-trio og en Duetto-sportscoupé og cabriolet med en superbilhelt som den større, bedre batteridrevne 4C? I betragtning af fleksibiliteten ved EV-platforme kunne du sandsynligvis bygge alle tre på nogenlunde ens arkitektur og bruge den samme drivlinjeteknologi.

Selvfølgelig bør modeller som Tonale, Giulia og Stelvio (især deres EV-erstatninger) vises sammen med disse modeller. Dette ville give Alfa Romeo en lineup, der er i stand til at konkurrere med Tesla Model 3, Model Y, Model X og (i sidste ende) Roadster, men med den cache, der kommer fra at være et meget ældre mærke og en del af et bilkonglomerat.

Er det, jeg foreslår, den mest rentable plan på kort sigt? Nej, men det er en langsigtet vision, og det burde være vigtigt for et brand, der er 111 år gammelt, men som har kæmpet i de sidste fire årtier.

Uanset hvad Alfa Romeo gør under Stellantis, skal det være en klar plan, der i modsætning til de sidste par store visioner rent faktisk bliver implementeret. Ellers vil dette engang store mærke gå en usikker fremtid i møde.