Smart ForFour 2005 Oversigt
Smart er den seneste til at melde sig på banen med sin femdørs, firepersoners "lille bil" i ordets sandeste betydning.
Dens sider har signaturen Smart DNA, og dens funky doo-da interiør er det samme som andre Smart-modeller, der sælges her - fortwo og roadster.
Men plastikken er for hård.
Funkster-formlen er meget attraktiv og en velkommen afveksling fra den sædvanlige stil, der hersker.
Kedsomhed sælger selvfølgelig, men forfour kan have nok "woohoo" værdi til at ændre nogle menneskers tankegang.
Det fortjener opmærksomhed.
Født af et ægteskab mellem Daimler/Chrysler og Mitsubishi, deler forfour sin platform og endda sin "filosofi" med den nye Mitsubishi Colt. Det er forskellige biler med individuelle karrosserityper og motorer, men hvis du kører dem ryg mod ryg, er der en uhyggelig lighed mellem dem. Du kan også forvente meget forfire i den nye A-klasse Benz.
Forfouren ser fantastisk ud og har et specielt metalkabine kaldet Tridion. Den er let og burde være meget holdbar, men jeg vil ikke teste den. Nogle kropspaneler er plastik.
Den 1.3-liters manuelle gearkasse blev udført i en fremragende Duco lys orange med kontrasterende sorte accenter, der ligner en million dollars.
Det er dyrere sammenlignet med andre tilbud i segmentet, som sælges for $23,990 plus på vejen. Kun én specifikation, High Range Pulse, er tilgængelig for denne og 1.5 liter-modellen.
Testbilen manglede et par væsentlige ting - el-ruder bagpå, el-spejle og andre ting, du ville forvente til denne pris.
På den anden side af mønten er ESP (Electronic Stability Program), som selektivt bremser hvert hjul for stabilitet.
Den leverer høj ydeevne og en utrolig brændstoføkonomi, når du bruger premium blyfri benzin. 1.3'eren kører fremad og nipper til mindre end 6.0 liter pr. 100 km.
Dette er en firecylindret benzinmodel med en effekt på 70 kW/125 Nm.
Da forfouren vejer lige under 1000 kg, har den fremragende ydeevne og er ganske acceptabel i byen og på motorvejen, selvom den rasler ved højere omdrejninger.
En fem-trins manuel gearkasse er standardpris med kort vandring mellem gear og jævn handling.
En seks-trins automat er tilgængelig. Håndteringen er sporty, men kan fanges i ujævne hjørner. På en lige linje og på trods af den korte base udjævnes uregelmæssigheder normalt.
Kabinen er imponerende rummelig, selvom bagsædet glider. Den er flot og funktionel, og lydsystemet i sådan en bil er imponerende.
Forfour handler om "styling", men en velbygget og ærlig performer med en vægtig pris på markedet.
