Den blinde vinkel i spejlet. Hvordan kan de minimeres?

Sidespejle er et uundværligt element, der giver føreren mulighed for at observere situationen bag bilen. Hvert spejl har dog en såkaldt blind zone, det vil sige det område omkring bilen, der ikke er dækket af spejle.

Sandsynligvis behøver ingen bilist overbevises om, at spejle ikke kun gør kørslen lettere, men også direkte påvirker køresikkerheden. Derfor spiller korrekt placerede spejle i bilen en nøglerolle. Takket være dem kan du altid kontrollere, hvad der sker bag i bilen.

Men hvad og hvordan vi ser i spejlene afhænger af deres korrekte indstilling. Husk rækkefølgen - først justerer føreren sædet til førerpositionen, og først derefter justerer spejlene. Enhver ændring af sædeindstillingerne bør medføre, at spejlindstillingerne kontrolleres.

I sidespejlene skal vi se siden af ​​bilen, men den bør ikke fylde mere end 1 centimeter af spejlets overflade. Denne justering af spejlene giver føreren mulighed for at vurdere afstanden mellem sin bil og det observerede køretøj eller anden forhindring.

Men selv de mest velplacerede spejle vil ikke fjerne den blinde vinkel omkring bilen, som ikke er dækket af spejlene. "Alligevel skal vi indrette spejlene på en sådan måde, at den blinde zone minimeres mest muligt," siger Radoslav Jaskulsky, der er instruktør på Skoda Køreskole.

Løsningen på dette problem er yderligere spejle med et buet plan, som blev limet til sidespejlet eller fastgjort til dets krop. I dag bruger næsten alle større bilproducenter asfæriske spejle, kaldet ødelagte spejle, i stedet for flade spejle. punkteffekt.

Men der er en endnu mere moderne måde at kontrollere den blinde vinkel på. Dette er en elektronisk blindvinkelovervågningsfunktion - Blind Spot Detect (BSD)-systemet, som tilbydes blandt andet i Skoda for eksempel i modellerne Octavia, Kodiaq eller Superb. Ud over førerspejlene er de understøttet af sensorer placeret i bunden af ​​den bagerste kofanger. De har en rækkevidde på 20 meter og styrer området omkring bilen. Når BSD registrerer et køretøj i den blinde vinkel, lyser LED'en på sidespejlet, og når føreren kommer for tæt på det eller tænder lyset i retning af det genkendte køretøj, vil LED'en blinke. BSD blindvinkelovervågningsfunktionen er aktiv fra 10 km/t til maksimal hastighed.

På trods af disse bekvemmeligheder råder Radosław Jaskulski: – Før du overhaler eller skifter vognbane, skal du se dig omhyggeligt over skulderen og sikre dig, at der ikke er noget andet køretøj eller motorcykel, som du ikke kan se i dine spejle. Auto Skoda Skolens instruktør bemærker også, at biler og genstande, der reflekteres i spejle, ikke altid svarer til deres faktiske størrelse, hvilket påvirker vurderingen af ​​afstanden ved manøvrering.