Pas på presset
Dæktrykket påvirker køresikkerheden, kørekomforten, dækkenes holdbarhed og brændstofforbrug.
Et korrekt oppustet dæk løber på fortovet over hele dets rullende overflade. 
dens slidbane, som derfor slides jævnt. Derudover giver dæk med det korrekte lufttryk lange kilometertal, minimale bremselængder, der matcher designantagelser, og optimal kurvestabilitet.
For meget tryk i dækket end anbefalet får slidbanen til at bule udad, hvilket reducerer dens kontaktflade med vejen. Dette resulterer i ujævnt slid på slidbanen. Hvis dæktrykket er højere end anbefalet, vil dækkets kilometertal falde. Derudover reducerer kørsel på overpumpede dæk kørekomforten.
Når trykket falder til under det anbefalede tryk, deformeres dækket i kontaktpunktet med vejbanen, så kun slidbanens yderflader overfører optimale kræfter. Dette forkorter bremselængden og dækkenes levetid. Hvis lufttrykket er for lavt, vil dækkets temperatur stige som følge af dets progressive deformation. Dette fører til skader på dækkets struktur og som følge heraf skader på hele dækket. Når dæktrykket falder, øges rullemodstanden. Undersøgelser viser, at med et fald i trykket på én bar, det vil sige én atmosfære, øges rullemodstanden med 30 %. Til gengæld en stigning i rullemodstanden med 30%. øger brændstofforbruget med 3-5%. Det ser ikke ud til at være nok, men med høje kilometertal er det af stor betydning.
Det er også værd at vide, at et fald i dæktrykket, der forårsager en stigning i de såkaldte sideglidvinkler, i tilfælde af baghjulene, kan forvandle bilens understyring til overstyring, hvilket vil kræve, at føreren bliver mere dygtig. når du kører hurtigt i sving.
