En kinesisk elbil kommer snart til en nedsat pris: BYD vil udfordre Toyota HiLux og Ford Ranger med et "praktisk, attraktivt og rummeligt køretøj med dobbelt førerhus."
I 2023 vil BYD lancere et helt elektrisk svar på Toyota HiLux. (Billedkredit: kunststation)
Den kinesiske bilproducent BYD kunne vinde kapløbet om Australiens første helt elektriske dobbeltkabine-køretøj, og den kraftfulde EV-lastbil vil konkurrere mod Toyota HiLux og Ford Ranger, der lancerer Down Under i 2023.
Mærket har gennem sin australske partner Nexport skitseret en dristig vision for dette marked, hvor BYD er rettet mod de fem bedste i det land.
Og afgørende for disse planer er ute (repræsenteret af kunstneren ovenfor), der giver mærket mulighed for at udskille sit eget udsnit af vores gigantiske og konkurrencedygtige dobbeltkabinemarked.
"Vi tror på, at seks modeller vil blive frigivet i løbet af de næste to et halvt år, så der er ingen grund til, at vi ikke kan være blandt de fem bedste bilforhandlere," siger Nexport CEO Luke Todd. "Og det inkluderer det faktum, at vi vil have en pickup i den tidsramme."
"Det er under udvikling og vil være her i 2023. Den er 100 % elektrisk og har alt, hvad du ønsker."
BYDs historie begynder i Australien senere på året, da mærket lancerer den nye Yuan Plus SUV i Australien, en lille til mellemstørrelse SUV, der sidder et sted mellem Kia Seltos og Mazda CX-5.
Den vil blive fulgt i midten af 2022 af et større køretøj, der menes at være efterfølgeren til det nuværende kinesiske marked Han, såvel som næste generation EA1, kendt på hjemmemarkedet som Dolphin, som er omtrent på størrelse med en Toyota Corolla. en bybil, der skal køre 450 km tværs gennem Australien.
Men mest af alt vil australierne glæde sig over at se den endnu ikke navngivne ute, som hr. Todd lover vil levere "alt, hvad du vil", inklusive en minimumsrækkevidde på 450 km.
"Den er ikke så vild som Tesla Cybertruck," siger han. Faktisk vil det være en meget attråværdig, praktisk og meget rummelig pickup med dobbelt kabine.
”Det er svært at beslutte, om vi vil kalde det en ute eller en pickup. Det er klart, at modeller som Rivian R1T er pickups, og mere i den retning end den klassiske Holden eller Ford.
"Det er mere som en luksusbil, der også har mere lastkapacitet bagi."
Der var tale om, at pickuppen endda ville blive bygget i New South Wales, men det ser ud til at være kølet af, og pickuppen forventes nu at komme fra Kina.
"Vi ved, at så mange mennesker er interesserede, og så mange mennesker ønsker at skifte (til et elektrisk køretøj)," siger Todd.
