Hvor meget koster det at oplade en Tesla 3 derhjemme? på kompressoren? på Greenway station? Vi tæller [år 2019] • ELEKTRISK ENGINEERING

Hvor meget koster det at lade et Tesla-elkøretøj fuldt op? Hvad er elomkostningerne for en Tesla Model 3 kontra brændstofomkostningerne for en forbrændingsbil? Hvor meget koster det at oplade en Tesla 3 derhjemme og hvor meget på en Supercharger i henhold til de seneste tariffer introduceret i 2019? Lad os prøve at tælle.

indholdsfortegnelse

• Omkostningerne ved at oplade Tesla Model 3 i Polen
  • Den billigste: huse i G12-taksten eller en af ​​dens varianter (G12w, G12as)
  • Billig: huse til G11-taksten (0,62 PLN / kWh *)
  • Ganske billigt: ​​på Tesla-kompressorer (PLN 1,24 / kWh)
  • Dyreste: ved Greenway ladestandere (PLN 2,19 / kWh)
  • Summation

Den første Tesla 3-variant i Polen vil sandsynligvis være Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) og Tesla Model 3 Performance. Til gengæld kan Tesla Model 3 Mid Range i maj leveres til Europa. Tekniske data for disse køretøjer, som er vigtige for den videre del af beregningerne:

• Tesla Model 3 dobbeltmotor / hastighed: batterikapacitet 75 kWh, reelle rækkevidde når du kører langsomt i godt vejr: omkring 500 / omkring 450 kilometer (Kilde: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) og ved 120 km/t cirka 420 / cirka 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: batterikapacitet 62 kWh, reelle rækkevidde når du kører langsomt i godt vejr: omkring 420 kilometer, og ved 120 km/t omkring 330 km (data anslået).

Vi antager, at bilen oplader:

• på Greenway-stationer ved hjælp af CCS,
• på superladere,
• hjem

... og at prisen på brændstof er PLN 4,7 per liter.

Den billigste: huse i G12-taksten eller en af ​​dens varianter (G12w, G12as)

Da tricket med kunstigt at sænke energipriserne i Polen ikke er forbi endnu, ved vi ikke, hvad de endelige elpriser bliver i 2019. Derfor antager vi, at vi bruger G12-taksten derhjemme i en af ​​de billigste muligheder: elprisen er 0,42 zł / kWh.... Ved opladning tager vi naturligvis hensyn til tabene på opladeren og opvarmningen eller afkølingen af ​​batteriet, som vi antager er omkring + 8 procent.

Med disse forbehold kan vi beregne omkostningerne ved at oplade en Tesla 3 derhjemme:

• Tesla Model 3 Performance (bil med bedre parametre end Audi RS4 og BMW M3)
  • PLN 34 for en fuld batteriopladning,
  • 7,6 zł / 100 km, når du kører langsomt ("forsøger at holde 90-100 km/t" eller "kører rundt i byen"), hvilket svarer til 1,6 liter benzin pr. 100 km.
  • 8,5 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 1,8 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (bil med parametre svarende til Audi S4 og BMW 330i)
  • PLN 34 for en fuld batteriopladning,
  • 6,8 PLN / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 1,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 mellemklasse
  • PLN 28,1 for en fuld batteriopladning,
  • 6,7 PLN / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN / 100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 1,8 l / 100 km (vejledende værdier).

kommentere: Premium D-bilen vil koste os mindre end de mest brændstofeffektive gasdrevne scootere. Der kommer formentlig offentlig transport i ryggen med månedsbilletter.

Billig: huse til G11-taksten (0,62 PLN / kWh *)

^{*) forudsagt værdi}

Omkostningerne ved at oplade en elbil derhjemme vil være lave, selvom vi ikke ønsker at ændre taksten for "billig weekend" (G12w) eller "anti-smog" (G12as). Hvis vi bliver i G11-taksten, Elpriserne i 2019 vil stige til et gennemsnit på 0,62 zł / kWh.at oplade og køre Tesla Model 3 vil koste os:

• Tesla Model 3 Ydeevne
  • PLN 50,2 for en fuld batteriopladning,
  • 11,2 PLN / 100 km ved langsom kørsel ("Jeg prøver at holde 90-100 km/t" eller "Jeg kører rundt i byen"), hvilket svarer til 2,4 liter benzin pr. 100 km,
  • 12,6 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 2,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 dobbeltmotor
  • PLN 50,2 for en fuld batteriopladning,
  • PLN 10 pr. 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 2,1 l/100 km.
  • 12 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 2,5 l/100 km.
• Tesla Model 3 mellemklasse
  • PLN 41,5 for en fuld batteriopladning,
  • PLN 9,9 pr. 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 2,1 l/100 km.
  • 12,6 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 2,7 l/100 km.

kommentere: Så vi kan se, at selv med opladning til den dyrere G11-takst, vil kørsel i en komfortabel D-klasse sedan koste os omtrent det samme som en tur på en kvalitetsbenzinscooter med en økonomisk 125cc-motor. Se med elektronisk indsprøjtning. Disse forbrændingsparametre er uopnåelige i et køretøj med en forbrændingsmotor.

Ganske billigt: ​​på Tesla-kompressorer (PLN 1,24 / kWh)

Fordelen ved Tesla-superladere er, at vi ikke skal tage højde for eventuelle tab (se Greenway-afsnittet): vi betaler for den energi, der går ind i batteriet. Efter sidste stigning og efterfølgende reduktion vil omkostningerne være som følger:

• Tesla Model 3 Ydeevne
  • PLN 93 for en fuld batteriopladning,
  • 20,7 zł / 100 km, når du kører langsomt ("forsøger at holde 90-100 km/t" eller "kører rundt i byen"), hvilket svarer til 4,4 liter benzin pr. 100 km.
  • 23,3 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 5 l/100 km.
• Tesla Model 3 dobbeltmotor
  • PLN 93 for en fuld batteriopladning,
  • 18,6 zł / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 4 liter benzin pr. 100 km.
  • 22,1 PLN/100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 4,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 mellemklasse
  • PLN 79,9 for en fuld batteriopladning,
  • 18,3 zł / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 3,9 liter benzin pr. 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km ved 120 km / t, hvilket svarer til 5 l / 100 km (ca. beregninger).

kommentere: På trods af den seneste stigning i energipriserne for Tesla Supercharger, fortsætter den med at køre meget økonomisk takket være den. At opnå et brændstofforbrug på 4 liter pr. 100 kilometer (Tesla Model 3 Dual Motor med jævn kørsel) er ikke let at opnå i en C-segment bil, og vi har endnu ikke set et sådant resultat i en D-segment bil.

> Tesla hæver priserne på ladestandere. Vi antager: dette er ikke den sidste tur

Dyreste: ved Greenway ladestandere (PLN 2,19 / kWh)

Efter at have tilsluttet bilerne til hurtigopladningsstikket på Greenway Polska-stationen, vil bilen i dag [= januar 2019] blive opladet med 43–44 kW. På 45 minutter vil vi således maksimalt modtage 33 kWh energi fra stationen. Til den enkleste pris vil det koste PLN 72,3. Justeret for omkring 3 procent tab: 74,4 zł.

Hvis vi ville oplade batterierne helt – hvilket normalt ikke gøres, fordi over 80 procent opladning bliver processen markant langsommere, så vi vil blive opkrævet ekstra for at låse opladeren – det skal vi gøre i 2-3 sessioner. Hvis vi imidlertid antager, at vi beslutter os for at deltage i sådan gymnastik, er omkostningerne som følger (under hensyntagen til 3 procents tab):

• Tesla Model 3 Ydelse: PLN 169,2,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Langrækkende AWD): 169,2 злотых,
• Tesla Model 3 mellemklasse: PLN 139,9.

> Ny prisliste Greenway 2019: Forøg 16% og abonnementer

Taget de mulige afstande i betragtning, vil turen koste os:

• Tesla Model 3 Ydeevne:
  • 37,6 zł / 100 km, når du kører langsomt ("forsøger at holde 90-100 km/t" eller "kører rundt i byen"), hvilket svarer til 8 liter benzin pr. 100 km.
  • PLN 42,3 / 100 km ved 120 km/t, hvilket svarer til 9 liter benzin pr. 100 km.
• Tesla Model 3 dobbeltmotor:
  • PLN 33,8 / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 7,2 liter benzin pr. 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km ved kørsel med en hastighed på 120 km/t, hvilket svarer til 8,6 liter benzin pr. 100 km.
• Tesla Model 3 mellemklasse:
  • 33,3 zł / 100 km ved langsom kørsel, hvilket svarer til 7,1 liter benzin pr. 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km ved en hastighed på 120 km/t (vejledende værdier).

kommentere: Der er intet at skjule, brug af Greenway-stationen bør være undtagelsen, ikke reglen for ejere af Tesla 3. Omkostningerne ved at køre vil svare til omkostningerne ved at køre på benzin.

Summation

Når du oplader en Tesla 3 derhjemme, er energiomkostningerne ("brændstof") for dette ellers store køretøj lavere eller tæt på driftsomkostningerne for en 125cc scooter. Cm.³ eller med offentlig transport. Vi kan køre tusindvis af kilometer om måneden, og vi vil ikke mærke det i vores pengepung – det vil vi 3-4 gange billigere, end hvis vi ville rejse disse afstande i en forbrændingsbil..

> Hvorfor afslutter Tesla sit henvisningsprogram? Måske på grund af det faktum, at 80+ roadstere blev doneret gratis. Jerzy var tættest på Polen

Ved opladning med superladere vil vores omkostninger stige til brændstofomkostningerne for en C-klasse bil med en økonomisk dieselmotor eller LPG. Hvis vi skal på tur på opladning derhjemme – hvorfor ikke? – Diesel og LPG skal forblive i karosseriet.

Men når vi kun oplader på Greenway-stationer, betaler vi næsten det samme som for en tilsvarende størrelse forbrændingskøretøj. Så hvis Greenway-opladeren er vores eneste måde at oplade batteriet på, giver det ikke meget mening at købe en Tesla Model 3 og enhver elbil.

Åbningsbillede: American Tesla Model 3 tilsluttet en hjemmeladestation (c) Den ydmyge fyr fra Tesla / YouTube

Dette kan interessere dig: