Hvor meget koster det at starte en elbil? Mindre end PLN 100 pr. måned i naturalier [Renault Zoe] • BILER

De elektriske test af Renault Zoe, som vi har udført i løbet af de sidste par dage, giver os mulighed for præcist at beregne, hvor meget det koster om måneden at bruge sådan en bil. Her er de beregninger, der inkluderer omkostningerne ved gratis opladning, hjemmeopladning og opladning på Greenway-stationer.

indholdsfortegnelse

• Elbil derhjemme – hvor meget koster det
  • • Opladning ved Greenway-stationer = 205 PLN.
    • Opladning derhjemme er billigere end en månedsbillet og en scooter 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Periodisering "for en taxachauffør", dvs gratis = 0 PLN (plus omkostninger til offentlig transport).
  • Omkostningerne ved at drive et elektrisk køretøj under reelle forhold = PLN 100.
    • Hvad hvis der ikke er nogen gratis ladepunkter i min by?

Bil: Renault Zoe (B-segment)

Afstand pr måned: 1 km

Gennemsnitligt energiforbrug: 14 kWh / 100 km

Månedligt energiforbrug: 161 kWh

Til brug for forsøget antager vi, at vi tilbagelægger 35 kilometer på hverdage. Derudover rejser vi mindst en gang om måneden et sted længere og kører omkring 400 kilometer. I alt tilbagelægger vi 30 + 750 = 400 kilometer på 1 dag.

> Elbil og rejser med børn – Renault Zoe i Polen [IMPRESSIONER, rækkeviddetest]

En lille forbrændingsbil kunne forbrænde 63 liter brændstof på denne afstand, hvilket ville koste os omkring PLN 330. (1 liter benzin = 5,2 zł). Hvordan vil en elbil falde ud? Det gennemsnitlige energiforbrug ved kørsel rundt i byen, som vi observerede, var 14 kWh / 100 km, det vil sige:

Opladning ved Greenway-stationer = 205 PLN.

Månedlig betaling: 205 PLN for almindelig kørsel (varm del af året).

På Greenway-stationerne opkræver vi PLN 1,19 pr. 1 kWh (type 2-stik - Renault Zoe har ikke et CCS Combo 2-stik) med en hastighed på omkring 21,5-21,7 kWh pr. 1 time. Vi antager, at de maksimale tab under opladningsprocessen og behovet for at afkøle (varme) cellerne forbruger omkring 7 procent af den energi, der forbruges.

Hvis en bil har brug for 14 kWh pr. 100 km bane, så kræves der 1 kWh energi pr. 150 km. Tager man hensyn til opladningstabene (161 procent), får vi 7 kWh, hvilket er 172,3 PLN.

Prisen for to Renault Zoe-ture (øverste to linjer) fra Warszawa til Nedre Schlesien og tilbage, cirka 450 kilometer hver. Opladning undervejs foregik på Greenway-stationer, og ved startpunktet og på destinationen - på fripunkter. Således svarede beløbene på ~ PLN 32 og ~ PLN 33,5 til de samlede omkostninger til "brændstof" under turen (c) www.elektrowoz.pl

Så hvis vi skulle downloade Kun på Greenway-stationerne sparer vi 125 PLN om måneden (205 PLN mod 330). Vi tilføjer, at i en elbil er det nemmere at køre økonomisk, fordi bilen genvinder energi ved opbremsning. Med et let tryk på speederen faldt vi til 12 kWh pr. 100 km, hvilket ville betyde en månedlig udgift på 175 PLN. næsten halv pris af en forbrændingsbil med den dyreste lademulighed!

Opladning derhjemme er billigere end en månedsbillet og en 50/125 cm scooter.³ = PLN 74-95

Ved opladning derhjemme bruger vi takst G12 (billigere overnatninger) og/eller G11. De nuværende elpriser i Polen til disse tariffer er i gennemsnit PLN 0,43 eller PLN 0,55 pr. 1 kWh. For 172,3 kWh betaler vi tilsvarende:

• 74 PLN i takst G12
• 95 PLN i takst G11

> Tesla Model 3. Går den bagerste kofanger af i dybe vandpytter? Muligt problem med reparation under garanti

Ved opladning derhjemme vil en elbil således være 235–256 zloty billigere (!) end en forbrændingsbil. Selv en forbrændingsscooter vil være dyrere i drift: For at køre 1 kilometer har vi brug for mindst 150 liter brændstof (moderne enheder på 25 og 50 cm), hvilket svarer til omkring 125 zloty, brugt på gas hver måned.

Periodisering "for en taxachauffør", dvs gratis = 0 PLN (plus omkostninger til offentlig transport).

Ved opladning "for en taxachauffør", det vil sige ved gratis ladesteder i byen, vil prisen naturligvis være 0 PLN. Du skal dog på en eller anden måde komme til opladeren. I Warszawa koster en almindelig billet 4,4 zloty, så returbilletten vil koste 8,8 zloty.

Hos Renault Zoe skal vi besøge den gratis oplader mindst 4 gange. Vi betaler således maksimalt 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Omkostningerne ved at drive et elektrisk køretøj under reelle forhold = PLN 100.

Ovenstående driftsordninger er ekstreme muligheder: de antager, at vi kun vælger en bestemt form for opladning og glemmer andre. I det almindelige liv er situationen noget anderledes – vi tager penge derhen, hvor det er muligt at gøre det billigere, eller hvor der er behov.

For at gøre eksperimentet virkeligt, antager vi, at:

• Vi supplerer 50 kWh energi på Greenway-stationen (2 opladninger á hver 25 kWh),
• Vi tilføjer 20 kWh energi på helt frie stationer, når du handler eller på P+R parkeringspladser (antal opladninger er ligegyldigt),
• Vi tilføjer 50 kWh energi på gratis stationer, som vi skal komme til med offentlig transport (to fulde opladninger),
• Vi tilføjer 52,3 kWh elektricitet derhjemme til G12-tariffen.

En simpel beregning viser, at det bliver 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Så taget rejser og opladning i betragtning på de "dyre" Greenway-stationer er den månedlige pris for en elbil (her: Renault Zoe) 99,6 zloty. Mindre end PLN 100.

> Ni Renault Zoe i Traficar-tjeneste: Krakow, Warszawa, Tricity, Poznan, Wroclaw, Schlesien [opdatering: app]

Omkostningerne ved at oplade en elbil til en række forskellige formål vil være omkring PLN 100 om måneden, eller 30 procent af det, vi bruger på en forbrændingsbil.

Hvad hvis der ikke er nogen gratis ladepunkter i min by?

Så er det værd at tage initiativet i egne hænder og spørge de lokale myndigheder, hvornår sådanne stationer vil blive oprettet. Mindst ét ​​ladepunkt ved en turistattraktion er faktisk hver borgmester, præsident eller landsbyleders ansvar - omkostningerne ved at starte op er lave, og fordelen for byen er svær at overvurdere.

BEMÆRK 1. De fleste elbiler bruger et Chademo- eller CCS Combo-stik til hurtig opladning 2. På Greenway-stationer koster 1 kilowatt-time energi, når de oplades med Chademo / CCS, PLN 1,89.

NOTE 2: Renault Zoe er en ganske udmærket bil, når det kommer til økonomisk kørsel. Ved normal kørsel opnåede vi et gennemsnit på 14kWh/100km, men en erfaren bilist kommer nemt til under 12kWh uden at gå på kompromis med kørekomforten.

Handel

Handel

Dette kan interessere dig: