Hvor meget koster et olieskift i en bil?

Periodiske olieskift er påkrævet. Dette garanterer længere brug af bilen. Beskytter mod større skader. Sikrer sikkerhed under turen. Hvor ofte skal du skifte olie? Hvordan vælger man, og hvor meget vil det koste os? Vi besvarer de vigtigste spørgsmål.

Hvor mange gange skal du skifte olie?

Der er ingen faste regler for, hvor ofte olie skal skiftes. Den nemmeste måde er, når den bliver slidt. Man skal selvfølgelig ikke stole for meget på olieproducenterne. Ifølge deres forsikringer skal god olie holde fra 30 50 til XNUMX kilometer tilbagelagt. Men det er en klar overdrivelse.

Det er bedre at skifte motorolie efter 15-20 tusinde kilometers kørsel. Kun de chauffører, der kører ad komfortable ruter, der ikke er særlig krævende for bilen, har råd til mere. På den anden side kræver en intensivt brugt motor et olieskift. selv efter 10 kilometer. I biler, der bliver brugt mindre, anbefales det at skifte olie hvert år.

Hvad koster teknisk eftersyn og vedligeholdelse af en bil? Tjek >>

Hvilken bilolie skal du vælge?

Den vigtigste regel, når du vælger en olie, er ikke at blande. Faktisk er udvalget begrænset af motorens muligheder og producentens krav. Kriterierne for at navigere i olieverdenen er:

• viskositetsniveau

Viskositetsniveauet bestemmes af to parametre - den første bestemmes af vinterviskositeten (0W-25W), den anden af ​​sommerviskositeten (W8-W60).

Olier med lav viskositet - Sjældent brugt, ofte for vandet til en gennemsnitlig motor. Medium viskositet olier (de mest populære 5w30 og 5w40 linjer på markedet) - velegnet til de fleste brugte motorer. Højviskositetsolier - anbefales til belastede sportsmotorer, såvel som til ældre biler.

• kvalitetsstandard

API – standarder udviklet af American Petroleum Institute:

- til dieselmotorer - standard C,

– til benzinmotorer – standard S.

Kvaliteten af ​​hver olie bestemmes også af det andet bogstav i standardmærkningen, jo højere den er, jo bedre er kvaliteten af ​​olien - CD er højere end CC, SM er højere end SL osv.

ACEA - standarder udviklet af European Association of Automobile Manufacturers:

- Standard A / B - basisolier til benzin- og dieselmotorer;

- standard C - lav-aske olier til moderne diesel- og benzinmotorer, tilpasset til nye standarder for udstødningsgasrenhed;

- Standard E - olier til dieselmotorer til lastbiler.

• kvalitetsklasse, dvs. Okay – varierer afhængigt af bilfabrikanten

Før købet det er bedst at sikre sig, hvilken olie der passer til din bils motor. Det kan være nødvendigt at gennemgå servicebogen. I sidste ende, når du beslutter dig for, hvilken olie du skal købe, skal du være styret af tillid til mærket og driftserfaringen. Og prisen.

Hvor meget koster individuelle olier?

Når det kommer til prisen, er de største forskelle mellem syntetiske og mineralske olier. Syntetiske materialer er den mest almindelige type olie og den bedste i kvalitet. Men en liter syntetisk olie koster ofte dobbelt så meget som en liter mineralolie. Vi betaler et gennemsnit på PLN 30-35 pr. liter syntetisk. Vi kan købe en liter mineralolie for omkring 15 PLN. Mineralet kan især vælges i gamle biler med høj kilometertal. Hvis bilen bruger for meget olie, kan du spare nogle penge på denne måde. Hvis det overhovedet er muligt. For nogle typer motorer er mineralolier med et vist viskositetsniveau simpelthen ikke tilgængelige.

Hvor meget koster det at skifte olie og filter på et værksted?

At skifte olie på et værksted er den mest bekvemme måde at passe en bilmotor på. Det behøver som udgangspunkt ikke at være en dyr service. En mekaniker hjælper dig med at vælge olie og passende filtre.

Når man skal vurdere de omkostninger, der bør afholdes ved et værkstedsbesøg, er der flere elementer, man skal overveje.

For det første motorstørrelse. Dette er den vigtigste prisfaktor. Det er værd at tjekke på forhånd, hvor meget olie der kan hældes i motoren for ikke at blive overrasket på værkstedet. Vi køber en 4-5 liters oliepære (hvilket burde være nok til de fleste motorer) for omkring PLN 100-200.. Den billigste løsning er at bringe olien direkte på værkstedet. Dette er dog ikke nødvendigt. På et værksted kan en mekaniker hælde olie fra en tønde i motoren. Dette er et produkt af samme kvalitet og vil være billigere end købt i en lille boble.

For det andet prisen på filtre. Du skal også skifte olie udskift filteret. Normalt koster det 20-40 zloty., selvom prisen i tilfælde af sjældne modeller kan nå op til 150 zloty.

For det tredje arbejdskraft. Her er prisklassen virkelig sensationel. I et "venligt" værksted "efter mødet" kan en låsesmed ikke regne med mere end 20-30 zloty. Den gennemsnitlige pris, afhængigt af regionen i Polen, er omkring 50-100 zł.. En service, der koster mere end PLN 100, er næsten en luksus.

For det fjerde, forhandlerservice eller uafhængig service. Rigtigheden er enkel. Hos en officiel forhandler - hvis vi ikke finder aktier - betaler vi for servicen 2 eller endda 3 gange mere end i en uafhængig service. Det er dog værd at huske på, at en så simpel procedure som at skifte olie uden for forhandlerservicen ikke ugyldiggør garantien.

Så prisklassen er enorm. Afhængigt af bilmodellen, værkstedet, hvor vi vil skifte olien, kan vi betale fra 150 til 500 zloty. Hos forhandlere vil prisen være mindst dobbelt så høj.

Gør-det-selv olieskift - er det det værd?

Processen med at skifte olie i en bil er ikke særlig kompliceret. For erfarne gør-det-selv-entusiaster er dette et job, der ikke tager mere end en time. To fordele er åbenlyse. Først og fremmest sparer vi penge, som vi skulle betale for en mekanikers arbejde. For det andet er vi helt sikre på, at olien er skiftet, og det produkt, vi har valgt, virkelig er, hvor det skal være. Denne mulighed er især vigtig for dem, der ikke er sikre på værkstedets ærlighed.

Men før vi selv går i gang, skal vi huske, at denne simple proces kræver en vis indsats.

Den første vanskelighed er en garage med kloak er nødvendig for at skifte olien i bilen. Muligvis en donkraft. Har vi heller ikke det, kan vi leje plads på et selvbetjeningsværksted. Men det koster 20-50 zloty (per time arbejde).

Den anden vanskelighed er værktøjerne. Vi har brug for det rigtige sæt nøgler og oliebeholderhvortil vi lod den gamle gå. Udover olie vil et særligt rensemiddel også være praktisk. Engangsinvesteringen i disse instrumenter er minimum PLN 150.

Den tredje vanskelighed er et rod. Det er ikke kun den oversvømmede garage, men olien i håret, selvom det er ret irriterende. Først og fremmest gammel olie må ikke tappes ud. Det skal bortskaffes, dvs. afleveres til et separat indsamlingssted for husholdningsaffald. Nogle tankstationer accepterer også brugt olie.

Så er det værd at skifte olien selv? For dem, der har tiden og de rette forudsætninger til det, kan det være en besparelse. For andre ville en mere værdifuld mulighed være at finde et godt og billigt værksted i dit område.

Olieskift - myter

Som det plejer, er der mange myter og misforståelser omkring de simpleste ting. Her er nogle af de mest populære illusioner om bilolieskift.

1. Ingen grund til at skifte olie

   Fra tid til anden bliver internetfora oversvømmet med konspirationsteorien om, at behovet for et olieskift faktisk er en sammensværgelse fra fabrikanternes side for at snyde penge fra bilejere. Der er legender om biler, hvor olien ikke er blevet skiftet i flere år. Du må selvfølgelig ikke skifte olie, men enden er altid den samme. I stedet for at skifte olie, skal du før eller siden skifte motor. Omkostningerne er uforlignelige.

2. Omhyggelig brug af bilen gør, at du undgår at skifte olie

   Dette er også forkert. Mindre intens kørsel kan forlænge levetiden på din motorolie, men selvom bilen kun er parkeret i en garage, ældes olien. Det indgår i talrige kemiske reaktioner, for eksempel med luft. Så selvom kilometertælleren ikke når 10. Olien skal skiftes mindst en gang om året. To år er det absolutte maksimum.

3. Bland ikke olier af forskellige mærker og typer.

   Det er selvfølgelig bedst, når manglen på olie fyldes op med samme type, som allerede er i motoren. Men olierne blandes. Hvis vi ikke har adgang til samme mærke, er det nok at vælge et produkt, der i kvalitet og viskositet er tættest på det, vi allerede bruger.

4. Long Life olier kan udskiftes efter 30 tusind. kilometer

   Dette er en myte skabt af reklameeksperter. Faktum er, at takket være teknologiske fremskridt bliver olielivet bedre, men ikke så meget. Et kilometertal på 30 kilometer på et parti olie fungerer kun godt under laboratorieforhold. På motorvejen, i en fyldt by, sker slid desværre meget hurtigere.

5. Sort olie er brugt olie.

Nej, jeg ved det bare ikke. Nogle gange bliver olien sort efter at have kørt flere hundrede kilometer. Dette skyldes blanding med sodpartikler. I dette tilfælde er der ingen grund til at skynde sig at udskifte den.

Den sponsorerede artikel er skrevet i samarbejde med vivus.pl, et websted, der tilbyder online lån.