Skoda Yeti – bare rolig, det er kun kosmetik

Siden produktionen startede i 2009, er 281 Skoda Yeti-biler blevet solgt til dato. Derfor eksperimenterede designerne ikke, når de udførte ansigtsløftningen, og fokuserede på gennemprøvede løsninger. Dette er evolution, ikke revolution.

Der kan ikke benægtes, at den største ændring kommer til frontforklædet, hvor de karakteristiske runde forlygter bliver forladt. De nye forlygter, der som ekstraudstyr fås som bi-xenon (og med integrerede LED-strips), passer ind i designet af de nuværende modeller, især Rapid og Octavia. Sammenlægningen af ​​designet krævede også en opdatering af gitteret og placering af tågelygterne lavere end deres forgænger.

Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).

For første gang i denne models historie vil der blive tilbudt to, som producenten kalder det, designlinjer. Lad os dog ikke forvente store forskelle mellem dem. "Standard" Yeti har kropsfarvede kofangere, sidelister og karmafskærmninger, mens Outdoor-versionen har disse elementer malet sort. Du kan også genkende denne version på dens sølvspejle.

Paletten af ​​farver er ikke glemt. Når du bestiller Yeti, vil du kunne vælge mellem fire nye farver: Moon White, Jungle Green, Metal Grey og Magnetic Brown. Kun sidstnævnte kendetegner Laurin & Klement-specialversionen, og i alt er der allerede 15 farver på tilbud, som kan bæres på Skoda SUV'en.

Evolution fandt også sted i det indre. Der er monteret et nyt rat med tre eger, og polstringsmønstrene er blevet opdateret. Som du måske kan gætte, blev kabinen hovedsageligt overført fra andre, allerede kendte modeller af mærket. På den ene side er dette et plus, fordi det er svært at tilpasse sig ergonomien i allerede gennemprøvede løsninger, på den anden side forventede jeg dog mere panache fra designerne. Og denne var begrænset til tre dekorative strimler og kromhåndtag.

VarioFlex indvendige arrangementssystem, der var til stede i forgængeren, kom til Yeti uændret. Den yderste del af sædet glider frem og tilbage og endda på tværs. Hvert af de tre sæder på anden række kan klappes ned eller tages ud af bilen, takket være det vil vi øge lastrummet fra 510 til 1760 liter. Det valgfrie sammenklappelige passagersæderyglæn er nyttigt ved transport af lange genstande. En LED-lommelygte og en vandtæt måtte i bagagerummet, tja ... "Just smarties."

Der er ikke noget nyt under motorhjelmen på Skoda Yeti. De velkendte turboladede benzinmotorer 1.2 TSI (105 hk), 1.4 TSI (122 hk) og 1.8 TSI (160 hk) vil blive tilbudt. Blandt dieselmotorer er 1.6 TDI med 105 hestekræfter førende. Den større to-liters motor kan have en af ​​tre effektmuligheder: 110 hk, 140 hk. eller 170 hk Afhængigt af motoren har bilen en fem- eller sekstrins manuel gearkasse, mens fans af automatgear vil vælge DSG, hvor hver gearkasse er i stand til at sende træk til forhjulene eller alle hjul (femte generation af Haldex-kobling).

Når man taler om Yeti, kan man ikke undgå at nævne terrænbanen, som Skoda har forberedt til præsentationen. I betragtning af, at frihøjden er 180 millimeter, kan vi antage, at denne SUV's muligheder er... begrænsede. Men som det viste sig, kan bilen meget mere, end det ser ud til. Først og fremmest takket være 4x4-drevet. Ved daglig kørsel er det kun forenden, der drives, og ved udskridning overfører Haldex-systemet den rigtige mængde kraft til bagakslen afhængig af motorhastighed, hjulrotation og mange andre parametre.

I mudret jord vil den elektroniske differentialespærre hjælpe os. Hjul, der mister trækkraft, vil bremse, og bilen vil bevæge sig jævnt, uanset underlaget. Hver Yeti 4x4 vil have Hill Descent Assist - når den er aktiveret, vil køretøjet forsøge at holde en konstant hastighed på egen hånd.

Vi finder selvfølgelig meget mere elektronik ombord. Skoda har for første gang udstyret sin bil med et bakkamera. Bagudsynet vises dog ikke i spejlet, som det er tilfældet hos konkurrenterne, men traditionelt på navigationsskærmen. Også nyt er bilens KESSY (Keyless Entry and Entry System). Den seneste forbedring er den opdaterede parkeringsassistent, takket være hvilken føreren kan placere bilen enten parallelt eller på tværs ved at aktivere gassen og bremsen.

Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).

Elegance-versionen lukker prislisten, der som standard har blandt andet 17-tommer hjul, bi-xenon-forlygter med LED-stribe, Climatronic automatisk klimaanlæg, kørecomputer, multifunktionsrat, fartpilot. og elektrisk betjente og sammenklappelige spejle. For sådan et eksemplar med to-liters dieselmotor, 4x4 træk og DSG gearkasse skal du betale 119. Skoda tilbyder også gratis udstyrspakker. Takket være dette kan vi gratis udstyre vores bil med opvarmede forsæder eller Amundsen+ navigationssystemet.

Før restylingen var Skoda Yeti ikke salgsleder på det polske marked. Podiet blev besat af konkurrenter fra Japan eller endda Korea. Selvom bilen efter kosmetiske ændringer vil forsøge at konkurrere om kunderne, kan den i vores land simpelthen mislykkes. Derfor har mærket til hensigt at angribe Kina - snart vil vi se Yeti med en udvidet akselafstand.