Skoda vil frigive en kompakt bil
Skoda planlægger at producere 1.5 millioner køretøjer i 2018 - op fra 850,000 forventet i år.
Den første bliver Volkswagen Up, efterfulgt af Skoda-versionen og derefter versionen fra den spanske afdeling af Seat. Men selvom de alle deler en fælles platform og drivlinje, vil karrosseristilen, interiøret og endda målgruppen være lidt anderledes, siger Skodas salgsbestyrelsesmedlem Jurgen Stackmann.
"Vi kalder den vores nye subkompakte bil - den har ikke noget navn endnu - som vil være under Fabia'ens vinger," siger han. "Det bliver ikke en Volkswagen. Dette er Skoda, så vægten er lagt på praktisk, styrke, pålidelighed og funktionalitet.”
NSC, som vil blive drevet af en 1.2-liters Volkswagen-motor, der forventes at være en tre-cylindret, vil dog ikke blive solgt uden for Europa. “Den er designet til tætte byer og er designet til at være kompakt udvendigt og rummelig indeni.
"Dette er et tydeligt tegn på, at vi udvider vores produktportefølje. Men vi er en relativt lille virksomhed, så vi skal tage bevidste skridt for at holde vores filosofi intakt. Vi er indgangsportalen for Volkswagen-koncernen og et højkvalitetsalternativ til asiatiske produkter."
NSC, som forventes at blive vist på Frankfurt Motor Show i september, er den første af fire nye modeller, der er planlagt over de næste tre år. Mr. Stackmann siger, at Octavia skal udskiftes i 2013, og han deler nogle designtemaer med Vision D-konceptbilen, der blev afsløret på dette års biludstilling i Genève.
"Denne bil er ikke så relevant, som nogle mennesker tror," siger han. "Men vent to år - til 2013 - så vil du se nogle elementer af det i det nye produkt," siger han med henvisning til den næste Octavia, som nu får kodenavnet A7. Den næste Octavia forventes at vokse en smule i størrelse og sandsynligvis skabe et hul i køretøjssortimentet for køretøjer, der stort set er af samme størrelse som Mazda3.
"Dette er klart et voksende segment på andre (ikke-kerne) markeder såsom Kina, Mellemøsten og så videre," siger han. "Det vil fungere overalt undtagen Vesteuropa," siger han og mener, at der er en tendens til mindre biler, og at det nuværende marked er meget konkurrencedygtigt.
Det udelukker han dog ikke, hvilket betyder, at det er lovende for Australien. Det andet køretøj kan være en større SUV bygget på den firehjulstrukne Superb platform.
Mr. Stackmann siger, at SUV-markedet stadig er stærkt, men antydede, at Skoda måske ikke tilbyder den sædvanlige stationcar, men noget helt andet. "Den kan have al den plads og høje siddeposition som en SUV, men den vil ikke være som enhver anden SUV."
På spørgsmålet om Skoda overvejer et erhvervskøretøj baseret på Volkswagen Amarok, svarede han, at produktionen af sådanne køretøjer ikke er inden for virksomhedens mandat. "Det giver ingen mening. Det ville være et stort skridt ud over, hvem vi er, og hvor vi planlægger at gå hen. Der er for mange flere attraktive muligheder."
Skoda planlægger at producere 1.5 millioner køretøjer i 2018 - op fra 850,000 forventet i år og 500,000 årlig produktion for blot to år siden. "Det er et imponerende tal," siger Mr. Stackmann om den foreslåede produktionsplan. ”Hvis alt går efter planen, er det muligt. Kia gjorde det - jeg kan ikke se, hvorfor vi ikke kan."
