Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, lille tjekkisk stationcar test – Road Test
Indhold
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, lille tjekkisk stationcar test – Road Test
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon er den perfekte familiebaby for dem, der er opmærksomme på indholdet. Rig på dyder og fattig på fejl: en fremragende rejsekammerat.
La Skoda Fabia Vogn tilhører et nichesegment: segment små stationcars... Han har kun to direkte modstandere ( Renault Clio Sporter og "fætter" Seat Ibiza ST som den har mange mekaniske dele til fælles), og efter vores opfattelse, på trods af at den er objektivt mindre attraktiv end sine konkurrenter, er dette det bedste tilbud i sin kategori.
I vores vejtest vi er nødt til at teste versionen 1.4 TDI 90 hk i rig tilpasning stil udstyret med cambio automatisk DSG a dobbelt koblingLad os finde ud af det sammen styrker и defekter Tjekkisk familiebarn.
by
In by la Skoda Fabia Vogn han kommer godt ud af det: han skuffer ikke ved at spurte fra stilstand (11,3 sekunder for "0-100"), og du kan stole på parkeringspladser sensorer bag som standard, på store glasoverflader og ikke overdrevne udvendige mål (længde 4,26 meter).
Il motor 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV og 230 Nm drejningsmoment er ganske klar ved lave omdrejninger, men ikke særlig begavet i forlængelsen og forlod suspensioner bagparten overreagerer på åbenlyse afbrydelser.
Uden for byen
La Skoda Fabia Vogn genstand for vores vejtest det er behageligt at køre bil: køn er afledt af køn Volkswagen Polo - den er endnu mere avanceret end Wolfsburgs "B-segment", fordi den har nogle platformselementer på fronten. MQB udvidelse brugt mindst lige så ofte som golf... Men det er ikke alt: En elektronisk differentialkontrol er også standard. XDS hvilket forbedrer vejgrebet på hjørner taget ved høj hastighed og reducerer tendensen til at udvide banen.
Føjet til det hele er en styretøj følsom over for det ønskede punkt, motor elastisk (men, som vi skrev ovenfor, med en lille forlængelse) og cambio automatisk DSG a dobbelt kobling syv-trins: meget hurtig transmission ved skift af gear, hvilket giver enestående komfort. Det koster 1.600 euro mere end den manuelle version: penge godt brugt.
hovedvej
Blødt på lette hulninger, lydløs for en dieselmotor (man bemærker næsten ikke, at der er under emhætten motor a tre cylindre) og med et godt lydisoleret interiør: Skoda Fabia Vogn på lange ture ikke dårligt.
La lille stationcar Ceca på banen lider ikke af vindstød fra siden og har kraftige bremser. Tilautonomi den østeuropæiske producent hævder 1.184 km, men i virkeligheden kan den ikke overstige 1.000 meter.
Livet ombord
La Skoda Fabia Vogn det er bestemt ikke så moderigtigt som de små SUV så trendy i disse dage, men bestemt meget mere alsidig: bagagerum kæmpe (530 liter, hvilket bliver til 1.395 når bagsæderne klappes sammen), har bagpassagererne mange centimeter til hovedet, og ombord finder vi en lille корзина for trash i opbevaringsrummet integreret i døren, to ekstra rum under forsæderne og skraber for is (nyttig på kolde dage) skjult i tankens adgangslem.
La instrumentbræt – på trods af at den er dækket af hård plast – ser bedre ud end sin konkurrent Renault Clio Sporter: Tak først og fremmest for de velplejede bygninger.
Pris og omkostninger
Il pris af Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style vores vejtest det er ikke lavt 21.580 евро - og standardudstyr tilhører mellemkategorien: nøglefri tænding, bilmodtager MP3 USB, forreste armlæn, alufælge fra 16", klimaanlæg brugervejledning, Fartpilot med hastighedsbegrænser, tågelygter, forsæder med højdejustering, lyssensor, parktronic bag og tonede bagruderi.
La Garanti kun hyldest til anni ubegrænset kilometertal (minimum krævet ved lov), forbrug er ikke en rekord (erklæret 26,3 km / l, med en meget moderat kørestil, kan du holde dig over 20) og bevarelse af værdi det er kort: små familiemedlemmer er ikke særlig populære på brugtmarkedet.
sikkerhed
Airbag foran, sider og gardin, stabilisatorstang og anhængertræk, automatisk bremsning, sædeforudsætning Isofix med eksternt bagsæde TopTether og overvågning af dæktryk: det er det sikkerhedsudstyr af Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style vores vejtest.
La lille stationcar af Mladá Boleslav er en sikker bil: smidig og selvsikker i sving, med enestående stabilitet og et kraftigt bremsesystem. Gennemsnitlig synlighed.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 3 cylindre i træk |
| partiskhed | 1.422 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 66 kW (90 HK) @ 3.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 230 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| Gearkasse / trækkraft | 7-trins automat / front |
magt
| bagagerum | 530 / 1.395 liter |
| tank | 45 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 184 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,3 sekunder |
| Minusser. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Frihed | 1.184 km |
| CO2-udledning | 99 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | seriel |
| 16 tommer alufælge | seriel |
| Tågelygter | seriel |
| Læder interiør | hjalp ikke. |
| Satellitnavigator | 940 евро |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | 220 евро |
| Meddelelse om parkeringssensorer. | seriel |
| Et tag med panoramaudsigt | 710 евро |
| Metallisk maling | 480 евро |
