Førerassistentsystemer, dvs. mere sikkerhed

Sikkerhedsniveauet i en bil er ikke kun antallet af airbags eller ABS-systemet. Det er også et helt sæt systemer, der understøtter føreren under kørslen.

Udviklingen af ​​teknologi, især elektronik, har gjort det muligt for bilproducenter at udvikle systemer, der ikke kun forbedrer sikkerheden i ekstreme situationer, men også er nyttige for føreren under kørslen. Det er såkaldte hjælpesystemer som nødbremse, vognbaneassistent eller parkeringsassistent.

I flere år er systemer af denne type blevet et vigtigt element i udstyret til nye modeller af førende bilproducenter. På samme tid, hvis sådanne systemer indtil for nylig var udstyret med biler af en højere klasse, bruges de nu til at udstyre biler til en bredere gruppe af købere. Herunder mange hjælpesystemer er inkluderet i udstyrslisten for den nye Skoda Karoq.

Selvfølgelig er enhver bilist tilfældigvis kommet til at afvige fra sin vognbane, enten utilsigtet eller på grund af objektive omstændigheder, for eksempel at blive blændet af solen (eller om natten på grund af forkert indstillede forlygter på bilen foran). Dette er en potentielt farlig situation, fordi du pludselig kan komme ind i den modkørende vognbane, krydse vejen til en anden bilist eller køre over til siden af ​​vejen. Denne trussel imødegås af vognbaneassistent, det vil sige vognbaneassistent. Systemet fungerer ved hastigheder over 65 km/t. Hvis Skoda Karoqs hjul nærmer sig de linjer, der tegnes på vejen, og føreren ikke tænder for blinklysene, advarer systemet føreren ved at igangsætte en let sporkorrektion, der mærkes på rattet.

Fartpilot er et nyttigt værktøj på vejen, og især på motorvejen. Men nogle gange kan det ske, at vi nærmer os det forankørende køretøj på farlig afstand, for eksempel i en situation, hvor vores bil overhaler en anden bil. Så er det godt at have aktiv fartpilot – ACC, som gør det muligt ikke kun at holde den hastighed, som er programmeret af føreren, men også at holde en konstant sikker afstand til den forankørende bil. Hvis denne bil sænker farten, vil Skoda Karoq også sænke farten.

Hvad hvis chaufføren overskrider og styrter bag i en anden bil? Sådanne situationer er på ingen måde ualmindelige. Mens de i bytrafik normalt ender i en ulykke, kan de ved højere hastigheder uden for bebyggede områder have alvorlige konsekvenser. Front Assist nødbremsesystemet kan forhindre dette. Hvis systemet registrerer en forestående kollision, advarer det føreren i etaper. Men hvis systemet fastslår, at situationen foran bilen er kritisk - for eksempel bremser køretøjet foran dig hårdt - starter det automatisk opbremsning til fuldstændig standsning. Skoda Karoq Front Assist leveres som standard.

Front Assist beskytter også fodgængere. Hvis du forsøger farligt at krydse bilens vej, igangsætter systemet et nødstop af bilen ved hastigheder fra 10 til 60 km/t, dvs. med hastigheder udviklet i befolkede områder.

Moderne teknologier understøtter også monoton kørsel i trafikpropper. Enhver bilist ved, at konstant start og bremsning, selv i en afstand på flere kilometer, er meget mere trættende end at køre nogle få titusinder kilometer. Derfor vil en trafikpropassistent være en brugbar løsning. Systemet, som også kan monteres på Karoq, holder køretøjet i vognbanen ved hastigheder under 60 km/t og er ansvarligt for automatisk styring, bremsning og acceleration af køretøjet.

Elektronikken kan også overvåge køretøjets omgivelser. Lad os tage et eksempel. Hvis vi vil overhale et langsommere kørende køretøj, tjekker vi i sidespejlet, om nogen bag os har startet sådan en manøvre. Og her er problemet, for de fleste sidespejle har en såkaldt. blind zone, en zone som føreren ikke vil se. Men hvis hans bil er udstyret med Blind Spot Detect, dvs. blindvinkelovervågningssystem, vil føreren blive informeret om den mulige risiko ved, at LED'en på sidespejlet lyser. Hvis føreren kommer farligt tæt på det registrerede køretøj eller tænder advarselslyset, blinker LED'en. Dette system dukkede også op i Skoda Karoq-tilbuddet.

Det samme gør parkeringsudkørselsassistenten. Dette er en meget nyttig løsning på indkøbscentres parkeringspladser, og hvor som helst det at forlade en parkeringsplads betyder at køre ind på en offentlig vej. Hvis et andet køretøj nærmer sig fra siden, vil du høre et advarselshorn ledsaget af en visuel advarsel på skærmen inde i køretøjet. Hvis det er nødvendigt, vil bilen automatisk bremse.

Tilknyttet bremsningen er en løfteassistent, der giver dig mulighed for at bakke maskinen på en skråning uden risiko for at rulle og uden behov for at bruge håndbremsen. 

Brugen af ​​førerassistentsystemer hjælper ikke kun føreren, men forbedrer også køresikkerheden. En chauffør, der ikke er behæftet med absorberende aktiviteter, kan være mere opmærksom på kørsel.