Sikkerhedssystemer. Dette er for at hjælpe chauffører.
Biler er i stigende grad i stand til at regulere deres egen hastighed, bremse i tilfælde af fare, blive i vognbanen og læse vejskilte. Disse teknologier gør ikke kun livet lettere for chauffører, men hjælper også med at forhindre mange farlige ulykker.
De skal dog bruges med omtanke og i overensstemmelse med producentens retningslinjer og anbefalinger. I mellemtiden viser undersøgelser, at hver tiende chauffør vil blive fristet til at ... tage en lur*, når de bruger sådanne systemer.
Fuldstændig autonome biler er endnu ikke gratis at køre på offentlig vej. Bilerne, der præsenteres i showrooms, er dog udstyret med mange teknologier, der er et skridt hen imod et køretøj, der bevæger sig uden fører. Indtil videre understøtter disse løsninger personen bag rattet, og erstatter det ikke. Hvordan skal du bruge dem til at forbedre din sikkerhed?
Bilen holder sikker afstand og bremser om nødvendigt
Aktiv fartpilot kan mere end at holde en valgt konstant hastighed. Takket være ham holder bilen sig på sikker afstand fra den forankørende bil. Det teknologisk avancerede system kan også bringe køretøjet til fuldt standsning og begynde at bevæge sig, hvilket især er nyttigt i trafikpropper.
Aktiv nødbremseassistent registrerer cyklister og fodgængere for at advare føreren om en farlig situation, hvis det er nødvendigt, og bremse køretøjet om nødvendigt.
Læs også: Poznań Motor Show 2019. Premiere på biler på udstillingen
Overvågning, vognbanevedligeholdelse og vognbaneskiftehjælp
Lane Keeping Assist reducerer risikoen for ulykker på motorveje eller motorveje, hvor vognbaneskift er en af de almindelige årsager til ulykker. Systemet advarer føreren og korrigerer banen, hvis køretøjet begynder at krydse banen uden at slå blinklyset til, for eksempel hvis føreren falder i søvn under kørslen. Moderne biler hjælper dig også med at skifte vognbane sikkert med blindvinkelovervågningssystemer.
Advarsel om for høj hastighed
Hastighed er en af de mest almindelige årsager til trafikulykker. Nu kan bilen takket være kameraet advare føreren om hastighedsgrænsen på stedet og foreslå den passende hastighed.
Det er stadig ulovligt at tage lur og sende sms'er under kørslen
Selvom køreassistentsystemer er designet til at forbedre trafiksikkerheden, har undersøgelser vist, at nogle bilister ikke er hensynsløse i deres brug af disse funktioner. Mange respondenter indrømmede, at de ved at bruge denne teknologi ville være villige til at gå imod loven og producenternes anbefalinger og tekst (34 %) eller tage en lur, mens de kører (11 %)*.
Moderne teknologier bringer os tættere på selvkørende bilers æra, men brugen af køreassistentsystemer bør ikke påvirke førerens årvågenhed. Han skal stadig holde hænderne på rattet, holde godt øje med vejen og sikre maksimal koncentration om den aktivitet, han laver,” siger Zbigniew Veseli, direktør for Renault Køreskole.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.
Se også: ny mazda 3
