Sion Power: "Vores Licerion-celler tilbyder 0,42 kWh/kg." Det er 40 procent bedre end de bedste Li-ion-batterier i dag!
USA-baserede Sion Power - ikke at forveksle med den solcelleklædte Sion-bil bygget af Sono Motors - kan prale af at skabe et nyt element kaldet Licerion. Takket være lithiumanoden (Li-metal) skulle de give en energitæthed på 0,42 kWh/kg.
Lithiummetalceller: højere energitæthed = større rækkevidde for den samme masse
Sion Power forsøgte i flere år at skabe stabile lithium-svovl (Li-S) celler, men i sidste ende opgav denne teknologi og begyndte at udvikle lithium-metal celler. Vi lærte af en industriekspert, at dette ikke er nogen undtagelse, fordi mange virksomheder er brændt hårdt ud af at prøve at kombinere lithium med svovl ...
Sion Powers nye lithiummetalceller, markedsført som Licerion, har en nikkelrig katode (muligvis NCM eller NCA) og en proprietær "ultra-tynd anode" lavet af lithiummetal. Takket være denne teknologi har det været muligt at opnå en højere energitæthed end de bedste lithium-ion-celler, der findes på markedet. Licerion tilbyder 0,7 kWh / lderefter 0,42 kWh / kg "Skaleret til kommercielt design" (hvad det end betyder sidste gang; kildekode).
Parametrene for de bedste CATL Li-ion batterier, der er tilgængelige i dag, er som følger: 0,7 kWh / l (det samme) og 0,3 kWh / kg (mindre).
> Samsung introducerede solide elektrolytceller. Fjernelse: om 2-3 år vil være på markedet
Dette betyder det elbils batterihvor CATL-celleprøverne vil blive erstattet med Licerion-celler af samme masse vil tilbyde 40 procent mere dækning... Således kunne Renault Twingo ZE-batteriet, som vi for nylig kunne lide, tilbyde 210-220 kilometer i stedet for de nuværende 150 kilometers reelle rækkevidde:
> Renault Twingo ZE batteri - hvor overrasker det mig! [kolonne]
Producenten kan prale af, at batteriet bevarer op til 70 procent af sin kapacitet i løbet af de første 850 cyklusser. Hvis den således blev brugt i den førnævnte Renault Twingo, ville dens effekt falde under den tilladte grænse ved en rækkevidde på omkring 180 kilometer. Det er ikke så meget – bilproducenten bliver nødt til at tænke på at øge opladningen af batterierne for at øge rækkevidden mellem opladningerne.
Lyserionceller skal være klar til brug. Sion Power vil gerne licensere det til automotive applikationer og fokusere på blandt andet segmentet vertikal start og landing (eVTOL).
Dette kan interessere dig:
