Symptomer på en dårlig eller defekt ratstamme

Almindelige symptomer omfatter manglende tiltlås, klik- eller slibende lyde, når du drejer, og hård betjening af rattet.

Styre- og affjedringssystemet i moderne biler, lastbiler og SUV'er udfører flere funktioner. De hjælper os med at bevæge os sikkert under forskellige vejforhold og arbejder sammen for at give jævn og nem styring. Men vigtigst af alt hjælper de os med at dirigere køretøjet i den retning, vi skal bevæge os i. En af de vigtigste dele af denne proces er ratstammen.

De fleste moderne biler bruger servostyring med tandstang. Ratstammen er placeret i toppen af ​​styresystemet og er fastgjort direkte til rattet. Ratstammen fastgøres derefter til mellemaksel og kardanled. Når en ratstamme svigter, er der adskillige advarselsskilte, der kan advare ejeren om et potentielt mindre eller større mekanisk problem i styresystemet, som kan resultere i, at ratstammen udskiftes.

Her er et par tegn på, at dit rat kan svigte:

1. Rattiltfunktionen er ikke blokeret.

En af de mest bekvemme dele af rattet er vippefunktionen, som giver føreren mulighed for at indstille vinklen og positionen af ​​rattet for mere effektiv betjening eller komfort. Når du aktiverer denne funktion, vil rattet bevæge sig frit, men skulle til sidst låse på plads. Dette sikrer, at rattet er stærkt og i den optimale højde og vinkel for dig under kørslen. Hvis rattet ikke låser, er dette et kritisk tegn på et problem med ratstammen eller en af ​​de mange komponenter inde i kolonnen.

Men hvis dette symptom opstår, må du under ingen omstændigheder køre bil; da et ulåst rat er en potentielt farlig situation. Sørg for at kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker for at kontrollere og løse dette problem for dig.

2. Klik eller slibende lyd, når du drejer på rattet

Et andet almindeligt advarselstegn på et ratstammeproblem er en lyd. Hvis du hører en knirkende, slibende, klik eller klirrende lyd, når du drejer på rattet, kommer det højst sandsynligt fra de indvendige gear eller lejer inde i ratstammen. Dette problem opstår normalt over en periode, så det er muligt, at du vil høre det fra tid til anden. Hvis denne lyd konstant høres, når du betjener rattet, skal du kontakte en mekaniker så hurtigt som muligt for at løse dette problem, da det er farligt at køre en bil med en beskadiget ratstamme.

3. Rattet er ujævnt

Avancerede servostyringskomponenter er designet til at fungere jævnt og konsekvent. Hvis du bemærker, at rattet ikke drejer jævnt, eller du mærker et "pop" i rattet, når du drejer, er problemet normalt relateret til en begrænsning inde i ratstammen. Der er flere gear og afstandsstykker inde i ratstammen, der gør det muligt for styresystemet at fungere korrekt.

Fordi snavs, støv og andet snavs kan trænge ind i ratstammen, kan genstande falde ind og blokere for den glatte drift af disse gear. Hvis du opdager dette advarselsskilt, skal du få din mekaniker til at inspicere dit ratstamme, da det kan være noget lille, der nemt kan repareres.

4. Rattet går ikke tilbage til midten

Hver gang du kører bilen, skal rattet automatisk vende tilbage til nulstilling eller til midterstilling efter at have afsluttet svinget. Dette er en sikkerhedsfunktion, der blev introduceret med servostyring. Hvis rattet ikke automatisk centreres, når hjulet slippes, er det højst sandsynligt forårsaget af en tilstoppet ratstamme eller knækket gear inde i enheden. Uanset hvad, er dette et problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed og inspektion af en professionel ASE-certificeret mekaniker.

Kørsel hvor som helst afhænger af den glatte og effektive drift af vores styresystem. Hvis du bemærker nogen af ​​ovenstående symptomer eller advarselstegn, skal du ikke forsinke - kontakt en ASE-certificeret mekaniker så hurtigt som muligt, så de kan prøvekøre, diagnosticere og rette problemet korrekt, før det bliver værre eller kan føre til en ulykke. .