Symptomer på en dårlig eller defekt akseltætning

Hvis der er tegn på lækage, væskepøl, eller akselakslen springer ud, skal du muligvis udskifte din bils akseltætning.

CV-akseltætningen er en gummi- eller metaltætning, der er placeret, hvor et køretøjs CV-aksel møder transmissionen, differentialet eller overførselshuset. Det forhindrer væske i at lække ud af transmissionen eller differentialehuset, når CV-akslen roterer, når køretøjet er i bevægelse. I nogle køretøjer hjælper akseltætningen også med at holde akselakslen i korrekt justering med transmissionen.

CV-akseltætninger er sædvanligvis placeret langs overfladen, hvor CV-akslen kommer ind i transmissionen for køretøjer med forhjulstræk (FWD), eller ved differentialet for køretøjer med baghjulstræk (RWD). De tjener et enkelt, men vigtigt formål, og når de fejler, kan de forårsage problemer for det køretøj, der skal serviceres. Normalt, når CV-akslens akseltætninger svigter, vil køretøjet producere et par symptomer, der kan meddele føreren, at der kan være et problem.

1. Tegn på lækage omkring tætningen

Et af de første tegn på, at en CV-aksel muligvis skal udskiftes, er tilstedeværelsen af ​​utætheder. Når tætningen begynder at blive slidt, kan den begynde at lække langsomt og dække området umiddelbart omkring tætningen med et tyndt lag gearolie eller transmissionsvæske. En lille eller mindre læk vil efterlade et tyndt lag, mens en større læk vil efterlade en mærkbart større mængde.

2. Vandpytter

Et af de mest almindelige og mest bemærkelsesværdige tegn på et problem med en af ​​køretøjets akseltætninger er en pøl af væske. Når akseltætningen svigter, kan gearolie eller transmissionsvæske lække fra transmissionen eller differentialet. Afhængigt af tætningens placering og lækagens alvor, kan en dårlig tætning nogle gange få differential- eller transmissionsvæsken til at lække helt ud. En utæt tætning bør afhjælpes så hurtigt som muligt, da en transmission eller differentiale, der mangler væske på grund af en lækage, hurtigt kan blive beskadiget af overophedning.

3. Aksel aksel springer ud

Et andet symptom på et potentielt problem med CV-akslens akseltætning er, at akslen konstant springer ud. I nogle køretøjer forsegler akseltætningen ikke kun transmissionen og akslens sammenkoblingsflader, men den fungerer også som støtte for CV-akslen. Hvis tætningen bliver beskadiget på nogen måde, kan den ikke kun begynde at lække, men den kan også ikke længere understøtte akslen korrekt og kan springe ud eller løsne sig som følge heraf. En aksel, der er løsnet, vil kræve, at akslen er korrekt installeret, før køretøjet kan køre igen.

Fordi CV-akseltætningerne er det, der holder væsken i transmissionen og differentialet, kan væske begynde at lække, når de svigter, hvilket vil sætte transmissionen eller differentialet i fare for overophedning og blive beskadiget. Af denne grund, hvis du bemærker, at din CV-akseltætning er utæt eller har mistanke om, at den muligvis skal udskiftes, skal du få en professionel tekniker, såsom en fra AvtoTachki, til at bestemme, hvad den korrekte fremgangsmåde kan være. De vil være i stand til at erstatte CV-akseltætningen for dig, hvis det er nødvendigt, eller foretage andre reparationer efter behov.