Symptomer på en dårlig eller defekt lyddæmper

Almindelige symptomer omfatter motorfejl, meget høj udstødningsstøj og kondens i udstødningsrørene.

Vidste du, at den første forbrændingsmotor havde en lyddæmper? Selvom den ikke levede op til nutidens standarder og ikke var designet til at reducere emissioner eller støj, havde den første forbrændingsmotor, designet af J. J. Étienne Lena i 1859, en lille metalgearkasse for enden af ​​udstødningsrøret designet til at reducere tilbageslag. Siden da har lyddæmpere udviklet sig og blevet obligatoriske komponenter i ethvert køretøj, der kører på vejene i USA.

Moderne lyddæmpere udfører to funktioner:

• For at reducere støj fra udstødningssystemet fra udstødningsportene til udstødningsrørene.
• For at hjælpe med at lede udstødningsgasser fra motoren

En almindelig misforståelse er, at lyddæmpere også er en vigtig del af køretøjets emissioner. Mens der er kamre inde i lyddæmperen til at hjælpe med at nedbryde partikelemissioner, er emissionskontrol katalysatorers ansvar; som er monteret foran den bagerste lyddæmper og kan reducere de farlige kemiske emissioner, der stammer fra bagenden af ​​moderne forbrændingsmotorer. Efterhånden som lyddæmpere slides, har de en tendens til at miste deres evne til effektivt at "dæmpe" lyden af ​​et køretøjs udstødning.

Lyddæmpere holder typisk fem til syv år på de fleste køretøjer i USA, men kan slides for tidligt på grund af flere problemer, herunder:

• Salt eksponering; enten på veje, der normalt er dækket af is eller sne, eller i saltvand i samfund nær oceaner.
• Hyppige sammenstød på grund af fartbump, huller med lav frihøjde eller andre kollisionsgenstande.
• Overbrug eller specialfremstilling anbefales ikke af producenten.

Uanset den nøjagtige årsag viser ødelagte lyddæmpere normalt flere almindelige symptomer, der advarer køretøjsejeren om, at der eksisterer et problem og skal repareres eller udskiftes af en ASE-certificeret tekniker. Nedenfor er nogle advarselstegn på en ødelagt, dårlig eller defekt lyddæmper, der bør udskiftes.

1. Motoren tænder forkert

Moderne motorer er finjusterede maskiner, hvor alle komponenter skal arbejde sammen for at arbejde effektivt. Et af disse systemer er køretøjets udstødning, som begynder i udstødningsventilkammeret inde i cylinderhovedet, strømmer til udstødningsmanifoldene, ind i udstødningsrørene, derefter til katalysatoren, ind i lydpotten og ud af udstødningsrøret. Når nogen af ​​disse komponenter er beskadiget, kan det påvirke betjeningen af ​​køretøjet, herunder forårsage motorfejl. Hvis lyddæmperen har et hul inde i enheden og mister sin effektivitet, kan det forårsage fejltænding i motoren, især når farten sættes ned.

2. Udstødningen er højere end normalt

Høj udstødningsstøj er normalt resultatet af en udstødningslækage, som normalt opstår i lyddæmperen og ikke i udstødningskomponenterne i nærheden af ​​motoren. Når motorens udstødning passerer gennem udstødningssystemet, bliver den fanget og passerer til sidst gennem lyddæmperen. Inde i lyddæmperen er der en række kamre, der hjælper med at reducere vibrationerne fra udstødningen, som normalt er forbundet med lyd. Når en lyddæmper er beskadiget eller har et hul i sig, vil den fordæmpede udstødning lække, hvilket forstærker lyden fra udstødningssystemet.

Selvom det er muligt, at der kan opstå en udstødningslækage før lyddæmperen, er den høje udstødning i de fleste tilfælde forårsaget af en lækage i selve lydpotten. I begge tilfælde skal en certificeret mekaniker kontrollere og løse problemet.

3. Kondens fra udstødningsrør

Når udstødningssystemet, inklusive lydpotten, køler ned, mens motoren kører, kondenserer fugten fra luften inde i udstødningsrøret og lydpotten. Denne fugt bliver der og tærer langsomt på udstødningsrøret og lyddæmperhuset. Over tid og utallige opvarmnings-/afkølingscyklusser vil dit udstødningsrør og sømmene på din lydpotte ruste og begynde at lække udstødningsgasser og støj. Når du bemærker, at der kommer for meget kondens ud af dit udstødningsrør, især ved middagstid eller på varmere tidspunkter på dagen, kan det være et tegn på, at lydpotten begynder at blive slidt.

Da lyddæmperen er en kritisk komponent i hele dit køretøjs drift, bør ethvert af advarselsskiltene ovenfor tages alvorligt og opfordre dig til at kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker så hurtigt som muligt.