Symptomer på dårlige eller defekte fjedre

Almindelige tegn inkluderer køretøj, der hælder til den ene side, ujævnt dækslid, hoppende under kørslen og bund.

Affjedringen, der holder din bil i bevægelse over ujævnheder, køre i hjørner og bevæge sig sikkert fra punkt A til punkt B, består af flere komponenter, der arbejder sammen for at udføre disse opgaver. En af de vigtigste og mest holdbare dele er ophængsfjedre eller almindeligvis omtalt som spiralfjedre. Selve skruefjederen er lavet af stål af høj kvalitet og fungerer som en buffer mellem støddæmpere og stivere, bilrammen og de nederste affjedringskomponenter. Men mens affjedringsfjedre er utroligt stærke, forekommer der af og til mekaniske fejl.

Når en affjedringsfjeder slides eller knækker, skal begge sider af den samme aksel udskiftes. Dette er ikke en let opgave, da fjernelse af fjederfjeder kræver specialværktøj, ordentlig træning og erfaring for at udføre arbejdet. Det anbefales også kraftigt, at forhjulsophænget efter udskiftning af affjedringsfjedrene justeres af en ASE-certificeret mekaniker eller et specialiseret bilværksted.

Nedenfor er nogle af de almindelige symptomer, der kan indikere et problem med dine fjedre.

1. Køretøj vippet til den ene side

En af affjedringsfjedrenes opgaver er at holde bilens balance på lige sider. Når en fjeder knækker eller viser tegn på for tidligt slid, er en almindelig bivirkning, at den ene side af bilen vil se højere ud end den anden. Når du bemærker, at venstre eller højre side af dit køretøj ser ud til at være højere eller lavere end den anden side, skal du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker for at få en inspektion og diagnose af problemet, da dette blandt andet kan påvirke styring, bremsning og acceleration.

2. Ujævnt dækslid.

De fleste mennesker tjekker normalt ikke deres dæk for korrekt slid på regelmæssig basis. Men under planlagte olieskift og dækskift er det mere end acceptabelt at bede en tekniker om at inspicere dine dæk for korrekt inflation og slidmønstre. Hvis teknikeren angiver, at dækkene slides mere på indersiden eller ydersiden af ​​dækket, er det normalt forårsaget af et hjuljusterings- eller hjulophængsproblem. En almindelig synder i forreste affjedring er en spiralfjeder, der enten er slidt eller skal udskiftes. Du kan også bemærke ujævnt dækslid under kørsel, når dækket ryster eller vibrerer ved høje hastigheder. Dette symptom er også almindeligt med hjulbalancering, men bør kontrolleres af et certificeret dækcenter eller ASE-mekaniker.

3. Bilen hopper mere under kørslen.

Fjedrene tjener også til at holde bilen fra at hoppe, især når den rammer huller eller normale bump på vejen. Når en fjederfjeder begynder at svigte, bliver det meget nemmere at komprimere den. Resultatet af dette er, at bilens affjedring vil have mere vandring og derfor hoppe oftere. Hvis du bemærker, at din bil, lastbil eller SUV hopper oftere, når du passerer fartbump, i en indkørsel eller bare på vejen under normale kørselsforhold, skal du kontakte din lokale ASE-mekaniker for at få dine affjedringsfjedre efterset og udskiftet, hvis det er nødvendigt.

4. Køretøjet hænger

Som nævnt ovenfor, når fjedrene svigter eller viser tegn på slid, har bilens affjedring mere plads til at bevæge sig op og ned. En af de almindelige bivirkninger ved en komprimeret affjedringsfjeder er, at bilen hænger ved kørsel over ujævnheder på vejen. Dette kan forårsage betydelig skade på køretøjets chassis og andre dele af køretøjet, herunder oliespande, drivaksel, transmission og bagerste krumtaphus.

Hver gang dit køretøj går i stykker, skal du tage det til din lokale ASE-certificerede mekaniker til inspektion, diagnose og reparation så hurtigt som muligt.

Proaktiv vedligeholdelse af din affjedring vil ikke kun forbedre dit køretøjs komfort og køreegenskaber, men vil også hjælpe med at forlænge levetiden af ​​dine dæk og andre kritiske komponenter i din bil, lastbil eller SUV. Tag dig tid til at genkende disse advarselsskilte, og tag forebyggende handlinger for at holde dit køretøjs affjedringsfjedre i topform.