Symptomer på defekte eller mislykkede Sway Bar Links
Indhold
Almindelige tegn på dårlige svingstangsled omfatter hvin eller raslen i dækområdet, dårlig håndtering og et løst rat.
Ansvaret for at holde køretøjet stabilt og køre gnidningsløst under forskellige kørselsforhold ligger hos stabilisatorstangen, eller krængningsstangen, som det ofte omtales. Denne mekaniske enhed er fastgjort til køretøjets karrosseri ved hjælp af en karrosseristøtte med krængningsstabilisatorbøsninger og krængningsstangsled, der er fastgjort til den forreste nederste kontrolarm og har bøsninger langs forbindelsesleddet for at beskytte og sikre en jævn kørsel.
Når krængningsstængerne begynder at blive slidt, kan symptomerne variere fra subtile til alvorlige, og hvis du ikke udskifter krængningsstængerne, kan det forårsage katastrofale skader foran på dit køretøj og potentielt føre til en ulykke . .
Nedenfor er et par advarselsskilte, der vil fortælle dig, når svingstangsleddene begynder at blive slidt og bør udskiftes af en ASE-certificeret mekaniker.
Banker eller rasler i dækområdet
Krængningsbøjleforbindelser er fastgjort til den nederste kontrolarm foran på de fleste indenlandske og udenlandsk fremstillede biler og lastbiler, der sælges i USA. I nogle køretøjer har bagenden også krængningsstænger. Men dem, der forårsager mest skade, er foran og er placeret direkte bag venstre og højre forhjul. Hvis du kører ned ad vejen, og du begynder at høre klirren, raslen eller metal-på-metal kradser, kan svajestangsforbindelserne være årsag til støjen.
Stabilisatorleddene skal sidde utroligt stramt, uden slør eller forskydning, bortset fra gummibøsningerne. Når leddene slides, vil stabilisatoren begynde at give disse lyde, især når du kører rundt om hjørner eller overvinder fartbump. Hvis du hører disse lyde, der kommer fra fronten af dit køretøj, skal du sørge for at se en autoriseret mekaniker og få dem til at tjekke og udskifte krængningsstangens led og bøsninger. Dette job kræver, at både fører- og passagersiden udføres på samme tid.
Dårlig håndtering eller dinglende rat
Fordi krængningsstangsleddene er fastgjort til den nederste affjedringsarm, forringes styring og håndtering også, når de begynder at blive slidt. I de fleste tilfælde er den egentlige synder bøsningerne, som er designet til at tage det meste af stødet og hjælpe med at beskytte metaldelene mod slid. Bøsninger kan dog også forårsage omfattende korrosion, især hvis olie, fedt eller andet snavs kommer på krængningsstangen. Det direkte resultat af alle disse problemer er, at køretøjet bare ikke kører, som du er vant til. Rattet vil føles "dinglende", og karrosseriet vil svaje mere fra venstre mod højre på grund af slid på krængningsstangsled og -bøsninger.
Kontrol ved dækskift eller inspektion af affjedringen
En god mulighed for bilejere til at beskytte deres krængningsstabilisator og forhjulsophæng mod væsentlige skader på forhånd er at få en certificeret mekaniker til at inspicere dem, mens de skifter bremseklodser foran, skifter dæk eller udfører andet frontarbejde. Når de kigger under forenden, tjekker de også trækstænger, dæmpere og stivere, CV-led og støvler, samt de forreste krængningsstangsled, bøsninger og andre forreste komponenter. Det er en god idé at udskifte de forreste stabilisatorled og bøsninger fuldstændigt samtidig med andet frontarbejde.
Dette gør det muligt for mekanikeren at udføre præcis justering af frontaffjedring, der sætter affjedringen lige korrekt, så bilen kører jævnt, dækkene slides jævnt, og bilen ikke trækker til højre eller venstre, når du forsøger at køre. lige.
Som med alt forhjulsophængsarbejde er det altid bedst at få en professionel og ASE-certificeret mekaniker til at udføre udskiftningen af svingstangsleddet. Hvis du bemærker nogen af advarselstegnene eller symptomerne ovenfor, skal du kontakte AvtoTachki, så de kan tjekke dine krængningsbøjleforbindelser og tilbehør.
