Symptomer på en defekt eller defekt timingkæde

Almindelige tegn på en dårlig timingkæde omfatter motorfejl, metalspåner i olien og motorraslen i tomgang.

Siden fremkomsten af ​​forbrændingsmotoren er en konstant forblevet - de har alle en tandkæde eller tandrem. De fleste motorer med stor slagvolumen har en tandrem i stedet for en tandrem. Kæden er placeret foran på motoren og er fastgjort til et sæt gear og remskiver, der driver flere mekaniske komponenter, herunder krumtapakslen og knastakslen. For at din motor kan starte, skal timingkæden rotere jævnt rundt om gearene uden tøven. Selvom tandkæden er lavet af metal, er den udsat for slid og kan gå i stykker, hvis den ikke udskiftes i henhold til producentens anbefalinger.

En timingkæde består af en række kædeled, der ligner dem, der findes på en cykelkæde. Linkene kører på fortandede kædehjul placeret i enderne af krumtapakslen og knastakslen, som er ansvarlige for at åbne og lukke ventiler i topstykket og flytte stempler og plejlstænger i forbrændingskammeret. Timingkæden kan strække og slides over tid, hvilket resulterer i unøjagtige motortider og flere advarselsskilte.

Nedenstående er 5 tegn på en slidt tandkæde. Hvis du bemærker nogle af disse advarselstegn, er det en god idé at kontakte din lokale mekaniker så hurtigt som muligt for at fastslå den nøjagtige årsag og foretage passende reparationer, hvis det er nødvendigt.

1. Motoren tænder forkert eller kører dårligt

Der er to måder at opnå ventiltiming på i en forbrændingsmotor. Den første er to-trinsmetoden, som involverer direkte forbindelse af krumtapakslen til knastakselgearet. Denne metode bruges i de fleste typer tungt udstyr og store lastbiler. Kædetimingsmetoden er mere almindelig i forbrugerkøretøjer og højtydende motorer. Over tid kan timingkæden strække sig, hvilket kan få et gear til at gå glip af knast- eller krumtapakslen. Dette resulterer i en fejlkalibrering af motorens timing og resulterer ofte i en fejltænding. Motoren kan også køre dårligt og mangle accelerationskraft.

Hvis denne situation opstår, er tandkæden højst sandsynligt beskadiget og skal udskiftes så hurtigt som muligt. Hvis timingkæden knækker, kan løst metal, der ruller rundt inde i motoren, forårsage alvorlig motorskade.

Alle bilproducenter anbefaler at skifte motorolie og filter hver 3,000 til 5,000 miles. Over tid begynder olien at adskille, når den varmes op og udsættes for de naturlige opløsningsmidler, der findes i benzin. Hvis timingkæden begynder at blive slidt, kan små metalstykker knække af kæden og komme ind i olieskålen. Når du skifter din olie, og mekanikeren fortæller dig, at der var små stykker metal i den drænede olie eller filter, er det et godt tegn på, at din timingkæde begynder at svigte.

Metalspåner ses også ofte med alvorligt slid på cylinderhovedventiler, holdere, holdere og andet cylinderhovedbeslag. Det er bydende nødvendigt, at en mekaniker eller tekniker tjekker problemet og foretager passende reparationer så hurtigt som muligt.

3. Motoren starter ikke eller kører ikke

En åben timingkæde vil medføre, at motoren ikke starter eller svigter under kørslen. Hvis remmen allerede er knækket, vil motoren ikke have nok kompression til at starte. Hvis den går i stykker eller hopper under kørsel, vil stemplerne blive beskadiget ved kontakt med ventilerne. Selve ventilerne vil bøje og potentielt ødelægge motoren. Hvis remmen glider, fordi den er løs, kan den også løsne sig og beskadige andre dele af motoren. Hvis din motor ikke starter eller begynder at køre hårdt, hvilket indikerer, at den muligvis svigter, skal du få en autoriseret mekaniker til at tjekke og reparere.

4. Kontroller, om motorlampen er tændt

Check Engine-lampen kan tænde af en række forskellige årsager, hvoraf den ene kunne være en fejl i timingkæden. Bilens computer vil vise advarselslamper, der skal kontrolleres og scannes for fejlkoder for at bestemme kilden til problemet. Kontrollampen for motor kan lyse, når kørecomputeren registrerer, at der er noget galt med emissionssystemet og motorens funktion. En strakt timingkæde bidrager til reduceret motorydelse og øgede emissioner ved at få kontrollampen til at tænde for motoren og gemme en DTC. Mekanikeren bliver nødt til at tjekke koden og planlægge eventuelle nødvendige reparationer.

5. Motoren rasler i tomgang

Usædvanlige lyde er også et almindeligt advarselstegn på et problem inde i din motor. Under normale forhold skal motoren give en jævn, stabil lyd, der indikerer, at alt fungerer, som det skal. Men når timingkæden er løs, kan det forårsage vibrationer inde i motoren, hvilket vil forårsage en raslende lyd, når motoren går i tomgang. Hver gang du hører et bank, betyder det, at noget er løst og skal repareres, før det går i stykker.

Timingkæden er en integreret del af enhver motor, og uden den bliver din bil ubrugelig. Hvis timingkæden knækker under kørslen, kan det medføre alvorlig motorskade på dit køretøj. Den bedste måde at reducere risikoen for alvorlig motorskade på er at få en professionel mekaniker til at udskifte timingkæden, hvis du bemærker nogen af ​​advarselsskiltene, der er anført ovenfor. Ved at være proaktiv og årvågen kan du spare tusindvis af dollars og forlænge din motors levetid betydeligt.