Symptomer på en defekt eller defekt vandpumpe

Almindelige tegn inkluderer kølevæskelækager foran på køretøjet, en løs vandpumperemskive, overophedning af motoren og damp, der kommer fra køleren.

For at holde din motor kølig på varme sommerdage skal din motor have en konstant strøm af kølervæske tilført fra køleren gennem hele motoren. Vandpumpen er hovedkomponenten, der er ansvarlig for at opretholde dette flow. Når den fungerer korrekt, vil din bil holde en konstant driftstemperatur, køre jævnt og få dig overalt, hvor du skal hen. Når vandpumpen svigter eller begynder at blive slidt, kan det føre til fuldstændig motorfejl.

Da den vandkølede motor blev introduceret (i modsætning til den luftkølede motor), mente mange bileksperter, at vandpumpen, som cirkulerer kølevæske gennem motorblokken, var lige så vigtig for motorbeskyttelsen som olie. Denne filosofi forbliver sand, selvom teknologien forbedres i årenes løb for at skabe mere effektive kølesystemer i nutidens køretøjer. Dit køretøjs vandpumpe er nøglen til driften af ​​hele systemet. Dette er en pumpehjulspumpe, der normalt er skjult under tandremsdækslet på siden af ​​motoren. Pumpen drives af motordrivremmen - når remmen roterer, roterer pumpen. Pumpeskovlene får kølevæsken til at strømme gennem motoren og tilbage til køleren for afkøling af den tvungne luftkøleventilator.

Mens vandpumperne i de fleste moderne biler, lastbiler og SUV'er vil holde længe, ​​er de på ingen måde uforgængelige. Som enhver anden mekanisk enhed giver de adskillige advarselstegn på slid, så bilejere kan kontakte deres lokale ASE-certificerede mekaniker for at udskifte vandpumpen, før yderligere motorkomponenter beskadiges.

Her er 5 almindelige symptomer på en dårlig vandpumpe:

1. Kølevæskelækage foran på køretøjet.

Vandpumpen består af flere pakninger og tætninger, der holder kølevæsken inde og sikrer en konstant strøm af kølevæske fra køleren til motoren. Til sidst slides disse pakninger og tætninger ud, tørrer ud, revner eller går helt i stykker. Når dette sker, vil kølevæsken lække fra vandpumpen og falde til jorden, normalt foran på køretøjet og i midten af ​​motoren. Hvis du bemærker en kølevæskelækage (som kan være grøn eller nogle gange rød) under midten af ​​din bil, lastbil eller SUV, skal du få en professionel mekaniker til at tjekke problemet. Som oftest er der tale om en vandpumpelækage, der kan rettes, inden situationen forværres.

2. Rust, aflejringer og korrosion af vandpumpen.

Gradvis lækage over tid vil resultere i akkumulering af forskellige mineraler omkring pumpen. Kig under motorhjelmen, og du vil muligvis bemærke rust på pumpens overflade fra forurenede eller uforenelige kølevæskeblandinger eller en defekt tætningshætte, der lukker overskydende luft ind. Den forkerte kølevæske vil også forårsage aflejringer inde i pumpen, hvilket bremser den ideelle motorkøling. Ud over disse tegn på slid, kan du også bemærke små korrosionshuller i metallet eller kavitation - dampbobler i kølevæsken, der kollapser med tilstrækkelig kraft til at danne hulrum i monteringsfladen. Hvis du bemærker disse symptomer, bør du straks søge en udskiftning af pumpen.

3. Vandpumpens remskive er løs og laver klynkende lyde.

Fra tid til anden kan du høre en høj lyd, der kommer fra fronten af ​​motoren. Dette er normalt forårsaget af et løst bælte, der skaber en harmonisk summende eller klynkende lyd, mens det cirkulerer. En løs rem er normalt forårsaget af en løs remskive eller slidte lejer, der driver vandpumpenheden. Så snart lejerne svigter inde i vandpumpen, betyder det, at enheden ikke kan repareres og skal udskiftes fuldstændigt.

Hvis du bemærker en høj klynkende lyd, der kommer fra fronten af ​​din motor, der bliver højere, når du accelererer, skal du få dit køretøj efterset af en mekaniker så hurtigt som muligt.

4. Motoren er overophedet

Når vandpumpen svigter helt, vil den ikke være i stand til at cirkulere kølevæske gennem cylinderblokken. Dette forårsager overophedning og kan, hvis det ikke repareres eller udskiftes med det samme, føre til yderligere motorskade, såsom revnede topstykker, sprængte hovedpakninger eller brændte stempler. Hvis du bemærker, at motortemperaturføleren ofte bliver varm, er det højst sandsynligt et problem med vandpumpen. Du bør kontakte en mekaniker for at kontrollere problemet og udskifte vandpumpen om nødvendigt.

5. Der kommer damp ud af radiatoren

Endelig, hvis du bemærker, at der kommer damp ud af forsiden af ​​din motor, når du kører eller stopper, er dette et øjeblikkeligt tegn på overophedning af motoren. Som diskuteret ovenfor vil motoren holde en konstant temperatur, når vandpumpen fungerer korrekt og leverer vand til en fungerende radiator. Hvis du bemærker, at der kommer damp fra forsiden af ​​din motor, skal du stoppe et sikkert sted og kontakte en mekaniker så hurtigt som muligt. Det er aldrig en god idé at køre med en overophedet motor, så hvis du skal ringe til en trækvogn for at få din bil hjem, kan det spare dig betydelige penge på kort og lang sigt – det vil være billigere end en komplet motorudskiftning . .

Hver gang du bemærker nogen af ​​disse advarselsskilte, skal du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker, så de kan reparere eller udskifte vandpumpen og få dit køretøj tilbage på vejene uden forsinkelse.