Symptomer på en defekt eller defekt ventileret olieudskiller

Almindelige symptomer omfatter røg, der kommer fra udstødningen, kontrollampen for motor, der tænder, for stort olieforbrug og slam under oliedækslet.

Olie er livline i enhver forbrændingsmotor. Den er designet til korrekt at smøre stort set alle interne motorkomponenter i din bil, lastbil eller SUV; og skal gøre det konsekvent for at reducere slid på motordele. Under normal drift blandes olien inde i din motor med luft, men den skal regenereres og omdirigeres tilbage til oliebeholderen, mens luften adskilles og sendes til forbrændingskammeret. Denne opgave udføres ved at bruge en ventileret olieudskiller i forbindelse med andre udluftningselementer i og omkring motoren.

Uanset om dit køretøj kører på benzin, diesel, CNG eller hybridbrændstof, vil det have et olieudluftningssystem installeret. Forskellige biler og lastbiler har unikke navne for denne del, men når de fejler, viser de lignende symptomer på en dårlig eller defekt ventileret olieudskiller.

Når en ventileret olieudskiller begynder at blive slidt eller svigter fuldstændigt, kan skader på motorens indre variere fra mindre til total motorfejl; du vil genkende et par af disse advarselstegn, der er anført nedenfor.

1. Røg fra udstødningsrøret

Den ventilerede olieudskiller er designet til at fjerne overskydende gasser (luft og andre gasser blandet med olie) fra olien, før den kommer ind i forbrændingskammeret. Når denne del er slidt eller efter udløbsdatoen, er denne proces ineffektiv. Indføringen af ​​yderligere gasser i forbrændingskammeret hindrer den rene forbrænding af luft-brændstofblandingen. Som følge heraf vil der blive udledt mere motorrøg gennem bilens udstødningssystem. Overskydende motorrøg vil være mest mærkbar, når køretøjet kører i tomgang eller accelererer.

Hvis du bemærker hvid eller lyseblå røg, der kommer ud af udstødningen, bør du kontakte en autoriseret mekaniker så hurtigt som muligt, så de kan diagnosticere og udskifte udluftningsolieudskilleren. Undladelse af at gøre det hurtigt kan resultere i beskadigelse af cylindervægge, stempelringe og cylinderhovedkomponenter.

2. Kontrollampen for motor er tændt.

Når olie og gasser begynder at brænde, stiger temperaturen inde i forbrændingskammeret normalt. Dette kan, og gør det ofte, en advarsel inde i dit køretøjs ECU og derefter sende en advarsel til instrumentbrættet ved at blinke Check Engine-lyset. Denne advarsel genererer en advarselskode, der downloades af en professionel mekaniker ved hjælp af et scanningsværktøj, der er tilsluttet køretøjets computer. Hvis du bemærker Check Engine-lyset på dit instrumentbræt, er det en god idé at tage hjem så hurtigt som muligt og kontakte en ASE-certificeret mekaniker så hurtigt som muligt.

3. For stort olieforbrug

Et andet almindeligt tegn på en beskadiget eller slidt olieudskiller er, at motoren bruger mere olie, end den burde. Dette problem er almindeligt med motorer over 100,000 miles og betragtes ofte som typisk slid på interne motorkomponenter. Mange professionelle mekanikere er dog enige om, at hovedårsagen til det ekstra olieforbrug er, at den udluftede olieudskiller ikke gør, hvad den er designet til. Hvis du bemærker, at "Check Oil"-lampen tændes, eller når du tjekker motorolieniveauet, er det ofte lavt, og du skal tilføje olie ofte, skal du få en professionel mekaniker til at efterse dit køretøj for en beskadiget udluftningsolieudskiller.

4. Snavs under oliedækslet

En dårlig eller defekt udluftet olieudskiller vil heller ikke kunne fjerne kondensat fra olien. I mange tilfælde akkumuleres overskydende fugt under påfyldningsdækslet og blandes med snavs og snavs fanget inde i motoren. Dette skaber slam eller olie kombineret med snavs, der vises under eller omkring oliedækslet. Hvis du bemærker dette problem, skal du få en autoriseret mekaniker til at efterse og diagnosticere problemet med dit køretøj.

I en ideel verden ville vores motorer køre for evigt. Tro det eller ej, hvis du laver regelmæssig vedligeholdelse og service, skulle der ikke være problemer med den udluftede olieudskiller. En sådan tilstand er dog ganske mulig selv med korrekt vedligeholdelse. Hvis du bemærker nogen af ​​ovenstående advarselstegn på en dårlig eller defekt udluftningsolieudskiller, så tøv ikke - kontakt en autoriseret mekaniker så hurtigt som muligt.