Symptomer på en defekt eller defekt vakuumpumpe
Indhold
Almindelige tegn inkluderer dårlig brændstofeffektivitet, vanskelig bremseanvendelse, motorolielækager og et ikke-fungerende klimaanlæg.
En forbrændingsmotor, der kører på blyfri benzin, skaber et enormt tryk inde i et lukket krumtaphus. Dette tryk bruges til at drive flere remme og remskiver, fra generatorer til AC-enheder, men frigives ved brug af en vakuumpumpe. Dieselmotoren bruger på den anden side vakuumpumper til at levere strøm til andre systemer, primært bremsesystemet og i mange tilfælde klimaanlægget. Vakuumpumpen kører kontinuerligt, mens hver cylinder inde i motoren fortsætter med at arbejde. Når en vakuumpumpe svigter eller svigter fuldstændigt, kan det påvirke køretøjets generelle ydeevne og drift betydeligt.
Da en vakuumpumpe altid bruges, er chancen for en form for mekanisk fejl eller fuldstændig nedbrud mere sandsynlig for dieselmotorer, der bruger denne komponent. Den mest almindelige årsag til vakuumpumpesvigt skyldes brækkede remme, elektriske problemer inde i enheden eller svigtede vakuumslanger. På en bil med en benzinmotor har vakuumpumpen en tendens til at virke på emissioner eller udstødningssystemet; men hvis det ikke vedligeholdes korrekt, kan det forårsage betydelig skade på cylinderhovedets komponenter.
Pumpen kører konstant, hvis motoren er tændt, så slitage vil i sidste ende få den til at svigte. Når dette sker, vil du bemærke et fald i bremseevnen. Hvis din bil bruger en vakuumpumpe til at betjene klimaanlægget, vil du også bemærke, at du ikke kan holde en konstant temperatur i kabinen.
Her er nogle almindelige symptomer, der indikerer en dårlig vakuumpumpe til benzin- og dieselmotorer.
1. Dårlig brændstofeffektivitet
Når der er en vakuumlækage, skyldes det oftest ødelagte vakuumslanger, defekte forbindelser eller en ikke-fungerende vakuumpumpe. Hvis du lytter meget godt efter, kan du nogle gange høre et "hvæsen", som er et signal om en vakuumlækage. Det er dog mest sandsynligt at blive bemærket, når motoren mister brændstofeffektiviteten. Årsagen til dette er, at bilens udstødning er forsinket, når den kommer ud af forbrændingskammeret. Når brændt brændstof ophobes, brænder nyt brændstof med mindre effektivitet. Denne tilstand reducerer også motorens ydeevne; men det afhænger virkelig af fremstillingen og brugen af vakuumpumpen.
Hvis du bemærker, at du har dårlig brændstoføkonomi i både benzin- og dieselmotorer, skal du få din lokale ASE-certificerede mekaniker til at få tjekket din vakuumpumpe, slanger og motor for vakuumlækager.
2. Bremsepedalen er svær at træde på
Dette symptom er typisk for dieselmotorer, der bruger en vakuumpumpeforstærker til at forbedre bremseevnen. Dette gælder især for større diesel-sættevogne og baghjulstræk med dobbeltdæk. Når pumpen begynder at svigte, producerer den mindre sugning, hvilket er med til at sætte tryk på bremsehovedcylinderen og lægger ekstra tryk inde i bremseslangerne. I sidste ende tager det manglende tryk i bremsesystemet sit præg på pedalerne. Hvis der er meget tryk, vil pedalen være fast, men meget skånsom. Når vakuumtrykket er lavt, er pedalen stram og meget svær at trykke på og bremse.
Når du genkender dette advarselsskilt, skal du ikke vente på, at denne genstand bliver repareret eller inspiceret af professionelle mekanikere. Se en certificeret dieselmotormekaniker så hurtigt som muligt.
3. Olielækage under siden af motoren
De fleste vakuumpumper er placeret på venstre eller højre side af motoren, normalt tættere på hovedbremsecylinderen på dieselbiler. Vakuumpumpen kræver olie for at opretholde korrekt smøring og reducere interne temperaturer på grund af dens hyppige brug. Hvis du bemærker, at olie drypper fra venstre eller højre side af motoren, kan det komme fra vakuumpumpen. Få en mekaniker til at se på dette problem, uanset hvor du tror, at olien lækker, da det kan føre til alvorlig mekanisk komponentfejl, hvis den ikke rettes.
4. Klimaanlægget virker ikke
Hvis din AC-enhed pludselig holder op med at fungere, kan det være forårsaget af vakuumpumpen, især i dieselmotorer. Hvis du opdager et problem med din AC-enhed, men den er for nylig blevet serviceret, skal du kontakte din lokale mekaniker for at få din vakuumpumpe tjekket for problemer.
Ovenstående advarselstegn er blot nogle af de potentielle symptomer på en svigtende eller defekt vakuumpumpe. Hvis du støder på nogen af disse, skal du sørge for at kontakte AvtoTachki, så en af vores lokale ASE-certificerede mekanikere kan komme til dit hjem eller kontor for at inspicere dit køretøj, diagnosticere det nøjagtige problem og tilbyde en overkommelig løsning.
