Symptomer på en defekt eller defekt ratsøjleaktuator

Almindelige tegn inkluderer problemer med at starte bilen, at være i stand til at tage nøglen ud af tændingen til enhver tid, og tændingskontakten overophedes.

Før tilføjelsen af ​​elektronisk tændingskontrol til moderne biler, var ratstammens aktuator hovedkomponenten, der sikrede, at din nøgle blev inde i tændingen og ikke faldt ud. For folk, der ejer køretøjer før 2007, kan denne komponent være problematisk; bryder sammen, når du mindst venter eller har råd. Der er et par symptomer, som du kan genkende, som vil give dig nogle tidlige indikationer på, at et styretøjsproblem er ved at udvikle sig, så du kan udskifte styretøjet, før det forårsager alvorlige problemer.

Hvordan fungerer ratstammedrevet?

Det er vigtigt at forstå, hvad denne del gør, så du kan genkende advarselsskiltene, som vi vil dokumentere nedenfor. Hver gang du sætter nøglen i tændingen, er der flere mekaniske håndtag (eller vippekontakter) inde i ratstammen, der arbejder sammen om at slå tændingen til. En af disse dele er en metalstang og et led, der giver et elektrisk signal til motorstarteren og holder nøglen sikkert i tændingen. Dette er ratstammedrevet.

Følgende er nogle advarselstegn og symptomer, der kan indikere et problem med ratstammens drev.

1. Svært at starte bilen

Når du drejer tændingsnøglen, trækker den strøm fra batteriet og sender et signal til starteren om at aktivere processen. Drejer du nøglen om, og der ikke sker noget, er det et tydeligt tegn på, at der er et problem med ratstammens drev. Hvis du forsøger at dreje nøglen, og starteren går i indgreb flere gange, er dette også et tegn på, at aktuatoren begynder at blive slidt og skal udskiftes.

2. Nøglen kan til enhver tid tages ud af tændingen.

Som vi nævnte ovenfor, er servostyringen den låsemekanisme, der holder din nøgle fast, mens den er i tændingen. Din nøgle må under ingen omstændigheder bevæge sig. Hvis det lykkes dig at tage nøglen ud af tændingen, når nøglen er i "start" eller "tilbehør" position, betyder det, at ratstammens aktuator er defekt.

I dette tilfælde bør du straks afstå fra at køre og få din lokale ASE-certificerede mekaniker til at udskifte ratstammens aktuator og kontrollere andre ratstammekomponenter for at sikre, at intet andet er i stykker.

3. Ingen modstand på nøglen

Når du sætter nøglen i tændingen og skubber nøglen fremad, bør du mærke en vis modstand mod nøglen; især når du er i "starttilstand". Hvis du straks kan gå i "starttilstand" uden at mærke modstand; dette er en god indikator for, at der er et problem med ratstammens drev.

Hvis du bemærker disse advarselsskilte, skal du sørge for at kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker, så du kan få den inspiceret, diagnosticeret og repareret. Hvis ratstammens drev svigter, bliver kørsel usikker.

4. Overophedning af tændingskontakten

En defekt tændingskontakt eller en ødelagt ratstammeaktuator vil også generere varme på grund af elektrisk overophedning. Hvis du bemærker, at din nøgle og tænding er varme at røre ved, er dette også en potentielt farlig situation, som bør efterses af en professionel mekaniker.

5. Vær opmærksom på baggrundsbelysningen på instrumentbrættet.

Naturlig slitage vil i sidste ende føre til svigt af ratstammens drev. Når dette sker, kan det ske uden advarselstegn, som vi har nævnt ovenfor. Men da dette element er tilsluttet det elektriske system på dit instrumentbræt, vil du vide, om det virker, hvis nogle lamper på instrumentbrættet tændes, når du drejer tændingsnøglen. På mange ældre køretøjer tænder bremselyset, olietrykslyset eller batterilyset, så snart du drejer nøglen. Hvis du slår tændingen til, og disse lygter ikke tænder, er det et godt tegn på, at kontakten er slidt eller kan være i stykker.

Hver gang du finder nogen af ​​ovenstående advarselstegn på et dårligt eller defekt ratstammedrev, skal du ikke tøve eller udsætte; kontakt din lokale ASE-certificerede mekaniker for at få dette problem kontrolleret og rettet, før du kører køretøjet.