Symptomer på en defekt eller defekt termisk kølevæskeventilatorkontakt
Indhold
Almindelige symptomer omfatter en overophedning af motoren, en Check Engine-lampe, der tænder, og en knækket eller kortere signalledning.
Kølevæskeventilatorkontakten er en lille og meget enkel kontakt, som normalt består af to ledninger. Denne kontakt er indstillet til at fungere baseret på motortemperaturen. Når motortemperaturen stiger til en vis tærskel, aktiveres kontakten og tænder for kølevæskeblæseren. Kølevæskeblæseren vil fortsætte med at køre, indtil motortemperaturen falder til et forudbestemt niveau. Når temperaturen når dette afkølingstrin, vil kølevæskeblæseren slukke. Selvom kølevæskeventilatorkontakten er meget lille og nogle gange overset, er den en utrolig vigtig komponent i dit køretøjs kølesystem. Tænk på denne kontakt som en "gatekeeper" til at kontrollere temperaturen i din bils motor. Der er mange andre motorsystemer, der også indirekte påvirkes af betjeningen af denne kontakt, men i forbindelse med denne artikel vil vi fokusere på dets forhold til driften af kølevæskeblæseren. Adskillige symptomer kan pege på en dårlig eller defekt termisk kølevæskeblæserkontakt.
1. Motor overophedning
Motorer genererer enorme mængder varme og er som følge heraf udsat for meget store temperaturudsving, hvis denne kontakt ikke fungerer effektivt. Når dette sker, kan resultatet være ekstremt ødelæggende, hvilket resulterer i motorskade for tusindvis af dollars. Et almindeligt symptom på en dårlig kontakt, som også kan være alarmerende, er, at kontakten simpelthen ikke vil tænde for blæserne ved det indstillede temperaturniveau, hvilket får motoren til at varme op ud over, hvad den skal være for at køre effektivt. Når temperaturen overstiger denne tærskel, begynder mange andre komponenter at svigte, ud over at reducere motorens ydeevne.
2. Kontroller, at motoren lyser.
Heldigvis, når dette sker, vil din Check Engine-lampe være tændt, og afhængigt af bilmodellen vil der også vises et ekstra "varm motor"-symbol på instrumentbrættet. Dette er et meget kritisk tidspunkt at få bilen hjem eller til et sted, hvor den ikke vil blive kørt, før den er blevet efterset. I andre tilfælde vil kontakten tænde og forblive tændt et godt stykke over køletemperaturtærsklen, hvilket får ventilatoren til at køre, selv når motoren er slukket.
3. Brækket eller forkortet signalledning
Som tidligere nævnt er der to ledninger inde i kontakten. Når en af disse er i stykker, kan det medføre, at den periodisk bliver jordet, hvilket får ventilatoren til at køre med mellemrum. En kortslutning i en af de to ledninger kan også resultere i intermitterende drift, hvilket igen resulterer i intermitterende reaktioner på, at ventilatoren tændes eller slukkes uventet.
Fordi det er en elektrisk komponent, er det i tilfælde af en funktionsfejl ofte svært at forudsige, hvornår det virker, og hvornår det ikke virker. Som nævnt ovenfor er kølevæskeblæserens termiske kontakt en meget vigtig genstand for din motors levetid, og at udskifte den er en meget billig del. Derfor anbefaler vi, at du inviterer en erfaren AvtoTachki-mekaniker til dit hjem eller kontor for at diagnosticere problemet.
