Symptomer på en defekt eller defekt transmissionshastighedssensor

Almindelige symptomer omfatter hårde eller uregelmæssige skift, fartpiloten fungerer ikke, og kontrollampen for motor tænder.

Transmissionshastighedssensorer bruges til at beregne det faktiske transmissionsforhold under transmissionsbrug. Typisk er der to hastighedssensorer, der arbejder sammen for at give nøjagtige transmissionsdata til køretøjets transmissionskontrolmodul. Den første er kendt som input shaft speed sensor (ISS). Som beskrevet bruges denne sensor til at overvåge hastigheden af ​​transmissionens indgangsaksel. Den anden sensor er udgangsakselhastighedssensoren (OSS). Hvis nogen af ​​disse to sensorer svigter, eller der er et elektrisk problem, vil driften af ​​hele transmissionen blive påvirket.

Når dataene er logget, sender de to transmissionshastighedssensorer, også almindeligvis omtalt som køretøjshastighedssensorer (VSS), data til drivaggregatets kontrolmodul (PCM), som sammenligner de to indgange og beregner, hvilket transmissionsgear der skal aktiveres for effektivt at kørsel. . Det faktiske udvekslingsforhold sammenlignes derefter med det ønskede udvekslingsforhold. Hvis det ønskede gear og det faktiske gear ikke stemmer overens, indstiller PCM'en en diagnostisk fejlkode (DTC), og kontrollampen for Check Engine vil lyse.

Hvis en eller begge af disse hastighedssensorer fejler, vil du muligvis bemærke et eller flere af følgende 3 problemer:

1. Pludselige eller forkerte gearskift

Uden et gyldigt hastighedssignal fra disse sensorer vil PCM'en ikke være i stand til korrekt at kontrollere transmissionsskift. Dette kan resultere i groft eller hurtigere skift end normalt. Også ofte kan et problem med disse sensorer påvirke skiftetider, hvilket øger intervallet mellem transmissionsskift. Automatgearet er hydraulisk styret og designet til glidende gearskift. Når transmissionen skifter brat, kan den beskadige interne komponenter, herunder ventilhuse, hydrauliske ledninger og i nogle tilfælde mekaniske gear. Hvis du bemærker, at din transmission skifter hårdt eller groft, bør du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker så hurtigt som muligt.

2. Fartpilot virker ikke

Da transmissionshastighedssensorerne overvåger hastigheden af ​​indgangs- og udgangsaksler, spiller de også en rolle i fartpiloten. Når sensorerne ikke transmitterer nøjagtige data til din bils, lastbils eller SUV's indbyggede computer, sender drivaggregatets kontrolmodul (PCM) en fejlkode til køretøjets ECU. Som en sikkerhedsforanstaltning vil ECU'en slå fartpiloten fra og gøre den inaktiv. Hvis du bemærker, at din fartpilot ikke tænder, når du trykker på knappen, skal du få din mekaniker til at inspicere køretøjet for at afgøre, hvorfor fartpiloten ikke virker. Dette kan skyldes defekte baudratesensorer.

3. Kontroller motor-lampen tændes

Hvis signaler fra transmissionshastighedssensorerne går tabt, vil PCM indstille en DTC og Check Engine-lampen på køretøjets instrumentpanel vil lyse. Det kan også indikere en stigning i udstødningsemissioner, der overstiger de tilladte grænser for miljøforurenende stoffer fra køretøjer.

Under alle omstændigheder, hvis du bemærker, at Check Engine-lampen er tændt, skal du kontakte din lokale mekaniker for at scanne efter fejlkoder og finde ud af, hvorfor Check Engine-lampen er tændt. Når problemet er løst, nulstiller mekanikeren fejlkoderne.

Hvis problemet er med hastighedssensorerne, afhængigt af din specifikke transmission, kan professionelle ASE-certificerede mekanikere erstatte sensoren. Nogle hastighedssensorer er indbygget i transmissionen, og transmissionen skal fjernes fra køretøjet, før sensorerne kan udskiftes.