Symptomer på en defekt eller defekt bagagerumslåsecylinder

Fælles tegn er, at nøglen ikke passer ind i nøglehullet, låsen ikke drejer eller føles stram, og der er ingen modstand, når nøglen drejes.

Dit bagagerum er praktisk til en række ting, uanset om det er at fylde det med dagligvarer, sportsudstyr eller weekendpakker. Chancerne er, at du bruger bagagerummet ret regelmæssigt. Ud over at låse/oplåse bagagerummet på mange køretøjer, kan bagagerumslåsemekanismen også aktivere hoved- eller alledørsfunktionen eller oplåsningsfunktionen på nogle køretøjer. Som et resultat er bagagerumslåsemekanismen en vigtig sikkerhedskomponent. Bagagerumslåsen består af en låsecylinder og en låsemekanisme.

Bemærk. I denne beskrivelse af bilkomponenter omfatter "bagagelåsecylinder" også en "luge"-låsecylinder til hatchback-køretøjer og en "bagklap"-låsecylinder til stationcars og SUV'er, der er udstyret således. Dele og serviceelementer for hver er angivet som følger.

Bagagerumslåsecylinderen fungerer både som en beskyttende komponent i systemet og en aktuator for bagagerummets låsemekanisme, som kan være mekanisk, elektrisk eller vakuum. Nøglen skal naturligvis matche den indre låsecylinder for at sikre låsefunktionens integritet, og låsecylinderen skal også være fri for snavs, is og korrosion for at fungere korrekt.

Bagagerumslåscylinderen sikrer, at du kan låse genstande i bagagerummet eller bagagerummet og sikre dit køretøj og dets indhold for at holde dem sikkert og forsvarligt. Låsecylinderen kan svigte, hvilket betyder, at delen skal udskiftes.

Der findes flere forskellige typer af svigt i bagagerumslåscylinderen, hvoraf nogle kan rettes med simpel vedligeholdelse. Andre typer fejl kræver mere seriøs og professionel diagnostik. Lad os se på de mest almindelige fejltilstande:

1. Nøglen går ikke ind eller nøglen går ind, men låsen drejer slet ikke

Nogle gange kan der samle sig snavs eller andet vejgrus i bagagerumslåscylinderen. Køretøjets aerodynamik forværrer dette problem i næsten alle køretøjer ved at trække grus og fugt ind på vejen. Derudover kan der i det nordlige klima dannes is i låsecylinderen om vinteren, hvilket får låsen til at fryse. Lås afisningsmiddel er en almindelig afisningsløsning; kommer normalt som en spray med et lille plastikrør, der passer ind i nøglehullet. Smøring af låsen som beskrevet i næste afsnit KAN løse problemet. Ellers anbefales det at få en professionel mekaniker til at tjekke låsen eller udskifte låsecylinderen.

2. Nøglen er isat, men låsen er stram eller svær at dreje

Over tid kan snavs, vejgrus eller korrosion samle sig i låsecylinderen. Låsecylinderens indre indeholder mange fine præcisionsdele. Snavs, sand og korrosion kan nemt skabe tilstrækkelig friktion til at forårsage modstand mod at dreje en nøgle, der er indsat i en låsecylinder. Dette kan ofte rettes ved at sprøjte et såkaldt "tørt" smøremiddel (normalt teflon, silicium eller grafit) ind i låsecylinderen for at vaske snavs og snavs væk og smøre det indre af låsecylinderen. Drej skruenøglen flere gange i begge retninger efter sprøjtning for at sprede smøremidlet over alle dele. Undgå at bruge "våde" smøremidler - mens de kan løsne låsecylinderkomponenter, vil de fange snavs og snavs, der kommer ind i låsen, hvilket giver problemer i fremtiden. AvtoTachki kan tage sig af dette ved at tjekke låsecylinderen.

3. Ingen modstand ved drejning af nøglen og ingen låse/oplåse handling forekommer

I dette tilfælde svigtede de indvendige dele af låsecylinderen næsten helt sikkert, eller den mekaniske forbindelse mellem låsecylinderen og bagagerummets låsemekanisme svigtede. Dette scenarie kræver en professionel mekaniker til at undersøge problemet.