Symptomer på et defekt eller defekt forrudevaskerreservoir

Almindelige tegn omfatter væske, der lækker fra under køretøjet, sprinklervæske, der ikke sprøjter eller falder ofte, og et revnet reservoir.

I modsætning til hvad man tror, ​​bliver et forrudevaskerreservoir normalt ikke slidt over tid. De er lavet af plastik af høj kvalitet, der bogstaveligt talt kan holde evigt og har eksisteret siden midten af ​​1980'erne. Når det er beskadiget, er det normalt på grund af en ulykke, der kommer vand ind i stedet for sprinklervæske eller brugerfejl. Et fuldt funktionelt forrudevaskersystem er afgørende for din sikkerhed. Derfor, når der er et problem med en komponent, der udgør dette system, er det meget vigtigt at reparere eller udskifte det så hurtigt som muligt.

I moderne biler, lastbiler og SUV'er er forrudevaskeren normalt placeret under flere dele af motoren, og påfyldningsrøret er let tilgængeligt fra både førerens og passagerens side. Viskere er tydeligt markeret på den, så den ikke forveksles med en kølevæskeekspansionsbeholder. Inde i reservoiret er en pumpe, der leverer sprinklervæske gennem plastikrør til sprinklerdyserne, og derefter sprøjter det jævnt på forruden, når systemet aktiveres af føreren.

Hvis din forrudesprinklerbeholder er ødelagt eller beskadiget, vil der være adskillige symptomer eller advarselsskilte for at advare dig om problemet. Hvis du bemærker disse advarselsskilte, anbefales det, at du kontakter en ASE-certificeret mekaniker for at få udskiftet din forrudesprinkler så hurtigt som muligt.

Her er et par advarselsskilte, der kan indikere et problem med dit forrudevaskerreservoir.

1. Væske lækker fra under bilen

I ældre køretøjer, hvor forrudevaskerens reservoir er installeret nær køretøjets udstødningssystem, kan den høje varme med tiden få beholderen til at revne og lække. Men den mest almindelige årsag til et revnet reservoir skyldes, at ejere eller mekanikere hælder vand ind i enheden i stedet for ren sprinklervæske. Når temperaturen falder til under frysepunktet, fryser vandet inde i tanken, hvilket får plastikken til at hærde og revner, når den optøs. Dette vil få væske til at strømme ud af vaskebeholderen, indtil den er tom.

Hvis du prøver at tænde for sprinklerpumpen med en tom tank, måske; og fører ofte til, at pumpen brænder ud og kræver udskiftning. Derfor er det vigtigt altid kun at fylde dit sprinklerreservoir med sprinklervæske for at undgå dette potentielle problem.

2. Sprinklervæske sprøjter ikke på forruden.

Som nævnt ovenfor er vaskerens hjerte pumpen, som leverer væske fra reservoiret til dyserne. Men når systemet er tændt, og du kan høre pumpen køre, men ingen væske sprøjter på forruden, kan det skyldes et ødelagt reservoir, der har drænet al væsken på grund af beskadigelse. Det er også almindeligt, især ved brug af vand, at der dannes skimmelsvamp i tanken, især i nærheden af ​​udløbet, hvor pumpen fastgøres til eller trækker væske fra tanken.

Desværre, hvis der er dannet skimmelsvamp i reservoiret, er det næsten umuligt at fjerne det, så du bliver nødt til at hyre en ASE-certificeret mekaniker til at udskifte forrudevaskerens reservoir og ofte væskeledninger.

3. Forrudevæske er ofte lavt eller tomt.

Et andet tegn på et beskadiget vaskereservoir er, at reservoiret lækker enten fra bunden eller nogle gange fra toppen eller siderne af reservoiret. Når tanken er revnet eller beskadiget, vil væske strømme ud uden at aktivere systemet. Det vil du bemærke, hvis du kigger under bilen og ser en blå eller lysegrøn væske, normalt i nærheden af ​​et af fordækkene.

4. Revner i tanken

Under planlagt vedligeholdelse, såsom olieskift eller radiatorskift, vil de fleste lokale værksteder fylde dig med forrudevæske som en høflighed. Under denne service inspicerer teknikeren ofte tanken (hvis det er muligt) for fysiske skader, såsom revner i tanken eller forsyningsledninger. Som nævnt ovenfor får revner normalt væske til at lække og kan ikke repareres. Hvis forrudesprinklerbeholderen er revnet, skal den udskiftes.

Hvis du bemærker nogen af ​​ovenstående symptomer eller advarselstegn, eller hvis din forrudevasker bare ikke fungerer korrekt, skal du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker så hurtigt som muligt, så de kan tjekke hele systemet, diagnosticere problemet og reparere. eller udskift den ødelagte.