Straffe for at køre i et forbudt lyskryds

Det første, vi lærte om færdselsreglerne som børn, var betydningen af ​​de tre farver af trafiklys. Og dette er absolut berettiget, da chaufførens, passagerernes og andres helbred og endda liv afhænger af den strenge overholdelse af enkle regler, når de krydser vejen. Af denne grund fastsættes der strenge sanktioner for kørsel i et forbudt lyskryds op til og med frakendelse af kørsel. Bilister bør på den anden side klart kende lovens holdning til dette spørgsmål og være i stand til at beskytte deres rettigheder i tilfælde af urimelig retsforfølgelse.

Hvad anses for at passere et lyskryds

§ 6 i reglerne for kørsel på offentlig vej er helliget lyskryds eller trafikledersignaler. Den beskriver de velkendte regler om betydningen af ​​hver farve i et trafiklys eller trafiklederbevægelser:

• grønt signal tillader bevægelse;
• et grønt blinkende signal tillader bevægelse og informerer om, at dets tid udløber, og et forbudssignal snart vil blive tændt (digitale displays kan bruges til at informere om den resterende tid i sekunder indtil slutningen af ​​det grønne signal);
• et gult signal forbyder bevægelse, undtagen i de tilfælde, der er angivet i punkt 6.14 i reglerne, og advarer om den kommende ændring af signaler;
• et gult blinkende signal tillader bevægelse og informerer om tilstedeværelsen af ​​et ureguleret kryds eller fodgængerfelt, advarer om fare;
• et rødt signal, inklusive blink, forhindrer bevægelse.

Artikel 12.12 i Code of Administrative Offences (CAO), som fastsætter sanktionerne for at køre over for rødt lys, er formuleret på den mest generelle måde. Af denne grund er ikke kun uopmærksomhed på et rødt signal en overtrædelse af loven, men også:

• frakørsel i krydset ved et gult eller blinkende gult lyskryds. Det eneste tilfælde, hvor det er lovligt at køre på et gult signal, er manglende evne til at holde op med at bevæge sig uden at bruge nødbremsning;
• passage med en forbudt gestus af trafiklederen: løfter sin hånd op;
• stop bag stoplinjen;
• kørsel på grønt lys uden at tage højde for det ekstra lyssignal med en pil til at dreje.

Officielle oplysninger om, hvilke bøder der gives for færdselsovertrædelser, er indeholdt i Code of Administrative Offenses (CAO)

Hvordan registreres en overtrædelse?

Til dato er der to hovedmåder at rette trafikovertrædelser på, herunder kørsel på et forbudssignal:

• færdselspolitiinspektører;
• videooptagelseskameraer.

Optagelse af en overtrædelse af en trafikpolitibetjent

Den første metode er traditionel og derfor velkendt for bilejere og andre trafikanter. Hoveddokumentet, som færdselspolitibetjentene handler efter, er de administrative bestemmelser (bekendtgørelse fra Indenrigsministeriet nr. 664 af 23.08.17). Ifølge afsnit 84 i dette dokument er en af ​​grundene til at standse et køretøj tegn på en lovovertrædelse inden for vejtrafik.

Her er et par trin, som en trafikpolitimand skal følge, når han standser en bil for en trafikforseelse:

1. Ifølge paragraf 89 skal medarbejderen straks henvende sig til chaufføren, præsentere sig selv, angive årsagen til stoppet.
2. Derefter har han ret til at anmode om de nødvendige dokumenter til registrering af lovovertrædelsen.
3. Derefter skal inspektøren i henhold til paragraf 91 fortælle, hvilken overtrædelse der er begået, og hvad den består af.
4. Endvidere udarbejder embedsmanden en protokol om en administrativ lovovertrædelse i overensstemmelse med art. 28.2 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.
5. Ved udarbejdelsen af ​​protokollen bør du få forklaret dine rettigheder og forpligtelser i henhold til lovgivningen.
6. Endelig har du efter udarbejdelse af protokollen ret til at gøre dig bekendt med den og fremsende kommentarer og forklaringer, der bør vedlægges protokollens hovedtekst.

Det skal bemærkes, at enhver overtrædelse af den etablerede procedure for at bringe til administrativt ansvar kan bruges af bilejeren til at anfægte den pålagte straf.

Umiddelbart efter standsning af køretøjet skal kontrolløren henvende sig til ham, præsentere sig selv og angive årsagen til standsningen.

Det er vigtigt at huske, at færdselspolitiets inspektør ikke har ret til at kræve, at føreren stiger ud af bilen til en samtale, undtagen i følgende tilfælde (paragraf 93.1 i reglementet):

• føreren har tegn på forgiftning og (eller) en sygdomstilstand;
• at foretage en personlig ransagning, inspektion eller inspektion af et køretøj og en last;
• for at udføre i nærværelse af føreren (ejeren af ​​køretøjet) afstemning af antallet af enheder og enheder af køretøjet med indtastningerne i registreringsdokumenterne;
• når hans deltagelse i gennemførelsen af ​​retssager er påkrævet, samt i at bistå andre trafikanter eller politibetjente;
• hvis det er nødvendigt at fjerne en teknisk fejl i køretøjet eller en overtrædelse af reglerne for godstransport;
• når hans adfærd udgør en trussel mod en medarbejders personlige sikkerhed.

Når man taler med en færdselspolitiinspektør, skal føreren forblive rolig og have en officiel, respektfuld omgangstone. Man skal dog slet ikke være bange for en repræsentant for magten og bukke under for hans provokationer eller pres. I alle tilfælde er det nødvendigt at tillidsfuldt angive for ham forpligtelsen til at overholde kravene i love og administrative bestemmelser. Hvis du føler, at situationen kan tage en ubehagelig drejning for dig, så anbefaler jeg, at du kontakter en advokat, du kender, for at få råd.

Videooptagelse

Selv de mest avancerede videooptagelsessystemer kan fejle på grund af en computerfejl eller et virusprogram, der kører på systemet. Derfor kan selv en overtrædelse filmet på video anfægtes, hvis der er grund.

De kameraer, der i øjeblikket fungerer, kan opdeles i to underarter:

• videokameraer brugt af trafikpolitibetjente;
• stationære kameraer, der fungerer i automatisk tilstand.

Det giver ingen mening at dvæle ved brugen af ​​førstnævnte, da hvis kameraet bruges af inspektøren, vil kun han selv have ret til at retsforfølge krænkeren i nøje overensstemmelse med proceduren beskrevet i første del af denne afsnit. Optagelse fra overvågningskameraet fungerer i dette tilfælde kun som yderligere bevis på bilejerens fejl.

Kameraer til automatisk videooptagelse har en meget mere interessant virkningsmekanisme. De er placeret på de mest nødsituationer på offentlige veje: vejkryds, fodgængerfelter, motorveje. Det er især vigtigt i forbindelse med denne artikel, at videooptagelsessystemer er installeret ved næsten alle lyskryds og jernbaneoverskæringer.

I dag er der i Rusland flere typer kameraer til videooptagelse af trafikovertrædelser: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena og andre. Alle er de i stand til at afgøre forskellige typer forseelser i flere biler på én gang.

Avtodoria-videoenheden blev skabt til at måle hastigheden af ​​snesevis af biler på flersporede veje

Generelt fungerer videooptagelseskameraer efter følgende skema:

1. Kameraet fanger begåelsen af ​​lovovertrædelsen.
2. Herefter ordner hun det, så bilens statsnummerplader er synlige på billedet.
3. Derefter overføres de resulterende billeder automatisk til serverne, hvor dataene behandles og ejeren af ​​bilen bestemmes.
4. Til sidst sendes et såkaldt lykkebrev til bilens ejers adresse, hvis overtrædelse registreres: en meddelelse med en protokol og en afgørelse om pålæggelse af en administrativ bøde. Det er ledsaget af billeder fra det automatiske kompleks af videooptagelse af færdselspolitiets krænkelser. Dette brev sendes med kvittering for modtagelsen. Fra det øjeblik, brevet er modtaget, begynder nedtællingen af ​​fristen for betaling af bøden.

Videooptagelse er en relativt ny måde at opdage trafikforseelser på. Det kom til Rusland fra EU-landene, hvor det med succes har været brugt i mange årtier og har været med til at reducere kriminalitet og dødsfald på vejene, samt at optimere personalet hos retshåndhævende myndigheder.

Video: om driften af ​​video- og fotooptagelsessystemer for trafikovertrædelser i kryds

SpetsLab: Hvordan fungerer det første russiske system til at rette trafikovertrædelser i kryds?

Straffe for at køre i et forbudt lyskryds

Alle muligheder for adfærd forbudt ved lov inden for trafik og fodgængere på vejene er indeholdt i kapitel 12 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. Hvilken norm fra kodekset, der vil blive anvendt, afhænger af handlingen og omstændighederne ved kommissionen.

Rødt lys billet

Uopmærksomhed i forhold til trafiklysets farver eller trafiklederens bevægelser straffes efter art. 12.12 i kodekset. En absolut bestemt sanktion på 1 rubler er blevet etableret for denne overtrædelse. Sammensætningen af ​​overtrædelsen af ​​forvaltningsloven danner passagen ikke kun på det røde, men også på ethvert tegn, der er anerkendt som forbudt.

Straf for at krydse stoplinjen

Stoplinjen er et element af vejafmærkning, der angiver over for bilisten den linje, ud over hvilken han ikke har ret til at standse sin bil. Som udgangspunkt er kun regulerede kryds forsynet med stoplinjer, men de findes også før almindelige fodgængerfelter.

Stoplinjen er en hvid tværgående strimmel, som nogle gange desuden er forsynet med inskriptionen "stop"

Standsning af bilen foran stoplinjen er altid obligatorisk. Den eneste undtagelse er situationen, hvor det er umuligt at standse ved et gult lyskryds, undtagen ved hjælp af nødbremsning. I dette tilfælde instrueres chaufføren om at komme videre (paragraf 6.14 i Den Russiske Føderations færdselsregler). I henhold til del 2 i artikel 12.2 i den administrative kode pålægges en bøde på 800 rubler for at ignorere stoplinjen.

Straffe for kørsel på et forbudssignal på jernbanespor

Regler for, hvordan man er bilejer på steder, der er indrettet til trafik på jernbanespor, er indeholdt i SDA. Især er det forbudt at tage af sted til krydset (klausul 15.3 i Den Russiske Føderations trafikregler):

• når barrieren er lukket eller begynder at lukke (uanset trafiksignalet);
• med et forbudende trafiklys (uanset placering og tilstedeværelse af en barriere);
• ved vagtchefens forbudssignal til overfarten (vagtchefen vendes mod føreren med bryst eller ryg med en stav hævet over hovedet, en rød lanterne eller et flag eller med armene strakt til siden);
• hvis der er et trafikproblem bag planovergangen, der vil tvinge føreren til at stoppe ved planovergangen;
• hvis et tog (lokomotiv, vogn) nærmer sig krydset inden for synsvidde.

Sanktionen for dårlig opførsel ved krydsninger er defineret i art. 12.10 Den Russiske Føderations administrative kodeks. En økonomisk bøde på 1000 rubler skyldes en chauffør, der kommer på en jernbaneoverskæring på grund af en trafikprop. Samme bøde pålægges chaufføren, der åbnede bommen uden tilladelse, samt ved bevægelse langs skinnerne foran toget.

Den hårdeste straf skal betales for 3 sådanne "fejl" hos en bilist:

• den faktiske passage gennem sporene til et forbudt lyskryds eller med en lukket (lukkende) barriere;

• krydsning af spor uden for et særligt udstyret sted (krydsning);

• stop ved krydset.

I virkelige situationer straffer færdselspolitiets inspektører ofte chauffører for at stoppe ved en krydsning uden tilstrækkelig grund og ignorerer den virkelige trafiksituation. Spørgsmålet er særligt akut, når en jernbaneoverskæring er designet til at krydse ikke ét, men flere spor på én gang. I dette tilfælde kan enhver lille trafikprop tvinge en bilist til at standse et forbudt sted. Forskellen i fortolkningen af ​​krænkelsen kan koste dig fra tre til seks måneder af livet uden adgangsret til bilen, så gør alt for at bevise over for kontrolløren, at stop på skinnerne var tvunget, og du tog alle foranstaltninger fra kl. paragraf 15.5 i trafikreglerne i Den Russiske Føderation.

Jernbaneoverskæringer kan udstyres på forskellige måder: en barriere, et trafiklys eller begge enheder på én gang; hvis der er et lyskryds, prioriteres det altid

Hvis du virkelig har overtrådt normen, så kan du i kraft af loven enten klare dig med en beskeden bøde, eller i værste fald miste dine rettigheder i seks måneder. For at få den mindst mulige straf bør man gøre dommere eller inspektører opmærksom på tilstedeværelsen af ​​formildende omstændigheder.

Straf for gentagne overtrædelser

Fra betydningen af ​​Art. 4.2 og 4.6 i lov om administrative lovovertrædelser, kan det konkluderes, at begåelsen af ​​en homogen lovovertrædelse inden for et år fra tidspunktet for den foregående anses for gentaget.

Der er to hovedsynspunkter på begrebet homogenitet både i videnskab og i retspraksis. Ifølge den første betragtes lovovertrædelser, der har ét generisk formål, det vil sige fastsat i et kapitel i loven, som homogene. Denne holdning deles af den højeste instans i vores retssystem. En anden tilgang er kun at anerkende de lovovertrædelser, der er omfattet af én artikel i loven om administrative lovovertrædelser, som homogene. Denne holdning blev bekendtgjort af landets hovedvoldgiftsret, som nu er blevet afskaffet. Til dato har praksis udviklet sig under indflydelse af RF-væbnede styrkers stilling i de almindelige domstole, hvor sager om overtrædelse af færdselsreglerne falder.

At ignorere et forbudt lyskryds to gange medfører en bøde på 5 rubler eller suspension fra kørsel fra tre til seks måneder (del 000, 1 i artikel 3 i loven om administrative forseelser). Gentagen forsømmelse af reglerne ved jernbaneovergange er strafbar med fratagelse af rettigheder i et år (del 12.12 i artikel 3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser).

Kontrol og betaling af bøder online og 50% rabat

I det enogtyvende århundrede kan næsten enhver operation udføres uden at forlade hjemmet ved at bruge internettets muligheder. Kontrol og betaling af bøder er ingen undtagelse fra denne generelle regel. Selvfølgelig kan du selv i dag, hvis du ønsker det, betale en bøde ved at stå i kø i en bank, men i denne artikel vil der blive lagt vægt på måder at betale bøder på online:

1. Gennem hjemmesiden "Gosuslugi". Denne side kræver, at du registrerer dig, hvis du ikke allerede har gjort det. Herefter vil du være i stand til at kontrollere og betale færdselspolitiets bøder ved kørekortnummeret.
2. Via den officielle hjemmeside for færdselspolitiet. Den har en intuitiv grænseflade. Verifikation og betaling udføres dog i henhold til statens registreringsnummer og nummeret på køretøjets registreringsattest, som ikke altid er ved hånden.
3. Gennem elektroniske betalingssystemer. De er normalt meget bekvemt organiseret, men kræver en betydelig kommission.

Ikke alle betalingsmetoder er angivet ovenfor. Chaufføren kan for eksempel bruge sin banks mobilapplikation til at betale bøden, hvis han leverer en sådan service, eller søge hjælp fra særlige sider som RosStrafys hjemmeside. Det vigtigste, der forener dem, er evnen til hurtigt og ubesværet at betale de eksisterende bøder fra færdselspolitiet på en måde, der er praktisk for dig.

Fra 1. januar 2016 kan hastigheden af ​​betalingen af ​​bøden gøre det muligt at halvere dens oprindelige størrelse. Så hvis du betaler en bøde for alle de anførte forseelser (bortset fra gentagen kørsel i et forbudt lyskryds), ​​senest 20 dage fra datoen for idømmelsen, vil du være berettiget til 50 % rabat.

Ved betaling af en bøde med rabat gennem "Gosuslugi" kræves ingen bekræftelse af retten til at gøre dette

Appel af bøder: procedure, vilkår, nødvendige dokumenter

Anke af administrative sanktioner udføres efter reglerne fastsat i kapitel 30 i lov om administrative lovovertrædelser.

Det skal siges, at appelproceduren er gjort så enkel og forståelig som muligt for enhver borger, også dem, der ikke engang er fristet af oplevelsen af ​​retskampe. Derudover skal du ikke være bange for en anke, for den truer dig ikke med noget. I den administrative proces, såvel som i den strafferetlige, er der et såkaldt forbud mod at tage en tur til det værre. Dens essens er, at retten på din klage ikke har ret til at forhøje den oprindeligt pålagte straf. Endelig er en administrativ klage ikke underlagt statslige gebyrer og vil derfor ikke koste dig noget (del 5 i artikel 30.2 i kodekset).

Det første du skal gøre er at sætte en frist for at indgive en klage. Det er 10 dage fra datoen for modtagelsen af ​​en kopi af afgørelsen (del 1 i artikel 30.3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser). Genoprettelse af den forpassede frist er kun mulig, hvis der er en god grund. Det mest oplagte eksempel ville være en alvorlig sygdom, som en person var indlagt for.

Så skal du vælge den myndighed, du vil klage til. Der er to muligheder: en appel til en højere embedsmand eller en domstol. Hver af mulighederne har sine fordele og ulemper. Så en embedsmand får kun 10 dage til at behandle en klage, mens retten får 2 måneder (del 1 og 1.1 i artikel 30.5 i kodeksen).

Ikke desto mindre vil jeg, baseret på min egen erfaring med at anfægte de urimelige beslutninger fra færdselspolitiinspektører, anbefale, at du straks indgiver en klage til retten. De højere myndigheder forsøger altid at undgå at omstøde deres underordnedes beslutninger og dykker ikke ned i klagens argumenter, så den administrative ordre bliver til spild af tid.

Endelig, efter at have besluttet klageproceduren, skal du skrive og sende en klage. Den skal indeholde følgende nødvendige detaljer:

1. Øverst i klagen er dens påtænkte modtager angivet: navn og adresse på domstolen eller færdselspolitiet. Dine data er også angivet der: navn, adresse og telefonnummer.
2. Derefter er dens navn angivet i midten af ​​dokumentet.
3. Hoveddelen opstiller de vigtigste argumenter og motiver, som du anser det for nødvendigt at annullere inspektørens afgørelse for. Din mening skal understøttes af henvisninger til beviser og lovens normer.
4. I processkriftet angiver du alt, hvad du henvender dig til retten eller færdselspolitiet med.
5. Klagen skal være ledsaget af alle dokumenter, der er relevante for dens emne, og anføre dem på en liste.
6. I slutningen skal være datoen for dens skrivning og din underskrift.

Den udfyldte klage sendes til myndighedens adresse med anbefalet post.

I den motiverende del af klagen, prøv ikke at overdrive eller bedrage retten med hensyn til de faktiske omstændigheder i sagen, da de kan afsløres under processen og spille imod dig

Særlige kendetegn ved at appellere afgørelser om overtrædelser opdaget gennem videooptagelse

Afgørelser om administrative lovovertrædelser udstedt i form af "lykkebreve" er ret vanskelige at appellere, da der ikke er nogen såkaldt menneskelig faktor, når en færdselsovertrædelse opdages og en protokol udarbejdes. Ikke desto mindre er der tilfælde af vellykket appel af afgørelser i denne form.

Faktum er, at videooptagelsessystemer med succes identificerer køretøjer ved statsnumre, men ikke de chauffører, der kører dem. I denne henseende bliver ejeren af ​​bilen som standard genstand for ansvar (del 1 i artikel 2.6.1 i koden). Derfor er den reelle chance for at slippe af med behovet for at betale en bøde at bevise, at en anden person kørte på tidspunktet for overtrædelsen, eller bilen blev stjålet.

I henhold til punkt 1.3 i dekretet fra Plenum for Den Russiske Føderations højesteret af 24.10.2006. oktober 18 nr. XNUMX, kan følgende tjene som bevis for dette faktum:

• en fuldmagt for retten til at føre bil udstedt for en person;
• en civilretlig ansvarsforsikring med et mærke ved adgang til at føre et køretøj af en sådan person;
• leasing- eller leasingkontrakt for transport;
• vidneudsagn fra øjenvidner og (eller) den person, der kørte bilen på tidspunktet for udbedring af overtrædelsen af ​​færdselsreglerne.

Video: hvordan man udfordrer færdselspolitiets bøder

Udfordrende færdselsbøder. Morgen med provinsen. 21/09/2016. GuberniaTV

Overhold reglerne for krydsning af jernbanespor og vejstrækninger udstyret med trafiklys, da de er designet til at sikre sikkerheden for alle trafikanter. Derudover er der nogle gange fastsat strenge sanktioner for deres overtrædelse, op til frakendelse af kørsel i 6 måneder. Hvis de forsøger at straffe dig for en lovovertrædelse, som du ikke har begået, så vær ikke bange for at forsvare dine rettigheder og om nødvendigt kontakte højere myndigheder.