Skoda Fabia Monte Carlo. Hvordan adskiller den sig fra standardversionen?

Monte Carlo-varianten var baseret på fjerde generation af Skoda Fabia. Sorte udvendige elementer og sporty accenter i interiøret er visitkort for nye produkter.

Den sporty og afslappede version af Monte Carlo har været på markedet siden 2011. En ny version af modellen, inspireret af mærkets talrige sejre i det legendariske Monte Carlo Rally, vil komplementere de tilbudte udstyrsversioner. Drivaggregatet vil omfatte 1.0 MPI (80 hk) og 1.0 TSI (110 hk) trecylindrede motorer samt 1,5 kW (110 hk) 150 TSI firecylindrede motorer.

Skoda Fabia Monte Carlo. Udseende

Fjerde generation af Fabia Monte Carlo er baseret på Volkswagen MQB-A0 modulære platform. Dette indtryk understreges af detaljer som den sorte ramme på den iøjnefaldende Skoda-grill, modelspecifikke front- og hækspoilere, en sort diffuser bagpå og letmetalfælge i størrelser fra 16 til 18 tommer. Præcis afskårne forlygter har LED-teknologi som standard. Udvalget af standardudstyr omfatter også tågelygter. Den nye Fabia kommer fra fabrikken på sortpolerede 16-tommer Proxima-hjul med aftagelige aerodynamisk optimerede plastkapper. Også tilgængelige er 17-tommer Procyon-hjul, også med AERO-indlæg og blank sort finish, og 18-tommer Libra-hjul.

Skoda Fabia Monte Carlo. Interiør

Det forstørrede interiør i den nye model er udstyret med sportssæder med integrerede nakkestøtter og et tre-eget multifunktionsrat beklædt med læder med syninger. Interiøret er overvejende sort med en dekorativ stregstribe, dele af midterkonsollen og rødtonede dørhåndtag. Armlænene på fordørene og den nederste del af instrumentbrættet er trimmet med et carbon-look-mønster. Standardudstyret til modellen omfatter også en ny LED-kabinebelysning, som lyser rødt i instrumentpanelets dekorative kant. FABIA MONTE CARLO kan som ekstraudstyr udstyres med et væld af sikkerheds- og komfortfunktioner samt et moderne infotainmentsystem.

Skoda Fabia Monte Carlo. Digitalt instrumentpanel 

Fabia Monte Carlo er den første model af denne variant, der er tilgængelig med en digital instrumentklynge, en 10,25-tommer skærm med et mere dynamisk baggrundsbillede. Det valgfri virtuelle cockpit, også kendt som den digitale instrumentklynge, kan blandt andet vise radiostationslogoer, musikalbumgrafik og gemte opkaldsbilleder. Derudover kan kortet zoome ind på kryds og vise dem i et separat vindue. Andre ekstraudstyr omfatter et opvarmet rat og en opvarmet forrude for øget sikkerhed og komfort om vinteren.

Skoda Fabia Monte Carlo. Sikkerhedssystemer

Ved hastigheder op til 210 km/t tilpasser den adaptive fartpilot (ACC) automatisk køretøjets hastighed til de forankørende køretøjer. Integreret vognbaneassistent hjælper med at holde køretøjet i vognbanen ved at justere ratpositionen en smule efter behov. Travel Assist bruger også Hands-on Detect til at kontrollere, om føreren rører ved rattet.

Redaktionen anbefaler: Kørekort. Kode 96 for kategori B anhængertræk

Park Assist hjælper med parkering. Assistenten arbejder med hastigheder op til 40 km/t, viser egnede steder til parallel- og bugtparkering, og kan om nødvendigt overtage rattet. Derudover registrerer Maneuver Assist-systemet en forhindring foran eller bag bilen ved parkering og aktiverer automatisk bremserne. Den fås også blandt andet et trafikskiltgenkendelsessystem og standard Front Assist-systemet, som beskytter fodgængere og cyklister ved at advare trafikhændelser.

Den nye Fabia Monte Carlo er udstyret med airbags til fører og forsædepassager, gardinairbags og sideairbags foran. Standarden omfatter også ISOFIX- og Top Tether-forankringer på det forreste passagersæde (kun EU) og på de yderste bagsæder.

Det er værd at bemærke, at i sikkerhedskollisionstesten udført af det uafhængige European New Car Assessment Program (Euro NCAP), fik Fabia den maksimale fem-stjernede rating og opnåede dermed den højeste score blandt kompakte biler testet i 2021.

Se også: Kia Sportage V - modelpræsentation