Feriedæk

Feriesæsonen er lige begyndt. Inden vi tager afsted, tænker vi over, hvad vi skal tage med os i tøj, svømme, spise, sidde og skifte tøj i lang tid. Vi tænker dog ikke altid på vores bils holdbarhed.

Tekniske og automotive eksperter rådgiver

Vil han med sikkerhed være i stand til at transportere alt vores ferieudstyr?

Vi kan teste dæk på vores bil på et specialværksted eller os selv - i sidstnævnte tilfælde skal vi dog huske de grundlæggende, men samtidig de vigtigste principper for test. For en person med ringe erfaring bør implementeringen ikke tage mere end 20-30 minutter.

1. Dækkene i vores køretøj skal have en minimumsmønsterdybde på 3.0 mm. Selvom Highway Traffic Act tillader en minimumsmønsterdybde på 1.6 mm, er effektiviteten af ​​vandtømning fra under dækkene ved denne mønsterdybde minimal; de skal være fri for revner eller buler, der kan ses med det blotte øje eller mærkes, når man fører en hånd over dækkets overflade eller slidbane. De kan heller ikke være for gamle, da forbindelsen, som de er lavet af, oxiderer og mikrorevner ("edderkoppespind") kan ses på dækkenes sidevæg, hvilket indikerer, at gummiet har mistet sine egenskaber, herunder styrke.

2. Tjek dæktrykket. Det er vigtigt at måle "kulde", dvs. når bilen har stået i mindst en time. Derudover, hvis vi rejser i en fuldt pakket bil, skal du øge dæktrykket i henhold til producentens anbefalinger i bilens instruktionsbog. Du bør også tjekke trykket i reservedækket.

3. Hjul skal være afbalanceret. Det er også godt at tjekke justeringen af ​​hjulene, samt tilstanden af ​​bremser, bremsevæske og affjedringens tilstand (støddæmpere, vippearme). Tjek også for jævn slidbane.

4. Overbelast heller ikke maskinen. Hver bil har sin egen bæreevne, dvs. vægt, der kan læsses på køretøjet. Husk at det inkluderer både vægten af ​​bagage og passagerer. Et fuldt lastet køretøj vil, selv med nye dæk og på tørt underlag, have en længere bremselængde end ved daglig brug.

5. Kørsel på vinterdæk om sommeren anbefales ikke af en række årsager. For det første er et vinterdæk lavet af en mere fleksibel sammensætning end et sommerdæk, så det slides meget hurtigere og er mindre stabilt i sving. Vinter- og sommerdæk adskiller sig ikke kun i sammensætningen af ​​gummiblandingen eller slidbanemønsteret, hvis struktur har en enorm indflydelse på køretøjets vejgreb, men også i rullemodstand og stille kørsel.

6. God dæktilstand i autocampere og bagagetrailere er lige så vigtig som i selve bilen. Dæk på en trailer kan ved første øjekast se ud til at være i perfekt stand, men hvis de er et par år gamle, kan de være slidte og skal udskiftes.

Alle disse faktorer bidrager til sikker betjening af bilen under rejsen. Derfor, hvis dæktesten ikke er positiv, dvs. nogen af ​​de diskuterede punkter ikke lever op til forventningerne, er det værd at investere i et nyt sæt dæk.

Princippet om eftersyn af køretøjer bør især anvendes, inden de rejser til udlandet. Selvfølgelig kan vi på forhånd sætte os ind i de specifikke regler og skikke, der har udviklet sig på vejene: venstrekørsel i Storbritannien, modstridende parkeringsregler i Frankrig og Spanien, betalingsveje i Spanien og helårstrafik ved trafikken lys i Ungarn. .

Andrzej Jastszembski,

Vicedirektør for virksomhedens afdeling i Warszawa

Tekniske og automotive eksperter "PZM Experts" SA,

certificeret vurderingsmand.

Den største fjende af bilister og veje er blød asfalt, som i varmt vejr konstant deformeres under hjulene på biler, især med store nyttelast, der danner hjulspor. Så i sommervejr bør enhver chauffør passe på sin bils dæk og ikke på sine egne sko. Din sikkerhed under rejser afhænger af dette.

Til toppen af ​​artiklen