Dæk og hjul. Hvordan vælger man dem?

Bilhjul er ophørt med kun at være et element, der giver komfort og bevægelsesstabilitet. I stigende grad er de også et stylingelement, og deres form er en tilføjelse, der understreger bilens skønhed. Hvad er værd at huske på, når du vælger hjul, både til nye og brugte biler?

Nye biler

I dette tilfælde afhænger købet af de passende hjul kun af smagen og rigdommen af ​​køberens tegnebog. Som vi tjekkede eksemplet med Opel Insignia, er det kommercielle tilbud i hele modeludvalget følgende hjul:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Det er værd at dechifrere disse data. Det første segment er dækkets bredde, når det vender mod dig (husk, at dette er dækkets bredde, ikke slidbanen, som mange ofte siger). Den anden faktor er profilen, som er forholdet mellem sidevægshøjden og dækkets bredde. I praksis betyder det, hvor stor en procentdel af den tidligere givne dækbredde, der er afstanden fra kanten af ​​fælgen til jorden. Det sidste symbol betyder dækkets indvendige diameter, med andre ord diameteren (størrelsen) af fælgen. Mens den første værdi (bredde) er angivet i millimeter, er den sidste værdi (diameter) angivet i tommer. Som en note er det værd at tilføje, at "R"-symbolet ikke er en betegnelse for radius, men dækkets indre struktur (radialdæk).

Se også: bremsevæske. Alarmerende testresultater

Her er dækmærkerne. Og hvor store hjul påvirker brugen?

Køretøjets udseende

Uden tvivl understreger en smuk ramme charmen ved modellen. Da alle hjul, der tilbydes i en ny bil, har samme højde (rulleradius er vigtig i tilfælde af måleraflæsninger), vil kun en korrekt afstemt fælg sikre, at hjulkassen fyldes effektivt. For eksempel, hvis vi ser på Insignia med 245/45R18 og 165/60R16 hjul, ser vi i det første tilfælde hele hjulkasserummet fyldt med en spektakulær fælg, og i det andet ... et for lille hjul. Faktisk er størrelsen på hjulet identisk, men i det andet tilfælde vil sort gummi også være synligt, og den karakteristiske fælg er en skive 5 cm mindre.

Komfortabel kørsel

Ved at vælge hjul med større diameter får vi også en bredere dækbredde, som øger dækkets kontaktflade med vejen. Resultatet er bedre vejgreb og bedre kontrol over kurver. Disse dæk har desværre også ulemper. En af dem er dårligere kørekomfort, fordi en bil med lavprofildæk overfører vibrationerne fra bump mere til jorden. Jeg ved af erfaring, at driften af ​​en sådan model i Polen, på lokale veje, ikke giver den komfort, som vi forventer på banen eller banen.

Hjulskader er et yderligere problem. Med huller, som er ret almindelige i Polen, skal vi være opmærksomme på, at køre ind i et hullet, selv ved middel hastighed, kan ende med, at fælgen rammer kanten af ​​hullet og ... skærer dækkets vulst. I løbet af de sidste ti år, hvor jeg har kørt omkring 700 km på gennemprøvede modeller, har jeg kun punkteret et hjul én gang (jeg fandt en hufnal til montering af hestesko et sted i stalden). Så faldt luften gradvist ned, og efter at have pumpet den op, var det muligt at gå længere. Dækkets sidevæg blev klippet af, og bilen stoppede efter omkring 000 meter, hvilket skete for mig omkring fem eller seks gange i den tid. Så det er problematisk at køre i Polen på lavprofildæk.

I tilfælde af dæk med en højere profil, vil vi også mærke påvirkningen, når vi går ind i pit, men vi vil ikke styrte dækket. I værste fald vil dæksnoren knække, og der opstår "bloat". Det er dog værd at huske på, at hvis du rammer hjulet med det samme lavprofildæk, så vil hjulet have en fælg, der skal repareres.

omkostninger

Det sidste element, du skal overveje, når du køber en ny bil med små eller store fælge, er omkostningerne ved at købe dæk. Vi skal være opmærksomme på, at vi skal købe vinterdæk til bilen, og derudover har bredere dæk lavere slidbaneklodser, dvs. .... de vil have en kortere levetid. Priserne er ganske vist ikke så dramatisk forskellige, som de var for et par år siden, men for at visualisere prisforskellen har vi tjekket Goodyears sommerdækpriser på en søgemaskine. I tilfælde af størrelse 215 / 60R16 fandt vi otte dækmodeller, og fem af dem koster mindre end PLN 480. I tilfælde af størrelse 245 / 45R18 fandt vi 11 dækmodeller, og kun tre af dem koster mindre end PLN 600.

Derudover har et bredere dæk mere modstand, hvilket resulterer i et højere brændstofforbrug.

Brugte dæk

Dette er en helt anden sag, da vi i dette tilfælde normalt kun taler om modellens udseende, og denne forbedring af stilen har lidt at gøre med tuning. Det er bare, at nogen sagde, at hans bil ville se bedre ud med større hjul, og tøv ikke med at installere nye fælge. Der er dog et par ting at huske på:

Anslåede data

Som det ses med den nye Insignia, er antagelsen om en anden hjulstørrelse kun mulig for hjul med samme rulleradius. Hvad mere er, betyder store hjul også store bremser og forskellige undervognsender. Alt er teknologisk bevist og for eksempel fås Insignia 1,6 CDTi kun med 215/60R16 eller 225/55R17 hjul. Brug af andre hjul end dem, der er anbefalet af producenten, vil resultere i tab af køretøjets ydeevne. Som følge heraf foretages ændringer i Tyskland kun af fagfolk, og denne kendsgerning registreres i kortfattet, og under en ulykke kontrollerer politiet disse data.

Showet blev smart

Desværre er det de færreste i Polen, der bekymrer sig om producentens anbefalinger, og ofte er hjul og dæk så store, at ... de ødelægger vingerne. Teoretisk set passer disse hjul ind i hjulkassen, eller "rager faktisk et stykke ud over konturen". Så længe en sådan maskine står stille eller bevæger sig jævnt fremad, er der ingen problemer. Men når man kører hurtigere, rundt om forhindringer og små bump ... vil et overlappet hjul ramme hjulkassen, og vingen vil svulme op.

Dæk

Et andet problem med "selv-sed tunere" er dækkenes tilstand. Disse dæk købes altid på børserne og gennem annoncer. Det er her problemet kommer ind. Som nævnt i tilfældet med nye biler, er brede og lavprofildæk ofte udsat for mekaniske skader. Selvom der i de lande, hvor de blev brugt, ikke er sådanne huller i gaderne som i Polen, fører hyppige sammenstød på en overflade med mindre skade eller at køre ind i en kantsten til snorebrud og dæksvigt. Det behøver ikke engang at være en bule i dækket. Den indvendige ledning kan også blive siddende, dækket vil være svært at balancere, og ledningsskaden vil udvikle sig.

Så lad os opsummere:

Ved en ny bil betyder store og flotte fælge mere kørekomfort på vejen, men også mindre komfort ved kørsel over huller i gaderne. Derudover er dæk på et sådant hjul dyrere og mere tilbøjelige til at beskadige huller på vejen.

I tilfælde af en brugt bil giver dine egne stilkoncepter ikke mening. Dit bedste bud er at gå til en vulkaniseringsbutik og tjekke, hvilke de største hjul der blev anbefalet til modellen af ​​producenten, og derefter kigge efter brugte, store hjul.

Se også: Kia Stonic i vores test