dæk til SUV'er. Skal du vælge specielle og dyre?

Crossovers og SUV'er er i øjeblikket blandt de mest populære bilmodeller i Polen. Men mange af dem er forhjulstrukne versioner med grundlæggende, svagere motorer. Har du brug for at købe specielle dæk designet til 4×4 køretøjer til sådanne køretøjer?

Små SUV'er, crossovers og SUV'er er i øjeblikket blandt de mest populære køretøjer på markedet. Mange af dem er tilgængelige i to drevversioner. På grund af den lavere pris vælger chaufførerne ofte et enkeltakseldrev - normalt en foraksel. 4x4 (AWD) muligheden er dyrere og mindre populær. Hvordan vælger man vinterdæk til sådanne biler? Er SUV-dæk anderledes end klassiske bildæk?

Fire vinterdæk er fundamentet

Firehjulstrukne køretøjer skal have et sæt identiske dæk med samme grad af slid. Selv små forskelle kan påvirke hjulomkredsen. Kørecontrolleren vil fortolke den resulterende forskel i hjulhastighed som glidning, unødvendig tilspænding af centerkoblingen og øget risiko for transmissionsskader.

Eksperter siger, at i tilfælde af biler med firehjulstræk er det ikke nødvendigt at installere fire identiske dæk. Men det er den anbefalede løsning, for så er bilen mere stabil, hvilket især er vigtigt under vanskelige vinterforhold. Selvom dækmodellerne på begge aksler kan være forskellige, anbefales det kraftigt ikke kun at bruge vinterdæk til drivakslen. For eksempel kan det være farligt at efterlade to sommerdæk på en anden aksel. fordi sikkerhedssystemer styrer alle fire hjul, og ikke kun giver bedre trækkraft med drivakslen. God trækkraft på drivhjulene vil ikke gøre meget, hvis de to andre er ustabile. Det vil føreren især mærke, når han foretager et skarpt sving eller går ned ad stejle skråninger. I tilfælde af en baghjulstrukket bil kan det også være besværligt at gå op ad bakke i denne situation, da den ustabile foraksel, skubbet af bagakslen, løber af vejen.

Vær opmærksom på centerdifferentialet

Installation af fire identiske dæk er endnu vigtigere for 4×4 køretøjer, hvor blandede dæk kan give endnu flere sikkerhedsproblemer. Dæk på begge aksler skal have samme slidbanemønster, både i mønster og højde, fordi sikkerhedssystemerne er kalibreret ud fra disse forudsætninger. Hvis forskellen i slidbanehøjde er mere end 3-4 mm, vil bilen ikke være så sikker som muligt på sne og våde overflader, og vi vil udsætte den for skader på centerdifferentialet eller centerkoblingen, som rapporteret af nogle bilproducenter. i deres brugermanualer.

Da biler i SUV-segmentet er tunge og udstyret med kraftige motorer, er det nødvendigt at vælge den rigtige størrelse samt hastigheds- og nyttelastindekset. For det første er dette information om den maksimale hastighed, hvormed bilen kan bevæge sig med nye dæk. For eksempel er "Q" 160 km/t, "T" er 190 km/t, "H" er 210 km/t, "B" er 240 km/t. Det individuelle indeks for bilen er angivet i dens registreringsattest eller i instruktionsbogen. Forudsat at vinterkørsel er langsommere, tillader reguleringen montering af et dæk med et lavere indeks, forudsat at dets værdi er mindst 160 km/t.    

Belastningsindekset er ekstremt vigtigt, da det informerer om den maksimalt tilladte belastning på hvert hjul. Mens mange SUV'er bruger samme størrelse dæk som mellemstore og premium køretøjer, er de tungere og har ofte brug for et højere belastningsindeks. Derfor, når du vælger dæk, skal du ud over bredde, højde og diameter være opmærksom på denne parameter. For eksempel giver indeks 91 dig mulighed for at modstå en belastning på 615 kg. Hvis du multiplicerer denne værdi med fire, antallet af hjul, vil det resultere i en værdi, der er lidt over køretøjets maksimalt tilladte vægt.

På grund af den høje ydeevne og vægt af denne type køretøjer anbefales det til topversioner med kraftige motorer og 4x4-drev at bruge dæk fra førende producenter, helst med retningsbestemt slidbane. Men i tilfælde af svagere versioner med firehjulstræk er dyre dæk ikke så nødvendige. – Hvis belastningsindekset og størrelsen stemmer overens med producentens anbefalinger, kan du roligt købe et allrounddæk, og ikke et dæk designet af producenten til SUV'er. De dyrere er simpelthen forstærket og forberedt til at arbejde ved højere belastninger. I en forhjulstrukket bil vil chaufføren ikke være i stand til at udnytte dem fuldt ud, siger Arkadiusz Jazwa, ejer af et dækværksted i Rzeszow.

Godkendte dæk

Mange bilister spekulerer måske på, om en crossover eller SUV virkelig har brug for dyrere specialiserede dæk. Hvordan adskiller personbilsdæk sig fra SUV-dæk? Ved første øjekast, bortset fra størrelsen og prisen - ingenting. Men væsentlige forskelle vedrører dækkenes design og sammensætningen, hvorfra de er støbt.

– Vinterdæk til SUV'er har en lidt anden struktur og blandet karakter end konventionelle dæk til personbiler. Disse produkter er specielt forstærkede, og deres design er tilpasset køretøjets vægt og dets kraft. For eksempel giver Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 dæk, takket være en modificeret struktur, mere vejgreb og forbedrer køresikkerheden under vintervejforhold. De selvlåsende lameler og slidbanemønsteret udgør 3D-BIS (3D Block Interlocking System)-systemet, der giver den bedste balance mellem tørt greb og sneydelse. Det off-road-optimerede sipe-arrangement, som nu er parallelt med blokkanterne i midten af ​​slidbanen, forbedrer trækkraft, bremsning og vejgreb på sne- og isglatte veje, forklarer Marta Kosyra, Brand Manager hos Goodyear Dunlop Tires Polska.

Ofte er den bedste løsning at stoppe med at eksperimentere og vælge dæk, der er godkendt eller anbefalet af producenten til et givent køretøj. Selvom de koster mere, kan de have en positiv effekt på kørepræcisionen, hvilket resulterer i sikkerhed og køreglæde. Det kan endda virke som om du har valgt et meget lavere hastighedsindeks. Et sådant dæk kan ikke kun klare at køre med høj hastighed, men slides også hurtigere under påvirkning af kræfter, der virker på det - både overbelastning og motormoment. Potentielle besparelser på selv et par hundrede PLN er små i forhold til de samlede omkostninger ved at betjene bilen.

– Når man vælger dæk til personbiler – uanset deres type, det være sig en SUV, en limousine eller en lille bybil – bør man først og fremmest lade sig vejlede af anbefalingerne fra bilfabrikanterne, som klart definerer størrelse, lasteevne eller maksimum hastighed for en given bil. Dæk til SUV'er og personbiler adskiller sig fra hinanden i sammensætningen af ​​gummiblandingen, slidbanemønsteret og den indre struktur. Dette skyldes det faktum, at dækproducenter designer dæk til specifikke brugsforhold under hensyntagen til kravene til specifikke typer køretøjer. I tilfælde af SUV'er, der kun bruges til kørsel på asfalterede veje, bør du for eksempel ikke investere i terrændæk, men bruge tilbuddet om passagerdæk designet til SUV'er. Offroad-entusiaster bør vælge forstærkede dæk designet til brug under vanskelige forhold. Det bedste valg for chauffører, der bruger deres SUV'er både på grusveje og på fortovet, ville dog være AT-dæk (All Terrain), rådgiver Paweł Skrobish, kundeservicechef hos Continental Opony Polska.