Motorcykel sæson - tjek hvad du skal tjekke

I år vil foråret glæde dig med smukt vejr. Fans af tohjulede motorcykler skal have støvet deres motorcykler af og kørt på vejen. Men er alle godt forberedt til sæsonen? På genvejen, hvis du følger reglerne og sund fornuft, kan et par sammenbrud virkelig skade dig. Ferien nærmer sig dog, og med dem længere ture. Tjek, hvad du skal tjekke på din cykel, så du ikke udsætter dig selv og andre for fare.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvad skal jævnligt kontrolleres på en motorcykel?
• Hvilke forlygter er påkrævet på en motorcykel?
• Hvordan kontrolleres tilstanden af ​​dækslid?
• Hvilken motorcykelolie skal man vælge?
• Hvordan plejer man et motorcykelbatteri?
• Hvilke dele af bremsesystemet skal udskiftes regelmæssigt?

TL, д-

At køre på motorcykel vil give en masse uforglemmelige oplevelser. Enhver, der nogensinde har prøvet det, ved dette. Det er dog også meget farligere end at rejse i bil. En motorcykel er mindre synlig end en bil, og en motorcyklist, der ikke er beskyttet af et stålkarosseri, er mere udsat for følgerne af en ulykke. Nøglen til succes er forsigtig kørsel og god teknisk stand af bilen. Hvad skal kontrolleres mindst én gang om sæsonen på din motorcykel? Hvad du ser først: forlygter, dæk, kæde. Samt alle de elementer, der sikrer en effektiv drift af motorcyklen: motor med olie og tændrør, batteri, affjedring. Og bremserne er et must!

Lysene

I Polen fungerer billys 365 dage om året og 24 timer i døgnet, kørsel med slukkede forlygter kan medføre bøde. Motorcyklen skal være udstyret fjernlys, nærlys, bremselys, blinklys, baglygte og nummerpladelys Oraz reflekser bagpå anden form end en trekant. Derudover tillader loven brug af front- og sidereflekser, kørelys, tågelygter og havariblink.

Når du vælger nye forlygter til din tohjulede bil, skal du være opmærksom på typen af ​​lyskilde, dens lysstyrke og slagfasthed. Køb kun pærer med godkendelsen til offentlige veje fra kendte producenter som Philips, Osram.

Dæk

Ingen behøver at blive mindet om, at det er risikabelt at køre på motorcykel med hængende dæk. Derfor er det værd at tjekke, inden du tager på tur trykniveau i dæk. Hvis du ikke har en kompressor eller trykmåler derhjemme, så bare rolig – du finder en stationær kompressor på de fleste tankstationer.

Tjek også dækslitage. Det er farligt at køre på motorcykel med gamle dæk, og hvis det kontrolleres af politiet, kan det medføre bøde og registreringsattest. Hvordan kan jeg kontrollere, om mine dæk er køreklare? Måling slidbane rille profil langs dækkets kanter. Den mindste tilladte dybde er 1,6 mm.

kæde

Kæden kræver også regelmæssig inspektion og smøring. Tjek evt gear er ikke slidtog alt kæden er for stram eller for stram. Det er bedst at køre motoren et par meter, og sørg for, at systemet bevæger sig korrekt.

Stearinlys

De fleste motorcykler er udstyret med en gnisttændingsmotor. Hvis din bil tilhører dem, skal du jævnligt tjekke tændrørenes tilstand. For at gøre dette skal de presses ud og omhyggeligt undersøges. Den mørke farve på elektroden kan indikere snavset luftfilter eller der blev anvendt for meget kraft for at stramme den. Til gengæld betyder et hvidt bundfald farlige tilsætningsstoffer i oliesom kan antænde pæren og beskadige motoren. I dette tilfælde er det sandsynligvis tid til at skifte olietype.

olie

Det er ekstremt vigtigt at skifte motorolie regelmæssigt. I denne sag skal du følge producentens anbefalinger. Standarden er et olieskift ved en kilometertal på omkring 6 tusind. - 7 tusinde kilometer. Ved olieskift, også skift filtrene. Hvis du ikke er nybegynder, har du måske allerede gjort dette i begyndelsen af ​​sæsonen. Imidlertid glem ikke at tjekke oliestanden også om sommeren. Husk at længere ture, højere hastigheder og højere omdrejninger bidrager til hurtigere væskeforbrug.

batteri

Før du låste din motorcykel inde i de lange vintermåneder i en mørk garage, fjernede du så batteriet og satte det et varmt, tørt sted? Ellers bliver du nok nødt til det udskift batteriet. Uanset hvad, før sæsonen starter for evigt, kontrollere generatorens ladespænding. For at gøre dette skal du indstille måleren til voltmeterfunktionen, forbinde den røde ledning til den positive på batteriet og den sorte ledning til den negative, start derefter motoren og tænd for lyset. Øg langsomt motorhastigheden og hold øje med trykmåleren. Ved middel hastighed skal spændingen være inden for mellem 13,8V og 14,6V. Andre værdier angiver en defekt spændingsregulator eller generator, eller en fejl i motorcyklens elektriske system.

I tilfælde af et uventet strømfald er det værd at tage en mikroprocessoroplader, der er tilpasset til at oplade batterierne på små motorcykler, for eksempel fra CTEK.

Ophæng og lejer

Fremstillede lejer gør motorcykel kører ikke godt. Dette gælder især for ratstammelejet, hvor slid kan gøre maskinen svær at styre og kan få maskinen til at vibrere selv ved lave hastigheder. Det er det samme med affjedringen. Hvis dæmperne ser ud ridset og beskadigetdette er et tegn på, at de kan udskiftes. Det er også tid til at skifte dem, når cyklen ser ud som om den "gynger".

Bremsesystem

De kræver kontrol bremseslanger, skive og klods tykkelse, bremsevæske. Levetiden for bremseskiver er fra 40 til 80 tusind. kilometer. Blokkene har også deres styrke specificeret af producenten (oftest angivet på foringen med en speciel udskæring). Til gengæld har bremsevæsken hygroskopiske egenskaber, og absorptionen af ​​fugt forårsager et lavere kogepunkt og et fald i bremseeffektiviteten. Erstat det mindst en gang hvert 2. år!

Det er bedre at outsource komplekst arbejde på bremsesystemet til serviceafdelingen, som det er et af de vigtigste sikkerhedselementer mens du kører på motorcykel.

Husk, at for at din cykel kan fungere, skal du passe på den. Giv ham alt, hvad han har brug for! På avtotachki.com finder du et bredt udvalg af reservedele og tilbehør til motorcykler og biler. Kom og besøg os og nyd at køre!

Se også:

Hvilke motorcykellygter skal man vælge?

Hvad skal være en god motorcykelolie?

Nocar, Phillips, unsplash.com