Porsche Taycan 4S-serien – Nyland test [video]

Bjorni Nyland gennemførte en rækkeviddetest på en Porsche Taycan 4S med et 71 kWh batteri (i alt: 79,2 kWh). Bilen blev testet i Range-tilstand, så den kørte med sænket affjedring, forhjulstræk og begrænset effekt. Oprindeligt indikerede bilens målere evnen til at køre 392 kilometer; det var muligt at køre 427 kilometer efter at batteriet var afladet til 3 procent.

Ægte udvalg af Porsche Taycan 4S

Under en test under kørsel under gode forhold (godt vejr, 11-12 grader Celsius) lykkedes det Nyland at reducere energiforbruget til 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). Og så lagde han sin nysgerrighed til side: Her vil Tesla Model S nå 15 kWh / 100 km, og Tesla Model 3 vil falde til 13 kWh / 100 km. Dermed bliver Tesla-bilerne mere økonomiske med henholdsvis 23 og 42 procent.

Endelig nåede den 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).. Med batteriet afladet til 3 procent var det muligt at tilbagelægge 427 kilometer (på 5:01 timer, gennemsnit: 85 km/t), hvilket giver:

• 440 km i alt kilometertal med et batteri afladet til nul,
• Rækkevidden er 310 km ved brug af batteriet i intervallet 10-80 procent.

Derudover gennemførte Niland også en motorvejskørselsprøve og opnåede følgende resultater:

• Cruising rækkevidde 341 km ved 120 km/t på motorvejen,
• Cruising rækkevidde på 240 km ved en motorvejshastighed på 120 km/t og batteriforbrug i området 10-80 procent.

> Nordmanden tog på tur i en elektrisk Porsche på tværs af Europa. Nu fraråder han mig. Hvis vi ikke har Tesla

Ud fra beregninger baseret på energiforbrug har Niland beregnet det 76 kWh batterier er tilgængelige for brugeren. Det er meget mere end Porsche hævder (71 kWh), men værdien er i tråd med producentens strategi. I en anden test af en model med Performance Plus-batteriet viste det sig, at Taycan kunne bruge næsten 90 kWh batteri, selvom dens brugbare kapacitet skulle være 83,7 kWh.

Vi tilføjer, at kapaciteten er beregnet ved en batteritemperatur på 30 grader Celsius, og en højere temperatur betyder en højere cellekapacitet. Nyland bemærkede også, at bilen, da den blev afbrudt fra ladestationen, ikke tillod regenerativ bremsning, hvilket yderligere indikerer, at al tilgængelig batterikapacitet blev brugt.

Hele indgangen:

Tekniske data for Porsche Taycan 4S brugt i testen:

• segment: E / sportsvogn,
• vægt: 2,215 tons, 2,32 tons målt af Nyland med chauffør
• strøm: 320 kW (435 km), z Launch Control op til 390 kW (530 km),
• drejningsmoment: gør 640 Nm z Launch Control,
• acceleration til 100 km/t: 4,0 sekunder med startkontrol
• batteri: 71 kWh (i alt: 79,2 kWh)
• reception: 407 WLTP-enheder, cirka 350 kilometer i reel rækkevidde,
• ladeeffekt: op til 225 kW,
• pris: fra omkring PLN 460 XNUMX,
• konkurrence: Tesla Model 3 Long Range AWD (mindre, billigere), Tesla Model S Long Range AWD (større, billigere).

Redaktørens note www.elektrowoz.pl: I artikler, der beskriver ikke-oplagte elektriske køretøjer, besluttede vi at tilføje en oversigt over bilens egenskaber til sidefoden - som angivet ovenfor. Vi tror, ​​det vil gøre læsemateriale sjovere.

Dette kan interessere dig: