Surferbilerne vi elskede
Ikke mere end i Australien, hvor nogle af de bedste steder på land kræver et køretøj, der kan æde miles og overvinde bump og bump for at komme dertil, hvor bølgerne ruller ind.
Holden Sandman
En bil, der umiddelbart kommer til at tænke på, er Holden Sandman. Sandman, der er kendt eller måske berygtet for sit enorme baglastrum, blev designet til at drage fordel af det ekspanderende "rekreative" bilmarked og havde plads til brædder, udstyr og soveposer i ryggen.
Først set i begyndelsen af 1970'erne, blev den rigtige Sandman tilbudt i to V8-modeller, men det var den lyse maling, der fangede folks opmærksomhed.
Holden genoplivede Sandman-ideen med en Ute-baseret konceptbil designet af Reg Mombassa (og Mambo) til Sydney Motor Show i 2000. Han tog også en tur til en nordamerikansk bilforhandler, men tæmmede nøgenbilleder på sine sider, før han fik et amerikansk visum.
Pris (når ny): fra $4156-$9554.
Solgt: 1974-1979
Motorer: 4.2-liters og fem-liters V8-motorer.
Smitte: fire-trins mekanik, baghjulstræk.
Ford Escort Sunset
For dem, der ikke kunne strække ud efter modeller i fuld størrelse, havde Ford Escort varevognen, Sundowner, potentiale som surfmaskine.
Ford lavede sin egen australske version af Escort varevognen med 1.6-liters og XNUMX-liters motorer, samt fuld stribe og side "boble" vinduer, plus ting som fuld loftsbeklædning, tæpper, for ikke at nævne bedre brændstoføkonomi. frygt for superbiler og en brændstofkrise har rystet hele branchen.
Ford har forbedret den bagerste sovekabine ved at lade forsæderne vippe fremad for at give mere bagerste plads til bilen eller stranden.
Pris (når ny): fra $5712-$7891.
Solgt: 1978-1982
Motorer: 1.6-liters og to-liters firecylindrede
Smitte: fire-trins manuel eller valgfri tre-trins automatisk, baghjulstræk.
Volkswagen Combi
Volkswagen Kombi, eller Type 2, som den skulle hedde, var et ikon for antikrigsbevægelsen, men den havde fans ud over dem, der blot bar blomster i håret og gav freden en chance.
Tidlige versioner af T1'eren havde delte forruder og sidedøre i ladestil (og de koster nu en pæn krone, hvis du har en siddende under et lagen i laden), men det var T2'eren, der skabte legenden i Australien.
Også kendt som Kombi - navnet bruges også i Brasilien, hvor det også blev bygget - VW Kombinationskraftwagen (eller kombinationskøretøj) er i stand til at trække brædder og mandskab, og autocamperversioner er også blevet populære som surf- og safaribiler.
Volkswagen forsøgte også at genoplive Kombi-surfmaskinen med den edgy Microbus-konceptbil i 2001 og for nylig Kombi Beach-modellen, som kom til salg inden for to år af 2006.
Pris (når ny): fra $2440-$9995.
Solgt: 1965-1980
Motorer: 1.4-liters, 1.5-liters, 1.6-liters, 1.8-liters og to-liters firecylindrede
Smitte: fire-trins manuel eller valgfri tre-trins automatisk, baghjulstræk.
Bedford varevogn
Wavechasere er også kendt for at være blevet store takket være 1970'ernes Bedford varevogn, hvoraf nogle havde 173cc Holden-motorer. tommer (2.8 liter). Bedford, der måske er mest brugt af A-teamet, kan omdannes til en muskelbil eller stationcar til at bære brædder og følge.
Pris (når ny): fra $3635-$11,283.
Solgt: 1970-1981
Motorer: to-liters firecylindret og 2.8-liters sekscylindret Holden
Smitte: fire-trins manuel eller valgfri tre-trins automatisk, baghjulstræk.
Suzuki Sierra
Suzuki er kendt for sine motorcykler og små biler, men for mange er mærkets ikon dens små Sierra SUV'er, som mange betragtede som en god bil at komme til begrænsede surfpauser.
Den lette Sierra - tilgængelig med en hård top eller aftagelig blød top - var ikke det ideelle køretøj til en overnatning (swag eller telte er et must), men hvis du vil have billig, økonomisk transport til en stor (men fjerntliggende og utilgængelig) surfpause, så var den lille Suzuki et godt bud.
Virksomheden genoplivede endda for nylig Sierra-navneskiltet, dog på modeller fra Jimny-linjen.
Pris (når ny): fra $6429-$16,990.
Solgt: 1981-1999
Motorer: en-liters, 1.3-liters firecylindret
Smitte: fire-trins og fem-trins manuel, baghjulstræk.
