Den $80,000 Secret Holden Colorado V8, der næsten gik i produktion: HSV SportsCat super ute var måneder væk fra udstillingslokalet og slog den rygtede Ford Ranger Raptor V8 ud.

Kort før HSV SportsCat V8 skulle i produktion, tog GM Holden-mærket offline.

Blink tilbage til januar 2020, og rygterne om den potentielle udvikling af en fabriksgodkendt Ford Ranger Raptor V8 med to førerhuse er blevet intensiveret. Lidt vidste vi, at HSV faktisk var på samme vej på det tidspunkt med SportsCat V8 baseret i Holden, Colorado. Faktisk var der kun få måneder tilbage før udgivelsen.

En måned senere annoncerede General Motors (GM) naturligvis ikke kun, at de ville skære ned på Holden-mærket i Australien og New Zealand, men også salget af Colorado-fabrikken i Rayong, Thailand til Great Wall Motors (GWM). Og dermed var chancerne for at lancere produktionen af ​​SportsCat V8 væk.

Ja, moderselskabet HSV Walkinshaw Group annoncerede først offentligt sine planer om at sælge SportsCat V8, idet de bemærkede, at de er så avancerede, at den endelige godkendelse fra GM kom kort før Holdens slutning af produktionen blev annonceret.

Men SportsCat V8 var ikke den eneste Colorado V8 HSV udviklet, da virksomheden under et tidligere skjult program et par år tidligere havde importeret en ZR2 prøve af den ikke-nordamerikanske Chevrolet Colorado og gennemført en større motoropgradering.

Ligesom SportsCat og dens standard 2.8-liters turbodiesel-firecylindrede motor, tog HSV Colorado ZR2 og dens fabriksindsugede 3.6-liters benzin-V6 og erstattede den med sjette generation af Chevrolets 6.2-liters V1 LT8. Camaro 2SS sportsvogn.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 var på vej til at være mere end blot en prototype.

Den standard sekstrins 2L6 momentomformer automatiske gearkasse fra SportsCat og Colorado ZR50 blev også erstattet af 10-trins 10L90 og ottetrins 8L90 fra henholdsvis tredje generation Chevrolet Silverado full-size pickup og Camaro 2SS.

For Colorado ZR2 V8 forblev firehjulstræksystemet (inklusive et lavt gearkasse) funktionelt sammen med låsende for- og bagdifferentialer, mens affjedringen var uændret, selvom en omskiftelig version af den bagerste krængningsstang blev tilføjet. senere i udviklingen.

Camaro 2SS donerede dog også sine fire-stemplede Brembo bremsekalipre til Colorado ZR2 V8, mens SportsCat modtog sine 18-tommer alufælge og mudderdæk.

Mens planen for SportsCat V8 var at få den importeret som Holden Colorado fra Thailand og derefter opgraderet på Walkinshaw Group-anlægget i Clayton South, Victoria sammen med den almindelige SportsCat, var det mindre klart, hvad der ville blive af Colorado ZR2 V8. .

HSV har diskuteret med GM enten at færdiggøre ingeniørarbejdet, så Colorado ZR2 V8 kan tilbydes i Nordamerika, eller muligvis også "genfremstille" den til højrestyret salg i Australien og New Zealand, hvad enten det er lokalt eller i udlandet.

HSV SportsCat V8

taler til Bilguide og andre medier i sidste uge sagde en talsmand for Walkinshaw Group: "Der var programmer, som vi ønskede at afslutte.

"Og de er nok nu mere et dødfødt program, som vi nok ikke kommer til at afslutte nu på grund af GM-nedlukningen (Holden i Australien og New Zealand).

"Men det var bestemt noget, vi ville bekymre os om, da vi gik i produktion."

Walkinshaw Group General Manager Rick Percold meddelte dette. Bilguide feedback fra HSV-kunder foranledigede udviklingen af ​​SportsCat V8.

"Vi plejede at være i V8-motorbranchen (i Holden Commodore-dagene), så slutbrugeren tænkte: 'Kan vi få noget, der har en V8-motor i sig?' Han sagde.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

"Jeg tror, ​​det ville være et fantastisk marked. Det er bare meget uheldigt, og jeg synes, det er meget uheldigt for os, for vi brugte meget tid i forsknings- og udviklingsfasen af ​​denne bil på at få den rigtigt, at sætte den rigtigt op, så Holden desværre blev lukket ned her i Australien. ".

Mr. Purchold tilføjede, at HSV overvejer SportsCat V79,000 MSRP i intervallet $83,000 til $8, hvilket betyder en præmie på mindst $10,000 i forhold til det almindelige flagskib SportsCat SV med en oprindeligt planlagt produktion på $1000-2500 enheder.

Under alle omstændigheder understreges især SportsCat V8'ens betydning af en monteringsplade under motorhjelmen på dens eneste færdige prototype, hvor der står "Last True HSV". Og for virkelig at understrege pointen, er den færdig i samme Panorama Silver som den ikoniske VL Walkinshaw fra slutningen af ​​1980'erne.

Interessant nok sagde Mr. Perchhold, at den venstrestyrede Colorado ZR2 V8 "potentielt" hjælper GMSV's business case ved at introducere en højrestyret Chevrolet Colorado, der er blevet redesignet af Walkinshaw Group til at sidde under dens fjerde generation af Silverado-serien.

"I bund og grund demonstrerer [Colorado ZR2 V8] bare, hvad vi kan gøre, uanset hvilket mainstream køretøj den er i, at vi kan producere sådan noget," sagde han.