SEAT sigter efter at producere bildele fra risskaller og starter sine forsøg med León.
Fordelen ved produkter fremstillet med denne metode er, at de er lettere og gør brug af risskaller, der hvert år smides ud over hele verden.
At holde naturen i balance og forurene miljøet mindst muligt er alles opgave, så bilfabrikanterne tilslutter sig denne tendens til fordel for miljøbeskyttelse brug af miljøvenlige materialer i bildele til sine nye modeller.
Et eksempel på dette er , der brugte genanvendt kork i det indre af sit hjem. Mazda MX-30; eller Ford, som brugte genbrugte plastikflasker til deres komponenter; D Jaguar Land Rover, der brugte eukalyptusfibre til at lave sine modeller.
Nu er det din tur SÆDER, der foreslog at tage del i at bevare miljøet ved at køre en pilottest for at producere bildele af risskaller.
Ifølge Motorpasión er målet indtil videre at reducere produktionen af plastprodukter og olieprodukter.
Projektet består af forskning og brug Orysite, på beklædningen af deres biler. Oryzite er en metode, der gør det muligt at inkorporere risskaller i alle typer termoplastiske forbindelser. SEAT har således tænkt sig at bruge 800 millioner tons risskaller, der årligt kasseres i verden efter høst.
"I Montsia-riskammeret, som producerer 60.000 til 12.000 tons ris om året, ledte vi efter et alternativ til at bruge hele mængden af brændt skalle, omkring tons, og forvandlede det til Oryzite," forklarer administrerende direktør for Oryzite, Iban Gandukse.
En af fordelene ved denne metode er, at giver dig mulighed for at skabe lettere produkter, som det fremgår af bagklappen, dobbelt bagagerumsgulv eller tagbeklædning på SEAT Leon.
Belægninger analyseres i øjeblikket for at se, hvor meget beklædning, der kan bruges til at opfylde tekniske krav og kvalitetskrav.
**********
