SCR (Selective Catalytic Reduction): Ydeevne og fordele
Ikke kategoriseret

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ydeevne og fordele

26.05.2022 /

Selektiv katalytisk reduktion er en kemisk reaktion, der omdanner nitrogenoxider til vanddamp og nitrogen. På køretøjer med dieselmotor er SCR-systemet (selektiv katalytisk reduktion) placeret på udstødningen og reducerer forureningen i overensstemmelse med kravene i Euro 6-standarden.

🔎 Hvad er SCR-system?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ydeevne og fordele

система SCR, til selektiv katalytisk reduktion, også kaldet selektiv katalytisk reduktion På fransk. Det er en teknologi, der reducerer emissionernenitrogenoxider (NOx) biler, lastbiler, samt biler.

NOx er giftige drivhusgasser. De bidrager væsentligt til atmosfærisk forurening og opstår især ved forbrænding af fossile brændstoffer som benzin, men især diesel.

Siden starten forureningsbeskyttelsesstandard Euro 6 I 2015 blev der fastsat nye tærskler for udledning af kvælstofoxider for køretøjer. SCR-systemet blev efterhånden udbredt og bruges nu i mange køretøjer.

Siden 2008, siden den tidligere Euro 5-standard blev anvendt, er lastbiler blevet udstyret med SCR-systemet. I dag er turen kommet til de nye dieselbiler, der har forladt fabrikken de seneste år.

Selektiv katalytisk reduktion er et system, der tillader omdannelse af NOx til nitrogen og vanddamp, ingredienser, der er harmløse og helt naturlige. For at gøre dette udfører SCR-systemet en kemisk reaktion i udstødningen, passage af nitrogenoxider og før de frigives.

SCR-systemet erstatter så katalysator classic, som også bruges til at omdanne forurenende og giftige gasser indeholdt i udstødningsgasser til mindre skadelige forurenende stoffer i henhold til en anden type kemisk reaktion: redox eller katalytisk.

⚙️ Hvordan fungerer SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ydeevne og fordele

SCR er en type katalysator. Selektiv katalytisk reduktion er en kemisk reaktion, der omdanner NOx til nitrogen og vanddamp for at reducere nitrogenoxidemissioner og dermed forurening fra forbrænding i en varmemotor.

Til dette arbejder SCR takket væreAdBlue, en væske, der sprøjtes af systemet ind i udstødningen. AdBlue består af demineraliseret vand og urinstof. Varmen fra udstødningsgassen gør AdBlue til ammoniak, som skaber den kemiske reaktion, der er nødvendig for at omdanne nitrogenoxider til nitrogen og vanddamp.

SCR-systemet kræver installation AdBlue tank... Denne tank er designet til denne væske og er derfor valgfri til køretøjet: den føjes til brændstoftanken. Den kan være placeret ved siden af ​​sidstnævnte, på motorhøjde eller i bagagerummet på en bil.

Da AdBlue gradvist forbruges af SCR, er det nødvendigt at efterfylde væske fra tid til anden. Dette kan gøres i en dunk eller med en AdBlue-pumpe på et værksted.

Siden 2019 er nogle køretøjer blevet udstyret med SCR Evolution System. I stedet for én katalysator har bilen en. два : den ene nær motoren, den anden i bunden. Dette giver mulighed for endnu bedre kontrol med emissionen af ​​forurenende stoffer.

⚠️ Hvilke fejl kan SCR støde på?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Ydeevne og fordele

Et SCR-system kan især være genstand for to typer fejl:

  • Le mangel på AdBlue ;
  • dentilstoppet katalysator SCR.

AdBlue er indeholdt i en speciel tank, som på nyere biler normalt er placeret ved siden af ​​brændstoftanken, med en låg under påfyldningsdækslet. AdBlue-forbruget er ca 3% dieselforbrugog en advarselslampe tænder på instrumentbrættet, når du kun har 2400 km tilbage, før det tørrer op.

Hvis du ikke tilføjer AdBlue, holder SCR'en op med at virke. Men seriøst, din bil vil være immobiliseret. Du risikerer kan ikke begyndelse.

Et andet problem med SCR-systemet, tilstopning, er relateret til katalysatorens ydeevne, ligesom en konventionel katalysator. Som et resultat af en kemisk reaktion udløst af systemet, produceres cyanursyre, som kan ophobes i SCR. Det skal så skrabes af for at rense udstødningen.

Hvis dit selektive katalytiske reduktionssystem er kontamineret, vil du bemærke følgende symptomer:

  • Motorkraften falder ;
  • Motoren kvæler ;
  • For højt brændstofforbrug.

I dette tilfælde skal du ikke vente på, at SCR-systemet bliver renset. Ellers bliver du nødt til at ændre det. SCR'er er dog ekstremt dyre.

Det er det, du ved alt om SCR! Som du allerede har forstået, er dette system blevet udbredt i en bil på dieselkøretøjer til reducere deres forurening... I dag er det blevet et uundværligt våben i kampen mod nitrogenoxider, gasser med en stærk drivhuseffekt.

Tilføj en kommentar