Fiasko? Toyota vil ikke søge en sikkerhedsvurdering for 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport eller nogen fremtidige GR Performance-modeller.

GR Sport har en unik affjedringsopsætning, der adskiller den fra andre LandCruiser 300-serievarianter.

Toyota Australien siger, at det ikke vil tilbyde GR Sport-varianten af ​​sin LandCruiser 300-serie til crashsikkerhedstest på grund af forventede lave volumener.

Tidligere på ugen tildelte Australian New Car Assessment Program (ANCAP) den nyligt lancerede LandCruiser 300-serie SUV med en maksimal vurdering af fem stjerner.

Bedømmelsen gælder for alle varianter, inklusive GX, GXL, VX, Sahara og Sahara ZX, men gælder ikke for GR Sport, som ikke vil blive bedømt.

ANCAP siger, at test er "i gang på en variant af basismodellen, og producenter kan ansøge om at udvide vurderingen til andre varianter ved at give ANCAP de nødvendige tekniske oplysninger til gennemgang."

Bilguide forstår, at Toyota ikke har givet yderligere oplysninger vedrørende GR Sport til ANCAP-testene.

I en erklæring fra producenten siger Toyota, at den ikke vil søge ANCAP-vurderinger for LandCruiser 300 GR Sport eller nogen model eller variant, der bærer GR-undermærket.

"LandCruiser GR Sport-klassen er ikke blevet evalueret som en del af denne ANCAP-vurdering, men GR Sport har den samme eller bedre sikkerhedsydelse som andre femstjernede LC300-varianter," sagde talsmanden.

"Toyota Australia har ingen intentioner om at søge en placering for GR-undermærkemodeller, inklusive GR Sport, på grund af dets markedsniche og lave volumener."

LandCruiser 300-serien blev den første nye model, der bestod ANCAP-kollisionstest i 2022.

Modeller, der falder ind under GR-mærket, er komplette modeller eller varianter som GR Yaris hot hatch og GR86 og GR Supra sportsvogne. GR Sport henviser til mulighederne med sporty styling og muligvis nogle mekaniske tweaks.

86 har en femstjernet ANCAP-vurdering fra 2012. I år vil den blive erstattet af en ny version med yderligere sikkerhedsfunktioner. Supra har ikke en ANCAP-rating.

Mens Yaris har en femstjernet rating, er GR Yaris, som har betydelige mekaniske ændringer fra den almindelige version, ikke bedømt. Den eneste anden GR/GR Sport-model i Toyotas sortiment med fem stjerner er GR Sport-versionen af ​​den lille C-HR-SUV. Standardvurdering siden varianten blev lanceret efter en crashtest. 

Til $137,790 før vejudgifter er GR Sport den næstdyreste modelklasse bag Sahara ZX ($138,790).

Vigtigste mekaniske forskelle mellem GR Sport og andre varianter er låsende for- og bagdifferentialer og et dedikeret elektronisk kinetisk dynamisk affjedringssystem (e-KDSS), den eneste LandCruiser-variant, der tilbydes med dette system.

Dette system kan låse og oplåse krængningsstabilisatorerne og giver i kombination med adaptive dæmpere mulighed for større hjulled.