De mest pålidelige og overkommelige femårige sedaner på det russiske marked

En lille brugt sedan, som efter købet ikke vil forårsage særlige tekniske problemer, er drømmen om en enorm hær af indenlandske bilejere. Den tyske vurdering "TUV Report 2021" kan hjælpe med at vælge sådan en maskine.

I Rusland er bilmarkedet mærkbart dårligere end Tyskland med hensyn til antallet af repræsenterede mærker og modeller. Vi har dog stadig meget til fælles, og tyske statistikker om driften af ​​massemodeller af personbiler er stadig relevante for os. Den tysk-baserede "Association for Technical Supervision" (VdTUV) er en af ​​de sejeste organisationer i Europa, der systematisk og i årtier har indsamlet data på dette område.

Og hun deler dem med alle og udgiver årligt en unik vurdering af pålideligheden af ​​brugte biler, der kører på tyske veje. TUV Report 2021 - den næste udgave af denne vurdering - dækker næsten alle massemodeller. Men i dette tilfælde er vi interesserede i sedaner. Og ikke den dyreste. Og det betyder, at ifølge versionen af ​​AvtoVzglyad-portalen kom kun biler, der ikke var større end B-klassen, ind i synsfeltet for de TOP-5 mest ihærdige fem-årige sedaner.

De særlige forhold ved bildrift i Tyskland er sådan, at en rimelig del af kilometertal falder på autobahns. Lange ture langs motorvejen er typiske for historien og mange indenlandske biler, hvis ejere dagligt "cirkulerer" fra de sovende forstæder til centrum af metropolen til arbejde og tilbage. Ikke mindre populær blandt byens borgere er regimet, hvor bilen er parkeret uden for huset i hele arbejdsugen, og i weekenden køres den rundt i indkøbscentre og til landstedet.

Baseret på dette er det muligt at tale med en høj grad af tillid om fordelene ved viden for den russiske bilist om pålideligheden af ​​overkommelige sedaner, der drives i Tyskland. Vi har "filtreret" fra TUV-rapporten 2021 fem af de stærkeste modeller af denne klasse præsenteret i Rusland og tilbyder dem til vores læsere.

Mazda5 viste sig at være den mest pålidelige sedan i vores TOP-3. Kun 7,8 % af sådanne biler under 5 år er blevet "oplyst" på tankstationer siden købstidspunktet. Den gennemsnitlige kilometertal for modellen under dens drift var 67 km.

Opel Astra er på anden linje i vurderingen: 8,4% af ejerne, der henvendte sig til servicemænd, er den gennemsnitlige kilometertal 79 kilometer.

Tysk TUV gav tredjepladsen til den megapopulære Skoda Octavia i Rusland. Blandt alle "femårsplanerne" for denne model har 8,8% nogensinde bedt om reparationer i deres historie. Men den gennemsnitlige kilometertal for "tjekken" var 95 kilometer.

Den er tæt fulgt af Honda Civic med 9,6 % af servicekaldene og 74 kilometer.

På femtepladsen kom en fem år gammel Ford Focus, som der stadig er masser af, der kører rundt i Rusland, trods mærkets personbilsdivisions afgang fra landet. 10,3 % af havarierne med en løbetur på 78 kilometer - det er resultatet af modellen.